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1. 城市休闲自行车哪个牌子好？求推荐，谢谢，主要是上下班骑的？
2. 在城市骑单车，买山地车好还是公路车好？
3. 国内有哪些地方可以跑马拉松？

城市休闲自行车哪个牌子好？求推荐，谢谢，主要是上下班骑的？

城市休闲自行车上下班骑，我首先选择的就是捷安特。因为我也一直在骑捷安特，2013年那会儿上班儿的时候买了一辆捷安特，到现在还骑着。质量可靠，骑着轻轻快。要不错的选择。如果是凤凰和永久呢，起个三四年啊，那个自行车就觉得骑得特别累。如果是自行车有专门的停放位置为，停放安全，追求品质的话就是大行。看个人的意愿。我推荐捷安特。

可以看看Electra自行车，这个牌子的自行车还不错，是来自美国的自行车牌子，主打“城市自行车”，Electra自行车***用Flat Foot技术，骑行的过程中挺直脊椎，放松手臂，让人感觉很舒服，非常适合上班族。

城市休闲车骑行定义：休闲顾名思义就是平常以锻炼身体为主，低强度不以竞赛为目的的骑行运动。可以和三五知己周末或者晚上约出来，沿着市区及周边骑车兜风，也可以是相约一起骑到一个地方去吃些美食。对于平时繁忙的上班一族来说，骑车可以有效舒缓日常工作压力，同时也起到锻炼身体的作用，一举两得。而且经常骑车可增进心肺功能改善心理健康。

一、常见的自行车

这种自行车具备最基本的形式功能。公用自行车，共享单车等属于这种类型。平常短途出行，且路况较平坦时可以用一用。但若是约同伴出去骑车兜风，占地面积大，不易停放，局限比较大。而且骑出去也不是很好看啊...

二、变速自行车

变速自行车常见的有山地自行车和公路车。山地车有其避震系统，当遇到坑坑洼洼的道路时，能很好地发挥其优势，很多外国友人玩山地车都是用汽车将山地车带出城，去到比较远的山路玩的。山地车在相对平坦的公路上，其优势基本发挥不出来，且相对比较笨重，使用起来并不是特别方便。公路车轮胎比普通自行车的轮胎窄，胎压可以达到100至200psi(pounds per square inch)以上，所以在行驶过程中的滚动阻力和山地车相比小不少。飞轮与牙盘的齿比(即齿数比值)很大，在公路上骑起来省力又快。但是，由于公路车的设计，使得骑行时人身需要尽量趴低减少阻力，休闲骑的话舒适度不高。

在城市骑单车，买山地车好还是公路车好？

我来回答。根据城市地形持点。年龄多大。山地车适合全地形。不挑路况。而公路车看路况。基本平路为主。特点提速快。骑行省力。年轻人骑得多些。近来老年人选择公路自行车的也挺多。若想骑全路况。锻炼身体。骑长途。首选山地车。个人看法。

感谢邀请，这个问题很有意思，作为城市里的朋友，确实会纠结这个问题，就个人观点来说，如果所在城市是山城，应该上山地车，如果，所在城市是平原，那就上公路车。但就现在的公路情况来看，山地车有优势多一点，因为，既然是城市，汽车减速带一定不少，公路车速度很快，但为汽车设置的减速带，一定不会放过我们的轮组的，所以，个人偏向山地车多点，主要是实用。

城市道路成熟，通勤的话，还是建议买折叠车。大行或者鸟车，通勤能力比山地车强，而且便携。总有不可知的事情发生，折叠车随时可以放在后备箱或者打个出租车带走，否则遇见天气原因等等，已经不适合继续骑行了，大车就是累赘。。个人观点。

在城市中骑行，从综合性能上考虑，公路车的优势要大于山地车，原因主要有以下两点：

1. 整体几何角度及结构更适合平整路面的骑行

公路车的车架角度主要为平整路面骑行而设计，骑姿较为前倾，这便大幅降低了骑行时的空气阻力，从而获得更高的速度。而且，公路车大多没有山地车的避震结构，所以在骑行时也不会因为避震系统泄力而导致发力损失。

2. 各部分零件配置更符合城市公路骑行

公路车的车架由于不需要过多地考虑越野时所承受的强度，所以相较于同级别的山地车架来说更加轻盈，轮组等零件也是如此。此外，公路车较大的牙盘，可以获得更高的速比，让你更加快速地穿梭在大街小巷之中。而且，公路车纤细的轮胎，也会让骑行时的阻力变得更小。

如果你担心一时半会儿适应不了传统弯把公路车的骑姿，不妨试一试更适合城市骑行的平把（或燕把）公路车。这种自行车兼顾了公路车的几何角度喝零件配置，以及山地车的灵活操作等优点，虽然在速度上可能稍逊于专业公路自行车，但在城市骑行中能够让你获得更加舒适的骑行感受，体验更多的骑行乐趣。

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在城市骑单车，如果路面好、几乎不走泥路土路的话，建议买公路车。

注意前提：路面好、不怎么走泥路土路。

山地车虽然上看上去较公路车安全，在市区通勤的话，还是公路车有优势。

轻便、省力、样子酷，长远、短途都可以胜任。

至于公路车的骑行姿势可能不习惯，习惯都是慢慢养成的，况且公路车的骑行姿势，才是最符合***体结构的。

如果题主还有顾虑，可以试试把山地车换成光头胎，或者大行那种折叠车。

国内有哪些地方可以跑马拉松？

几乎全国各地都有跑步比赛，

只要你想跑，几乎每个周末都有比赛，前提是你有钱有闲有体力。

去年各类跑步比赛共1851场，
如果仅42.195公里的马拉松的话，只有183场。

以沿海城市居多，但是内地很多县市也都有比赛的，只不过次数少而已。

具体的话，你可以打开浏览器，用关键字“中国马拉松”来检索，

可以看到“中国马拉松”的***，上面有全年的认证赛事。

不是田协认证的赛事的话，即便跑了成绩其他比赛也不承认，

毕竟现在很多比赛凭成绩是不同抽签的。

要跑就跑田协认证的赛事！

来无锡跑马拉松，人在画中跑，3月24日开跑了，樱花盛开，中国最美马拉松之一，三万三千人同时出发，全马半马迷你马都有，还有超级具有艺术感的纪念奖牌，值得你拥有！来吧，无锡欢迎你！

以下图片是2018年全国马拉松赛事影响力的排名，由于2019年年度的排名因为疫情原因还没有继续进行，因此先拿2018年的数据做分析。从这个排名来看，内容是由人民体育、首都媒体跑团联合主办，也就是说基本上有人民网主导，近几年人民网频频参与马拉松的线上宣传以及主题活动，对于范围内的判断是有的，具体细节排名不一定准确。

从榜单数据来看：马拉松的影响力也基本意味着城市的影响力，北上广深一定是位于前列的，另外，厦门、兰州、重庆、杭州、武汉、扬州等等比赛也名列前茅，这些比赛一部分是由于已经延续较长时间，主办方以及运营单位都相对稳定，有比较长期稳定杆的规划，另外一些则是准一些城市中增长比较快的城市，这些地方因为本身体育组织活动能力明显有很多经验，再加上城市各部门功能协调相对较多，城市交通发达，酒店住宿旅游配套服务也很完善，因此组织马拉松比赛的能力也很强。

离开前十名的区间之后，则是一些二线省会城市以及一些经济强的非省会城市的马拉松比赛，其中就有太原、合肥、南昌、长沙、郑州、成都、南京、青岛、苏州、绍兴等等赛事，这些比赛能够排名至此也基本是因为省会城市在区域内的影响力，当然本地城市的人口也是足够数量，在开展比赛报名开始，不会有报名人数太大的缺口，通过项目的设置可以逐渐积累城市的人气。还有一点很重要的是，这些城市在近些年陆续完成了一些高铁、地铁、城市新规划等交通基础建设，这样使得城市在升级换代的同时，能够通过马拉松直播更好进行城市展现，市民参与热情也相对比较高。

最后还有一类比较值得跑的赛事是当地特色明显，要么是风景独特，号称最美赛道，要么是赛道平摊利于跑者出成绩，还有一些则是特色赛事（女子马拉松、长跑节）等等。对于这些赛事来说，跑者们可以根据自己生活的城市远近距离做一些选择，如果有一些比较独特的赛事，可能关注他的前期发布会，在发布会上会公布很多比赛详情，比如路线、比赛项目、优惠政策、奖牌和服装等等，通过这些收集这些信息，跑者们可以自行选择自己需要参加的项目。