伊春飞机,伊春飞机空难***8.24空难

1. 伊春到齐齐哈尔的飞机？
2. 伊春有直达山东的航班吗？
3. 黑龙江伊春飞机出事的具体原因分析结果？
4. 黑龙江伊春飞机出事的具体原因分析结果？
5. 伊春到哈尔滨飞机多长时间？

伊春到齐齐哈尔的飞机？

现在，伊春机场还没有到达齐齐哈尔的专线飞机，机场现在只有飞往北京，河北一带的专线飞机，哈尔滨中转，因为伊春机场承办的是河南航空公司，现在还没有开辟更多的航班线路，在伊春发展的过程中，以后会慢慢形成规模较大的航空飞行体系，到那时就有可能达到标准化机场，也就开通了全国各地的航空路线。

伊春有直达山东的航班吗？

伊春没有直达山东的航班，伊春有以下的航班，伊春到沈阳，伊春到大连，伊春到上海，伊春到广州，伊春到北京。而山东却有日照到伊春的航班，不知道为什么却没有伊春到日照的，难道日照的航班到伊春就不回日照了，而是飞其他的城市了吗？

我想只有这个可能了。

黑龙江伊春飞机出事的具体原因分析结果？

首先，当时能见度低于着陆标准。在没有盲降的机场做非精密进近，要求能见度2km左右，具网上信息，当时能见度在800m左右。但伊春这样的小机场不会有自动天气观测系统，只能靠人工观测;人工观测每半小时或一小时进行一次，山区天气变化无常，地面空管有没有将变化后能见度告知机组，不得而知。其次，进场过程可能存在操作失误。据网上信息判断，飞机未进跑道提前接地。伊春没有盲降，只有全向信标台(VOR)，属于非精密进近，俗称“穿云”，也就是说只有方向指引，没有下滑高度指引。这样的进近方式要求飞行员按方向指引对正跑道，按速度计算并保持好下降率，一直下降到最低下降高度(MDA)，到MDA如果没有看见跑道，保持高度飞到复飞点拉升复飞(根据计时来判定)。这种进近方式从程序设计上是安全的，但比盲降(ILS)进近操作更为复杂，现在的飞行员很少飞穿云。当然事故的发生都是由于各个层次上多种因素造成的，比如高度基准值是否正确，最低安全高度设定是否正确，人员培训是否充足，规章制度是否健全且落实，都有待深入地系统性调查。

黑龙江伊春飞机出事的具体原因分析结果？

首先，当时能见度低于着陆标准。在没有盲降的机场做非精密进近，要求能见度2km左右，具网上信息，当时能见度在800m左右。但伊春这样的小机场不会有自动天气观测系统，只能靠人工观测;人工观测每半小时或一小时进行一次，山区天气变化无常，地面空管有没有将变化后能见度告知机组，不得而知。其次，进场过程可能存在操作失误。据网上信息判断，飞机未进跑道提前接地。伊春没有盲降，只有全向信标台(VOR)，属于非精密进近，俗称“穿云”，也就是说只有方向指引，没有下滑高度指引。这样的进近方式要求飞行员按方向指引对正跑道，按速度计算并保持好下降率，一直下降到最低下降高度(MDA)，到MDA如果没有看见跑道，保持高度飞到复飞点拉升复飞(根据计时来判定)。这种进近方式从程序设计上是安全的，但比盲降(ILS)进近操作更为复杂，现在的飞行员很少飞穿云。当然事故的发生都是由于各个层次上多种因素造成的，比如高度基准值是否正确，最低安全高度设定是否正确，人员培训是否充足，规章制度是否健全且落实，都有待深入地系统性调查。

伊春到哈尔滨飞机多长时间？

伊春到哈尔滨飞机飞行为55分钟。

伊春市，林都机场是自黑河∽漠河－加格达奇航线开通后，我省打造的又一条短途运输，低空旅游航线，使原来两地火车8个多小时车程，缩短至1个多小时以内。

哈尔滨市为省会城市，是省内政治，经济，旅游，文化中心城市，历史非常悠久，欧式建筑林立，建筑风格独特，素有“东方小巴黎＂之称，

中国南方航空CZ6266中型客机从16时05分由伊春林都机场起飞，至17时抵达哈尔滨太平国际机场，飞行55分钟。