上海到成都的火车时刻表,上海到成都的火车时刻表查询

1. 上海浦东又增加2例新冠患者，你能承受今冬小学生再上网课吗？
2. 成都郫都区这次出现的本土疫情，后续情况会发展到什么程度？
3. 新的沿江高铁即沪汉蓉高铁，重庆成都段具体路线是怎样的？

上海浦东又增加2例***患者，你能承受今冬小学生再上网课吗？

不单是浦东，现在包括青岛在内的港口，都不断有零星病例出现，基本都是通过定期核酸检测排查出来的，目前全国都已经做到精准防控，上海作为最重要的金融中心，承担了全国50%以上的国际航班，而且前不久刚刚举办了第三届中国国际进口博览会，来自全世界很多国家的外宾也参加了，所以，上海作为国家经济、金融中心，严防境外输入的压力一直很大。11月22日晚，上海浦东国际机场组织所有相关人员进行集体核酸检测，各货运站及货运区域所有人员连夜参与。

目前防控的重点还是境外输入，货运、冷链物流是防控的重中之重。11月28日上午，中国工程院院士钟南山称：现在出现的本土病例，实际上带出了一个很重要的问题，就是传播的途径问题。过去溯源输入病例，谈得比较多的是人传人的问题，现在带出一个新的课题，是物传人的问题。不管是冷链的外包装、冷链的污染还有集装箱的密闭，这些都是环境、其它物体或是局部的空气。从现在越来越多的报道来看，有可能存在一个物传人的问题，而不仅是人传人。

针对“物传人”的说法，近日，中国疾控中心流行病学首席专家吴尊友在接受央视***访时表示，从表象上来看好像是“物传人”，但实际上还是没有离开呼吸道传染病的传播方式，叫做“接触传播”。对于接触传播，以前更多的认识是病人和健康人握手，或者共同触摸了把手。现在，通过冷链也好，包括上海刚刚报告的污染的空的集装箱，都可以通过接触引起传播。航空集装器也好，冷链食品也好，实际上起到一个载体的作用。

目前全国重要港口，货运、物流单位都定期组织一线作业员工进行核酸检测，一旦发现就可以立即隔离追溯，笔者还是建议要在大家自愿的情况下，让这些一线作业员工尽可能都去打疫苗，只有打了疫苗，才能保障他们在一线的作业安全，也是保障这些企业的员工家人安全的最有效的方式。

很多人给笔者留言，说为什么明明知道是冷链食品货物有******，不进口不行吗？不吃不行吗？我们是可以选择不吃南美虾和螃蟹，但是进口货物不是单单只有食物。目前中国已经停止了重度疫情国家的相关冷链食品的进口。但是不能全部货物都停止进口，那对中国的经济贸易的打击是不可估量的，对中国的各行业产业链企业的发展打击也是致命的，这涉及到民生和就业，国家是站在战略的高度考虑的，不可能防止******让所有进口贸易停止，这又将好不容易复苏的经济陷入举步维艰的境地。

目前，中国的精准防控还是做得很好的，大数据的追踪功能可以帮助我们短时间追溯传播途径。我们老百姓只要做好自身防护，不必过度担心。还有一个月，马上又到了春运，我国的交通运输部门又要面临大考，目前乘坐地铁等交通工具都要戴口罩和测体温，我们每个人出行时都一定要注意个人安全防护。谁也不愿意再来一次全国孩子上网课的经历，那实在是鸡飞狗跳的煎熬。

只要***都能守护好自己的小家，勤洗手，戴口罩，不聚集，注意个人卫生，我们国家必将能度过一个平安祥和的新年。

如果再上网课，说明***肺炎又肆掠了，就算要你去学校上课，估计学生老师家长都不愿意，宁愿网课，虽然网课上着很难受，但是比起安全，比起生命，相信大家都会自觉遵守的；

不过冬季上网课的可能性很小，因为上海的防疫措施是不错的，走在全国前面的；

也要提醒大家，春节还是尽量少串门!

待在家里看看书，追追剧挺好的，安静不受打扰，都是属于自己的时光!

11月24日0—24时，通过口岸联防联控机制，上海报告2例境外输入***肺炎确诊病例，而非本土新增病例，这一点我们首先要搞清楚。

11月9日至23日，上海新增本土病例7例，这其中9日***肺炎确诊病例感染源初步锁定，可以聚焦在境外输入的航空集装器；22日晚浦东机场对17719名相关人员开展核酸检测，其中1人结果阳性，系浦东机场西区货运站的联邦快递（中国）有限公司上海分公司工作人员。

从中我们可以看到，上海本土确诊病例和进口货物携带***有关，这也不难理解，专家介绍说******喜欢低温环境，温度越低，存活时间越长。进入冬季以后，空运、陆运、海运所有国际运输都类似于冷链系统，可能成为***载体。再加上国际疫情加剧，境外通过货物造成感染的风险明显增加。

而上海浦东机场作为我国接收境外人员来国的几大机场之一，承担了极其重大的任务，浦东机场所接纳的国际入境航班及客流量还是约占全国一半左右，每天面临着国际进港客流和货物所带来的巨大防疫压力！

虽然面临巨大压力，但是一出现本土病例，我们即可***取相应手段，进行地毯式全员检测，利用大数据追踪行程，隔离与之接触者，目前已经平稳，没有停工停产，没什么过多担心的地方，人们的生活还是正常状态的。

至于小学居家上网课，这恐怕是很多家长不愿意接受的，毕竟年初已经有过一段不太美好的经历，暴露出居家上课的一定问题，比如家长上班没时间、家长与孩子之间出现矛盾、网课效果不理想等，如果不是万不得已，相信很多家长还是不能承受小学生再上网课的。

如果说今冬小学生再上网课，说明***肺炎疫情又严重了，涉及到小学学生，在这种情况下，停课在家上网课是必须的，也是必然的选择，这是对学生负责、对大众生命负责，毕竟健康和生命安全是第一位的。虽然今冬各地出现***肺炎本土患者，但都是可控的，肯定不会出现去年武汉***肺炎疫情大爆发的情形，我们要做的就是做好自我防护，配合当地***关于***肺炎的措施，在***和大家的齐心协力之下，相信今冬的***肺炎疫情很快就会过去，迎来春机盎然的2021年春天。

一.上海浦东的疫情频发，感染源来自于境外输入

11月22日，上海浦东又新增2名病例，疫情还在持续蔓延。

早在11月9日，上海疫情反弹，已经新增病例1人。在发病前的14天，病例没有接触过感染者等可疑人群和中高风险地区的人员。

上海排除了人传人的可能性，通过流行病学调查和基因测序表明，感染来源于境外输入，专家判断病例的感染来源于境外输入的航空集装器，当时病例清理时并没有戴口罩。

虽然上海疫情还没有完全结束，但是今冬小学生应该不会停课，改为上网课：

成都郫都区这次出现的本土疫情，后续情况会发展到什么程度？

首先来说，我们还是应该相信国家的，应该是可以控制住的，大几率会全员核酸检了。

再有，这次郫都万一真的爆发起来还是挺严重的。情况大家都知道了，一个村的，俩老太太，一个小姑娘。

讲道理，还是非常奇怪，因为最先被发现的为老太太，并且是在症状明显之后，才去就医的。这样的话就大致说明老人已经被感染了一段时间了，或已经形成传播。

另外，现在感染源也是没有确定，一个老人，平时活动范围有限，大几率不会是省外传播，冷链也应该被排除了，这一下子就难了起来。

老人还好，毕竟平时就接触那几个人，现在小姑娘才是最让人担心的。

虽然说我们不能对这小姑娘有啥敌意，但是该有的谴责也曝光也是应该的。为什么，小年轻，活动范围太大了，这些天跑了不下5个酒吧等人流量很大的场所，并且是有消息说小姑娘还没戴口罩。

这里曝光就是为了追溯了，因为一个一个去找和她相接触的人员太难了，也太多了。如果把她消息放出去，自然能引起接触者的警觉，可以主动的去检测。

反过来，如果是接触者，藏着不说，被查出来是感染了的话，那就是违法了呀。

郫都吧，确实是人口挺多的，有好多大学和公司工厂。大学还好，现在封闭式管理的作用就体现出来了，公司工厂可能就稍微麻烦点。

最后，或许有这种可能，最早感染者应该是这个小姑娘，她可能是遭受了外界的感染。然后，回家和老人接触中传播给了老人，因为体质原因，所以老人的症状最先表现出来。

山河无恙，人间皆安。

***的应急反应很快，通宵进行核酸检测，有了上个月上海，天津，内蒙等地的防控经验，这次也一定可以，挺住。

12月7日，成都郫都区报告了两起本土确诊病例，两夫妻同时被确诊感染。

在收到确诊通知后，疾控中心立即对夫妻俩居住的房屋进行了***样，发现了屋内多处核酸***样检验呈阳性，另外赵某还是一个拉三轮车的伙夫，活动的轨迹比较大。

卢某和赵某现租住在叫“铁厂院子”的地方，这个大院一共有70人居住，全部做了核酸检测。

同时，卢某的房子还出租给了做水果生意的一家三口，随后对这两夫妻做水果生意的地点，成都市沙西农副产品批发市场，进行了全员核酸检测，批发市场只进不出，并在家自动隔离等待检测结果。

成都郫都区第二例确诊患者是拉三轮车的。因为这个工作的原因，是的密切接触人员、流动区域等等都加大，不排除存在多人感染的情况。不过，成都郫都区这次疫情特别让我感到震惊的是，确诊患者家里的门把、冰箱、菜板污染严重，都检测出了阳性。

这个细节让我觉得这个******的活性似乎越来越强。特别是现在出现的确诊病例多数是境外冷链食品导致。我们很多省市也在尽快冷冻食品上检测到******。新的发现必然给我们的防疫工作带来新的挑战，也给我予以警示。

成都7日出现两起本土确诊病例，8日又新增3例***肺炎确诊病例，这个确实有点多。后面还会不会新增确诊患者，这个不好说。但不管会不会，我们现在要做的便是排除密切接触者，对密切接触者进行隔离及核算检测。同时我们还要做好溯源工作，确认引发本次疫情原因。这些都是源头及基础工作。我们只要做好这些，就能有效针对疫情进行防疫，能够防止疫情进一步扩散。如果工作没有到位，排查没有落实到位，那疫情发展到什么地步，那就不好说了。最最最严重的后果，那无非就像武汉那样选择封城。不过我相信到现在这个阶段，我们应当怎么都不需要到这个程度。另外对于这个疫情，我们也不要太恐慌。成都不是第一起，之前的新疆、天津、云南、山东等都出现这种情况，我们也都应对的好好的。所以这次也不会有例外。

这次本土疫情，确实打了个措手不及，相较于上次某宾馆出现的更让人害怕，因为宾馆都是实名，排除和查找的几率很大，这次这个不同，第一，这个病患接触的都没有可追溯，只能通过轨迹来排查，难免有漏，加上其家属从事的职业，可以说扩散的范围就更广。不好意思，漏掉了；第二，确诊病例的孙女的活动轨迹，已经是相当的大了，大家可以去搜一下，她所去到的地方，全是密封环境，人口密度大，流动性强。所以目前看来形势确实很严重。但是，我们的***和医疗机构已经有完善的抗疫经验，只要大家全力配合，疫情会得到有效控制的，大家也不必过度担心。

成都终会无恙，山河一定皆安。成都因为20岁女孩祖孙两代3人被确诊为***肺炎感染者而进入了战时抗疫状态。祖孙两人活动范围广，女孩横跨成都五个区，使不少成都人陷入恐慌中。其实大家不必惊慌，***已经全面进入抗疫消毒、检测，有了之前满洲里、上海、天津的经验，成都一定会安然无恙！

据国家卫健委消息，12月7日，成都确诊两例***肺炎感染病例，这两例皆是本土病例，是一对六七十岁的夫妇，随后12月8日，他们的孙女20岁的女孩***肺炎核酸检测也呈阳性。截至12月8日晚确诊病例上升为4例。

短短两天犹如平地起惊雷，惊动了所有成都人的心，大家都在关注，到底这些本土病例是怎么来的？到目前为止官方仍然没有公布确切信息。

1号病例：卢某，女，69岁，住在郫筒街道太平村。起先发病症状咳嗽咳痰，以为是普通感冒，到人民医院就诊后，经核算检测，被确诊为***肺炎感染病例。

2号病例：赵某，男，71岁，卢某的丈夫，是一名三轮车夫。两人同住一起，是密切接触者后被确诊为******感染。

3号病例：赵某，女，20岁，一号病例的孙女，无正式职业。2月6日曾去探望爷爷奶奶，并一起用餐，12月7日被确诊为***肺炎感染者。

目前，祖孙三人均在医院隔离治疗。而卢某家里的门把、冰箱、菜板污染严重，多处取样核酸检测均为阳性。现在这三例本土病例的***来源是什么？目前还没有确切的消息。

不过三人中，由于爷爷是位车夫，接触的人过很多，孙女在被确诊为***肺炎病例之前，足迹成遍及成都五个区，甚至还在多个酒吧逗留，目前这些酒吧均已停业消毒。

1、全面消毒

现在，成都***公布了这三人的活动轨迹，凡可能跟三人有接触的地方均已开始消毒，三人所居住的小区已经对大堂、电梯乃至每个角落进行细致的消毒。包括赫本酒吧的密切接触者所在的小区也进入戒备状态。

新的沿江高铁即沪汉蓉高铁，重庆成都段具体路线是怎样的？

沿江高铁不沿江就别背沿江高铁这虚名了，由于是高铁自然也能和长江随弯就弯了，自然取直大体沿江不能偏离这法则，建意沿沿江高速公路走是不错的选择，沿江高铁完全可以打造沿江旅游带的，这将会给长江经济带带来多大的福音哦！

沿江高铁目前公开的资料里只显示16个，分别是上海—南京—合肥—麻城—武汉—汉川—天门—沙洋—荆门—当阳—宜昌—建始—恩施—利川—重庆—成都，那么另外8个城市在哪里呢？

估计沿江的人民都想知道这个答案，都希望这条重要的高铁能在自己家门口有个站。不过由于没有公开的官方消息，我们只能来猜想一下了。

首先上述16个城市应该出入并不大，那么另外8个城市很可能就在上海到合肥的这段路上。沿江高铁经过22个城市这个说法并不是最近才出现的，有公开的媒体消息显示，在2015年的时候就已经提出沿江高铁经过22个城市这个说法了。所以这次媒体在报道的相关消息时***用22个城市这个说法应该是引用了两年前的新闻。

这个是网上流传的沪汉蓉350高铁走向：

上海虹桥-崇明岛—海门—南通—泰州—扬州—南京（北）---滁州---合肥（南）--舒城-岳西北-麻城东-新洲-武汉（西）-汉川北-天门北-京山南-钟祥南-荆门-当阳-宜昌北-巴东北-巫山站-奉节站--云阳站--万州[_a***_]--达州—南充--遂宁--成都东。

江苏省在去年12月初已经发布了招标公告，重庆段暂时还未传出消息，但是根据西渝高铁、郑万高铁、达万城际铁路来看，在重庆和成都段走巫山站-奉节站--云阳站--万州北站--达州—南充--遂宁--成都东的可能性还是很大的。

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沪汉蓉沿江高铁重庆至成都段即为成渝高铁（或叫成渝客专），已于2015年12月26日投入运行。

所谓新的沪汉蓉高铁其实是理解错误。2014年全线通车的沪汉蓉快速铁路被一些网民误称为客专或高铁，可是真正的沪汉蓉客专或高铁的规划，2014年9月25日才首次出现于《***院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》之中。

沿江高铁在重庆和成都段就是成渝中线高铁，在重庆北站和渝宜高铁相连。而沿江高铁在宜昌到成都之间有两条线路，南线就是渝宜高铁和成渝中线高铁，北线是在宜昌通过联络线接上郑万高铁到万州北与成南达万高铁相连，北线方案就不过重庆主城，成南达万高铁就是成都天府天府出发经过天府机场、资阳西、乐至、遂宁、蓬溪南、南充北、营山西、渠县北、达州南、开江南、岳溪到万州北，在郑万高铁经过云阳、奉节、巫山、巴东北去宜昌。南线方案是渝宜高铁是宜昌经恩施到重庆北，路线大致沿宜万铁路、渝利铁路，而成渝中线高铁则是从重庆北出发经科学城、铜梁、大足石刻、安岳、乐至、简州到成都，既有成渝高铁更多是照顾沿途，成渝中线更多是成渝两地和长途高速动车。沿江高铁在宜昌到成都间无论是北线方案还是南线方案都是按350公里时速标准修建。

2020年12月24号，成达万高铁正式开工，这也是沪汉蓉沿江高铁其中的一段。

具体线路走向:上海—苏州—无锡—常州—镇江—南京—全椒—肥东—合肥—六安—麻城—武汉—荆门—宜昌—恩施—重庆—成都

其实，沿江高铁在万州就有两个方向，一个条走达州去成都，一条就是上两个月开工渝万高铁。都是时速350公里的标准。

今后，无论是成都和重庆东出华东地区，时间上节约了不少，但这里有一个节点不容忽视，就是万州致宜昌的宜万段，是以时速350公里标准还是以时速250标准至今都没定论。

早期的宜万铁路的工程难度大家有目共睹，宜万铁路工程总概算为225.7亿元，其中，铁路建设基金89.18亿元，亚行***5亿美元（折合人民币41.3亿元），国家开发银行***95.22亿元；平均每公里耗资约6000万元（青藏铁路平均每公里也只花了2900万元）。

诸君看看图样，也许就明白了宜万段的现状了吧，现在增加速度标准，难度不是一般的大。估计还有好多技术需攻克吧，不然那段路为何迟迟不开工呢？

以前有人乐观预计，沪汉蓉沿江高铁在2023年会全线通车，个人愚见，能在2030年全线通车估计都有难度，关键就是宜万线。