汽车客运亏损严重，不少客运站无奈关停，究竟发生了什么？
“老板，最近的生意好不好啊？”这位老板姓王，在20多年前可了不得，在我们那一带，是一位叱咤风云的人物。
偶然遇见，这位多年前的老乡。
20多年前，老王和老婆一起承包了一条客运线路，老王开车，老王媳妇儿卖票，从我们县城往沈阳跑，一天跑四个来回，车上挤的人挨人，有时候赶上逢年过节，学生放***，那车里根本装不下那么多人，从窗户往里跳。
估计他家的钱挣老鼻子了。
没想到老王却跟我说：“不行啊，这几年没多少人，你开车一路过来，你看路边有多少等车的？”
看老王一脸苦相，我只好安慰他说：“前些年钱都挣足了吧？”
“哪里呀？前些年挣得多，花的也多，攒下点钱就换新车，换了新车之后，乘客却越来越少了。”
我笑了笑，还是不相信他说的话，“现在这些生意人，都说不挣钱，但每个人干得都劲劲的，都是闷声发大财吧！”
“小车&轿车”多了吧？
私家的&出租的尤其网约车——公共交通，面临挑战，已成定局。
好坏不分，利弊得失，两面性的——方便出行，增加“碳排放”还有交通拥堵甚至事故……
一切皆有度，该作为的作为，旁观者走着瞧吧……
随着社会的进步，生产效率大幅提高，2000年以来。交通工具像潮水一样涌了出来了。
1共享单车共享电动车共享汽车！
2网约车，顺风车，拼车！
3私家车，出租车！
5客运飞机……！
6人口出现断崖增长！年轻人少了，出行也减少了，老龄化社会也意味着客运的减少。
重点疫情让出行变成下下备选方案啊，疫情有可能让出行变成一场噩梦:染上***，生活将发生彻底的恶化改变；遇上封城封路，叫天天不灵，叫地地不应！；如果遇上疫情的携带者，你将入不停被骚扰一段时间！而公共交通工具恰好是这一切的高发地……。
现在各地交通都很方便，省时。飞机快速，航空公司搞特价时，价格也不贵，有急事之办公人员就乘飞机。各城市輕軌地铁都十分方便，也是百姓首选之一。人們生活水平好了，都有自驾車，出門办事更为方便。这样方方面面对客运站影响很大，那有不关停之理！
私家车增多，出租车，网约车，农村黑出租车的增多，客运站的客车运营面临挑战，现在我们这的客运站转变经营思路了，通往长春的车以实现公交化 通往各个乡镇的也实现公交化，票价不贵，定点发车，已抢回部分市场，并且经营多元化，为企业，学校，机关的班车服务，还有物流，挺好。
汽车站和客运站有什么区别？
意思不同
汽车站是指组织公路客、货运输业务的基层单位。有汽车运输企业组建和地方交通部门组建的两种。
客运站是指专门办理客运业务的车站。一般设在政治、经济，文化中心等有大量旅客到发的城市，其主要用途是组织旅客安全乘降和迅速集散。
请详细说清楚哪个城市，
有些城市有铁路站指的就不同的，长途汽车站就是市际或省际长途汽车站，客运站一般指火车客运站。除此以我还有市区公交车站，铁路货运站，高铁客运站等等
长途客运站为什么会消失？
长途客运站消失的原因可能有以下几个方面：
1.城市发展与规划调整：随着城市的发展，道路交通建设逐渐完善，交通枢纽发生变化。有些长途客运站原本位于市区中心，但随着城市交通繁忙和道路拥堵，市区交通压力增大，需要调整长途客运站的位置，使其远离繁忙的市区，以提高交通效率和市民生活质量。
2.公共交通优化：随着城市公共交通网络的完善，人们的出行方式发生了变化，更多的人选择乘坐地铁、高铁、轻轨等公共交通工具，而不是长途客运。这也导致长途客运站的客流量下降，经营不善，难以维持正常运营。
3.互联网普及与网约车兴起：随着互联网的普及和网约车服务的兴起，人们可以通过手机APP随时随地预订出行服务，无需前往长途客运站购票。这种便捷的出行方式使得长途客运站逐渐失去了市场需求。
总的来说，长途客运站消失的主要原因是城市发展规划调整、公共交通优化以及互联网和新兴出行服务的影响。
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