旅游城市用什么车,旅游一般都是用什么车

1. 骑自行车旅游，适合买什么类型的自行车？
2. 骑自行车旅游，适合买什么类型的自行车？
3. 去新疆旅游能开小轿车去吗？必需品带什么？加油方便吗？路况好嘛？
4. 平时喜欢骑行，退休生活开始后，我该选择买山地车还是旅行车呢？有什么上档次的车型推荐吗？
5. 国内有哪些旅行版车型值得购买？

骑自行车旅游，适合买什么类型的自行车？

电助力好省力，本人认为窄车座好一点因为大车座不便左右动动，长时间骑行一个姿势累。太长的路没骑行过，经常骑80公里4个小吋中途不休息。必须带好工具备胎(内胎)。前几天路上一个不大的坑没注意，前后胎全爆了幸好有备胎。

我觉得首先这个车得质量很轻，而且耐操。出外旅游，本来骑自行车就是一种锻炼。这个时候，如果骑的那种质量很重的车，明显身体适应不了。

其次呢，这个车得有一定的载重能力。至于要不要减震系统这个，看你个人的承受能力。因为越复杂的车辆造价越高。甚至高达几万十几万。

在这这个车的质量一定要把关。除外旅游不像在家，不可能随时修车，尤其是配件不可能随时拿到。所以我建议不要买那种稀有的、不通用配件的那种车辆。这不是为了炫耀，这是为了骑行。怎么样让你有利于骑行，这才是首要的。

要是让我选择，我首要的问题肯定要选择有没有那种镂空免充轮胎。因为轮胎扎破是骑行过程中最烦人的一件事儿。

其次，我会选择一个具有前后减震功能的车。因为这样骑起来不但舒服，还会减少身体的疲劳。趣味性也会增加不少。

再者，出外旅行，车辆必须具有一定的载重能力和夜间行驶能力。

至于选择什么类型。我觉得首选山地。因为山地车的骨架还算硬朗。有些人喜欢选择那种非常精细的赛车，我不赞成。因为那种轻巧的赛车并不能给你省下什么力气。却相反的，不能载重，不能越野却成了他的弱点。

当然啦，你要是需要边游玩边欣赏边休息。那叫选择那种后靠似的。

总而言之，首先的考虑就是车辆无论是形制，还是骑行的姿势，都不能对身体造成疲劳。因为本身骑行就够疲劳了。

仁者见仁，这是我的看法。

长途骑行可根据路况和自己的偏好选择自行车：

1.公路自行车。

优点：空气阻力小、重量轻、加速性能好、可以长距离保持高速骑行。

缺点：整体强度低、不适合载重、不适合恶劣路况骑行。

总结：公路自行车适合最求速度又不喜欢带很多生活用品上路的人群，并且路况要好一些。

2.旅行自行车。

优点：针对长途骑行而设计的自行车，对长途骑行有利的方面在旅行车上都有体现。

缺点：对于长途骑行来说，几乎没有缺点。

总结：理性长途骑手的首先。

3.山地自行车。

可以选择公路旅行车，比如捷安特的。这车的特点是骑行三角非常舒服，坐垫又宽又软，长时间骑行也不会觉得不舒服，同时前后都有原装的行李架，这种行李架都是厂家量身打造的各方面都计算过，明显在质量和稳定性方面优于后期自己加装的。

骑行的话看你准备多长时间，一个月以内的没必要买专业长途车。样子看起来也没有山地漂亮。公路别买，这个骑长途很难受，基本上山地就行。美利达捷安特两三千的都行。前两年一直想买个喜德盛的***。可惜这个车没有联保，出门在外不如美利达捷安特方便，哪里都有店面，还有联保，小问题直接推进去就能处理。我以前问过一个美利达的店员(在那买的车，也经常去保养和他很熟)，他说公司有规定，如果不给提供服务会有处罚。大品牌放心一些。

如果超过一天的行程最好带好修车工具，网上有卖那种多功能公具的，其实你能做的也基本就是哪里松了紧一紧，补胎这些基本操作。大问题这种车一般也很少出现。路上补胎其实并不方便，最好是去卖个备胎，我上次在迪卡侬买的很便宜。如果车没有带副把记得一定要配，长途骑行不换姿势你的手腕受不了。护腕最好也配上，护膝也带上，免得膝盖有问题。头盔是重中之重，别嫌麻烦必须有，这东西有时候就是一条命，亲眼见过！眼镜也很重要。没有骑行裤绑腿那个也买上，几块钱一个很便宜。手套面巾。驼包后面最好配上尾灯。防止出现意外需要走夜路。手电筒一定要买特别亮的，这个我吃过亏。买了一个太阳能的看着挺漂亮，晚上我还得靠着后面队友的车灯给我照亮，吓死人。如果有骑行裤就别给车座配硅胶垫，没有就配上。虽然说几天以后依然会***痛的要裂开，可带上个缓冲的毕竟好一些吧😄

骑自行车旅游，适合买什么类型的自行车？

我觉得首先这个车得质量很轻，而且耐操。出外旅游，本来骑自行车就是一种锻炼。这个时候，如果骑的那种质量很重的车，明显身体适应不了。

其次呢，这个车得有一定的载重能力。至于要不要减震系统这个，看你个人的承受能力。因为越复杂的车辆造价越高。甚至高达几万十几万。

在这这个车的质量一定要把关。除外旅游不像在家，不可能随时修车，尤其是配件不可能随时拿到。所以我建议不要买那种稀有的、不通用配件的那种车辆。这不是为了炫耀，这是为了骑行。怎么样让你有利于骑行，这才是首要的。

要是让我选择，我首要的问题肯定要选择有没有那种镂空免充轮胎。因为轮胎扎破是骑行过程中最烦人的一件事儿。

其次，我会选择一个具有前后减震功能的车。因为这样骑起来不但舒服，还会减少身体的疲劳。趣味性也会增加不少。

再者，出外旅行，车辆必须具有一定的载重能力和夜间行驶能力。

至于选择什么类型。我觉得首选山地。因为山地车的骨架还算硬朗。有些人喜欢选择那种非常精细的赛车，我不赞成。因为那种轻巧的赛车并不能给你省下什么力气。却相反的，不能载重，不能越野却成了他的弱点。

当然啦，你要是需要边游玩边欣赏边休息。那叫选择那种后靠似的。

总而言之，首先的考虑就是车辆无论是形制，还是骑行的姿势，都不能对身体造成疲劳。因为本身骑行就够疲劳了。

仁者见仁，这是我的看法。

可以选择公路旅行车，比如捷安特的。这车的特点是骑行三角非常舒服，坐垫又宽又软，长时间骑行也不会觉得不舒服，同时前后都有原装的行李架，这种行李架都是厂家量身打造的各方面都计算过，明显在质量和稳定性方面优于后期自己加装的。

骑行的话看你准备多长时间，一个月以内的没必要买专业长途车。样子看起来也没有山地漂亮。公路别买，这个骑长途很难受，基本上山地就行。美利达捷安特两三千的都行。前两年一直想买个喜德盛的***。可惜这个车没有联保，出门在外不如美利达捷安特方便，哪里都有店面，还有联保，小问题直接推进去就能处理。我以前问过一个美利达的店员(在那买的车，也经常去保养和他很熟)，他说公司有规定，如果不给提供服务会有处罚。大品牌放心一些。

如果超过一天的行程最好带好修车工具，网上有卖那种多功能公具的，其实你能做的也基本就是哪里松了紧一紧，补胎这些基本操作。大问题这种车一般也很少出现。路上补胎其实并不方便，最好是去卖个备胎，我上次在迪卡侬买的很便宜。如果车没有带副把记得一定要配，长途骑行不换姿势你的手腕受不了。护腕最好也配上，护膝也带上，免得膝盖有问题。头盔是重中之重，别嫌麻烦必须有，这东西有时候就是一条命，亲眼见过！眼镜也很重要。没有骑行裤绑腿那个也买上，几块钱一个很便宜。手套面巾。驼包后面最好配上尾灯。防止出现意外需要走夜路。手电筒一定要买特别亮的，这个我吃过亏。买了一个太阳能的看着挺漂亮，晚上我还得靠着后面队友的车灯给我照亮，吓死人。如果有骑行裤就别给车座配硅胶垫，没有就配上。虽然说几天以后依然会***痛的要裂开，可带上个缓冲的毕竟好一些吧😄

骑自行车旅游，适合购买一辆26寸的山地车。还可以在26寸山地车的基础上，做些适当的修改，增加几个挂件，方便携带物品。

山地车适合野外骑行，轮胎比较宽，稳定性好，有多种变速方式，旅游路上骑行，比较舒服。

长途骑行可根据路况和自己的偏好选择自行车：

1.公路自行车。

优点：空气阻力小、重量轻、加速性能好、可以长距离保持高速骑行。

缺点：整体强度低、不适合载重、不适合恶劣路况骑行。

总结：公路自行车适合最求速度又不喜欢带很多生活用品上路的人群，并且路况要好一些。

2.旅行自行车。

优点：针对长途骑行而设计的自行车，对长途骑行有利的方面在旅行车上都有体现。

缺点：对于长途骑行来说，几乎没有缺点。

总结：理性长途骑手的首先。

3.山地自行车。

去新疆旅游能开小轿车去吗？必需品带什么？加油方便吗？路况好嘛？

开小轿车到新疆旅游当然可以。

新疆虽然地域辽阔，旅游资然丰富。但是新疆的公路交通，都要十分发达，80%的公路都属于铺装路面，只有少数的国道和省道，有些土路和在维修当中。连新疆最美的自驾公路独库公路，伊昭公路也是全铺装路面，小轿车都可胜任。

但是轿车走大海道或者戈壁滩，草原，沙漠就不行了。因路况的原因，要注意避让，在此游览可以选择换车游览。如果可行，还是建议，用SUV和越野车在新疆自驾比较合适。

随着近两年旅游兴疆的政策大力实施，新疆各地的基建大力发展。请看乌鲁木齐周边的几条主要高速公路已由原来的双向四车道变为双向八车道，加油站，服务区也相应的增多了，在新疆旅游，除了在个别地方（比如独库公路，中巴友谊公路和沙漠公路，禾木公路外），基本上都可以加上95 98号汽油及各型号柴油。如在这几条公路行驶，请提前注意，一定要把油箱保持在半箱油，缺了就要等加油站不满，确保车辆能行驶200公里。

身份证，***和手机。

在新疆旅游，***是随身携带。除了景区购票，扫二维码验证***，刷脸以外，就连加油站，必须刷***才给加油。

***，就不用多说了，在很多地方都需要使用。加油，住宿，吃饭，购票。当然现在的手机也可以替代，只要你有微信和支付宝绑定就可以了。新疆也有很多地方开通了，在线支付，不需要带过多的现金。

1 自驾新疆以前，一定先要检查好车辆，以确保车况良好，不要在路上，因为车况的原因耽误了行程。最好提前做一次车辆保养，检查一下。

2 除了随身必备的***件以外，还需要带上一些相关的日常用药，以预防感冒，头疼，腹泻。

3 在新疆旅游，除了要防寒保暖，还要防暑，防晒，防蚊，可以携带相关的装备和用品。

4 初次到新疆来旅游的朋友，一定要提前在网上查一下，新疆的少数民族风俗禁忌，以避免出现不必要的尴尬和误会。

开小轿车来新疆一点问题木有

新疆的路又直又平又长，两个方向进新疆的路一个G70，一个G30这两条进疆的路到了星星峡就汇合一条了，就算进疆了。

G70京新高速这条路加油站少些，你的车一箱油跑200公里就不担心油不够用。

G30连霍高速加油站多的很，更是不担心了。

新疆啥也不缺，准备好时间和手机内存就够。

谢谢您的邀请，逐一回答您提出的问题。

第一个问题，来新疆旅游最好驾驶越野车，最低也得是城市越野车。“无限风光在险峰”，小轿车可能去不了险路，旅游质量就会大打折扣。虽然新疆高速公路遍布全疆，高等级公路已经形成网络，包括比较险峻的独库公路、伊昭公路经过改造后一般车型都可以通过。但毕竟新疆面积大、景区多，一些自然景色非常好的地方没有被开发，简易公路也是有的。加上山区天气变化无常，大雨天气随时出现，容易形成大小洪水冲坏、冲毁道路，还是越野车比较保险。

第二个问题，新疆面积大，旅途遥远，景点间距离长，因此要准备很多必备物品。被装类:睡袋、帐篷、背囊、地垫、水壶、春秋衣物、防晒服、运动鞋；证件类:***必带，通行者如果有学生、军人、教师、记者、残疾人等，相关证件都要带上。还有各类卡，如加油卡、***等；药物类:感冒药、肠胃药、晕车药、防蚊药、降暑药等，有慢***者带上服用药；其他类:女士必带物品、防晒霜、一定数量备用现金、指南针、望远镜等，可根据自己爱好和需要准备其他物品。

第三个问题，加油很方便，两大石油公司的加油站遍布全疆，这个你不用担心，只需要驾驶途中注意油表显示，及时加油就可以了。路况我在回答第一个问题时提到，形成的路网没有问题，一路畅通，通往A级景区的道路都是高等级或等级公路，如果要去一些待开发的纯自然山区旅游，会是一些简易公路或土路，要谨慎行驶。

附:道路图片（来自网络）

。

去新疆旅游看你去哪了，如果去山区，沙漠就不建议开轿车。别的地方开轿车无所谓，新疆的路修的很好的。只要你不下公路走土沙路就行。还有新疆有些地方温差小点，有些地方温差大，你先做好去哪里的功课吧。

你只要带好***，哪里加油都方便，新疆路虽远，但是加油站还是挺多的。

去新疆旅游开小轿车当然没有问题，路况很好，加油方便。新疆毕竟地域辽阔，遇到加油站的话尽量补充满油料。至于注意的事项就是新疆昼夜温差大，带上些厚点的衣服，带上***放心出发吧。

平时喜欢骑行，退休生活开始后，我该选择买山地车还是旅行车呢？有什么上档次的车型推荐吗？

一两百公里的话，山地车就行，如果长途骑行，带的东西多一点，山地车没地方安置，所以旅行车就比较合适，钱要是不富裕那就旅行车通过性虽不如山地车，但是骑行的舒适度比山地和公路要好

和你一样，我平时也喜欢骑行。退休了，终于成为不再为挣钱而奔波的闲人，可以不受时间限制，骑上自行车任我行。

考虑骑行距离有远有近，再结合自身体力情况，我没有选择山地车或旅行车，而是看中了折叠自行车。折叠车最大特点是可以进行蛙跳式骑游，车子装包后体积不大，重量约12公斤，可以上火车，便于长距离，多地点骑游。也可以放汽车后备箱进行4+2出游。平时骑游还可以携车乘一段公交后再骑行。我常从德胜门乘公交到昌平体育馆下车，然后向十三陵或八达岭骑行，从阜成门乘快速公交到门头沟，再进山。这样避开了车多路段，在空气更好的山区多骑骑，真玩累了还能乘公交返回。

别以为折叠车骑着慢，它不亚于山地车，骑起来很轻快。比较有名的折叠车有欧亚马和大行等。价位从小几千到大几千都有，看你喜欢那款。我骑着欧亚马2*8速绿车是窄轮胎的，适合市区公路骑行，

我也是一名自行车爱好者。

骑过飞鸽牌的***大杠，骑过永久的大链盒，骑过斜梁的安琪尔，近年来迷上了山地车。

第一辆山地车是捷安特的ATX730欧版二手车，权当练车踦。后来骑闪电650D，再后来骑过捷安特专业级XTC750。

现在骑的是捷安特XTC800最新款。也是被骑友认可的性价比可圈可点的一款专业级的山地车。

推荐山地车，因为旅行车量少改装件比较少，看你的话应该是不差钱，对一些提高舒适性的高端部件肯定有需求的。

因为要骑个长途啥的，可以用全套的XT套件，包括刹车。把套可以用人间肉球的GS1，提高骑行舒适度。车架建议铝合金，为什么不是碳纤维呢，因为那个怕摔，摔个坑就报废了，可以考虑台湾版的捷安特FR，高端的可以考虑闪电M5和崔克的顶级红铝。钢架据说旅行最舒服，但是贵啊，起码弄个巫毒的，杂牌的不敢用。

另外山地车是兼容旅行车的蝴蝶把的，但就我身边的人都是最后放弃了蝴蝶把。你怕趴着难受可以用燕把，实际上骑车旅行停停走走很多，直把也没有问题的。

退休最大的优势不是有钱，而是有时间。

既然有时间，你可以慢慢走，一路风景慢慢欣赏。所以你不需要追求太上档次的自行车，免得一路上遭贼惦记，或者磕磕碰碰坏了也可惜。

建议购入旅行车，预算2000--3500之间的足矣。旅行车最大的优势是***强悍，骑行舒适。山地车为了山地竞赛而设计，哪怕现在卖给普通大众的山地车也是偏向于山地越野，为了追求速度和操控，有些设计甚至还违反人体自然状态，长久骑行下来不舒服。只是现在大家习惯性以为山地车是全能车，用来压马路，旅行了而已。

我骑过山地，公路，折叠，最近也打算入旅行车。长途旅行还是要选旅行车，特别很多东西要带的时候，你又不赶时间，旅行车上坡推起来都舒服一点。

国内有哪些旅行版车型值得购买？

我推荐沃尔沃v90cc智尊版，标价54万多点，实际47万可购到裸车。推荐理由是百万级以下市场上最全的安全系统与配置，可以说只要你能想到的主流配置都一应具全，全时四驱，空气悬架、百万级以下车型中最好的音响体验等等就不一一列举了。全进口车型，国内实际成交价格与欧美市场一样甚至还略低。（欧美市场上定位比xc90高，但国内价格要比xc90低不少，性价比高到大部分4s店都不乐意卖。

分享一下个人观点，有点儿跑题，见谅！旅行车本身就是小众的鸡肋，真不如买商务车和越野。另外，未来是严重的经济危机时间，国內又是国六A换代时，并且三年内又上国六B。新车在这种情况下会巨幅贬值的，两三年打个5折很正常。30万的车，一年折旧加使用费超过7万！如果大家想玩，这几年建议大家去买二手车，不心疼，您觉得呢？

其实旅行车整体的定位还是比较模糊的，车型介于两厢车与MPV之间，目前国内市场很多入门紧凑型MPV基本与旅行车相同，同时比标准的旅行车整体的空间更大，别克gl6就是其中一款，入门车型指导价格13.99万，目前优惠3.5万左右，优惠完10.49万左右，整体的性价比非常高，车型虽然定位为MPV，但是更像旅行车型

别克gl6
首先，车型整体的外观是标准的入门MPV造型，同时与旅行车型也有一定的重合度，整体的车身线条比较流畅，车身尺寸能够达到中型车的标准，时尚感，年轻感，运动感都比较强，整体的底盘高度相比轿车要高一些，但是相比SUV车型要矮很多，这也是旅行车的特点。
别克GL6侧身更像一款旅行车，整体的侧身线条非常流畅，商务感，年轻感，时尚感都很突出，并且有一定的高级感，其次，修长的车身不仅提供了一定的外观颜值，也提供了超大的空间。
别克gl6标配六座版本车型，同时也提供了五座版本车型，六座版本车型第二排是两个独立座椅，后两排座椅都支持纯平放倒，整个后备箱空间非常平整，不仅能够满足盛放行李，也能够满足临时改为床车使用，整体的空间利用率非常高，实用性非常强。

总结：目前国内对于旅行车的界定非常模糊，所以选择标准的旅行车相比入门的MPV，在空间方面更加迅速，别克GL6整体的表现还不错，还是很值得选择的。