作为第四大城市群，山东半岛城市群未来发展的潜力如何，可以赶上第一梯队的长三，珠三，京津么？
青岛市、烟台市、威海市、潍坊市、日照市、东营市、济南市、淄博市，共计8个城市，其中6个沿海城市以及2个内陆城市，总面积6.3万平方公里，人口4471万。2019年GDP总和为44050亿，占山东省经济总量的62%。
由于我国城市群的设置并不是根据区划面积或人口规模划定，因此各个城市群之间的规模差距非常巨大。
比如目前实力最强的长三角城市群，面积达到了21万平方公里，辖26市，人口2.25亿，几乎覆盖了浙江全境、安徽大部、江苏大部以及上海市，近乎于三个省的规模。在体量方面就连珠三角都难以抗衡，何况只有8个城市的山东半岛。
珠三角虽然面积跟山东半岛差不多，但是有广州、深圳两个一线城市坐镇，隔壁就是港澳和东南亚，其地理优势是山东无法企及的。
京津冀在规模方面也是优势巨大，且不说GDP多少，光人口就达到1.14亿，是山东半岛的2.5倍。尽管天津的衰落速度确实点出人意料，经济体量直接从第五位猛跌至第十位，但瘦死的骆驼比马大，仅京津两市的人口总量和GDP总量就已经超过了山东半岛，更别说再加上河北。
与上述三个一梯队的城市群相比，山东半岛城市群在人口规模、面积规模、经济规模方面都有显著差距，因此想要追赶上第一梯队几无可能。
有一些城市群尽管经济不及山东半岛，但是规模优势巨大。比如成渝城市群，单把重庆拿出来都比山东半岛还要大，一个市堪比一个省的规模，再加个成都市，人口就已经比山东半岛8市加起来还要多。
最近几年又出现一个长江中游城市群，这也是一个多省集群模式的城市群，由湖北大部、湖南大部、江西大部所组成，整合了武汉城市群、长株潭城市群、南昌都市圈等，共31市，面积31.6万平方公里，人口1.25亿。
相比于这些多省组合的城市群，其实是比省级本身还要庞大的范围，从城市群本身定义来说已经失去了其真正的意义。尤其中西部城市群各个城市之间跨度大、距离远，并没有形成县域层面的对接。名为“群”，实际还是各自为战，没有共振效应。
个人认为可能性不大。山东半岛城市群涵盖山东16省辖市，这个城市群的体量确实很大，实力也不弱，但它的产业以传统工业为主，尤其是信息技术、互联网产业等，与长三角、珠三角、京津地区差距不是一星半点，创新实力也不强，也没有出现代表型的一线城市，想要改变这个状况恐怕需要很长时间，长三角、珠三角、京津地区不会方面脚步去等它来追赶。
现如今，长三角、珠三角、京津地区已经成为我国经济最发达的三个区域，门面担当，人口吸引力强，全国大部分人才也往这三个区域集中，各种新兴产业、高科技产业不断发展壮大，强者恒强！
山东半岛城市群覆盖山东全省16设区市，其实我们。只需要看一下近年来山东的发展情况就知道了，山东经济以重化工业为主，这些传统产业的增长潜力基本上都快用完了，所以山东经济转型势在必行，近年来它也提出了新旧动能转换，发展四新经济，可经济转型不是一蹴而就的，需要经历阵痛期，所以近年来山东发展的比较缓慢，人均GDP甚至已经被中部地区的湖北赶超，与长三角、珠三角和京津地区更是差距甚远。
因此，不管是山东省也好，山东半岛城市群也罢，都需要产业转型升级。另外也要打造实力强悍城市，改变发展理念，转变官本位思想……不破不立，相信山东半岛城市群未来会发展好。
山东半岛城市群由山东全部16个地市组成，山东半岛城市群位于中国东部发达地区和环渤海南部，虽然山东半岛城市群综合实力还不如处于第一梯队的长三角、粤港澳大湾区、京津冀，但是山东半岛城市群未来发展潜力巨大，山东半岛城市群是全国农业、制造业、海洋经济等产业是中国最发达的城市群。
山东半岛城市群中的青岛、济南、烟台、潍坊享誉全国乃至全球，青岛中国海洋经济最发达的城市集中了全国最多的海洋研究机构和海洋产业，济南国家级金融创新示范区，同时济南也是全国知名的历史文化名城，济南2020年GDP成为山东半岛城市群即青岛后第二个迈入全国万亿俱乐部行列的山东半岛城市群城市，烟台的海洋装备制造非常发达，拥有自主知识产权的海上转井平台蓝鲸号就是有烟台研发制造，潍坊全国唯一一家国家级农业开放发展综合实验区，潍坊2021年预计GDP突破一千亿美元大关跻身全球千亿美元俱乐部城市行列，动力装备制造业、现代农业、海洋化工等产业发达，尤其是动力装备和新一代信息技术中的VR以及电子产业，更是享誉全球潍坊的潍柴和歌尔都是细分行业的全球领导者，潍坊还是全球最大的柴油发动机制造基地。
仅凭山东半岛城市群一己之力也无法实现跻身全国城市群第一梯队，这就需要山东半岛城市群依托环渤海湾区的区域一体化来实现跻身全国城市群第一梯队的目标，加油山东半岛城市群！
核心城市发展依靠什么？
- 城市最核心的功能是物流和服务。
- 物流主要看交通关塞性、汇聚性，三大城市群全部是海港型交通要塞。
- 内接陆地通道扇面汇聚性强，流通流向明确。
- 辐射半径服务人口数量群多。
- 城市有充足的水***和适当的土地***。
- 由此逐渐兴起的教育、医疗、文化、金融、工业等体系是城市功能的具体体现。
- 大河入海口，流域汇聚的天津、上海、广州等。
- 大河主要支流汇聚的山河出入口，武汉、重庆、成都、洛阳等。
- 大河河谷盆地，西安、太原、兰州等。
- 干线铁路交汇的十字路口，郑州、石家庄、长春等。
- 为什么人口密集、交通便利的平原中心地区没有大型城市？
- 主要原因就是四通八达，没有关塞功能，没有汇聚性。
- 当前大家以"米"字铁路看枢纽就错了，中心是看要塞卡关能力，周边均"米″"井″，相互跨越，只是通道，不是枢纽。
山东要发展为"第四"城市群存在什么问题。
- 核心还是内外两个方向的物流汇聚。
- 南北，上海、天津、辽东港口林立。
- 京沪通道加密、提速对山东的撕裂效应越强。
- 兰呼京津+兰西太石京津，兰西郑沪+兰西汉沪两条东西通道加密提速。
- 山东没有大区域汇聚性。
- 省内
- 山东多年的大平衡模式，群丘无岭，重剑无锋。
- 在国家层面济青竞争不足，没有引领者。
山东需要造出关塞通道！
- 成渝，硬生生搞出南向陆海大通道，在欧亚陆桥之外树起一带一路枢纽。
- 对内，需强力推进两个通道建设。
- 以黄河流域龙头和黄河几字湾建设为契机在国家层面推进青岛--济南--聊城--邯郸--长治--临汾--延安--庆阳--平凉--定西--兰州东西大横。
- 也许，多年后邯郸、延安成长为省会城市。
- 关在家中，靠山东1亿人口撑不起第四城市群！
广深日均人口均在2200万，东莞佛山中山惠州等珠三角实际日均人口在7500万人以上。
- 城市流动人口以青壮年为主，宠大的劳动人口极低的抚养人口，宛如兵营活力四射。
- 那么谁为兵营提供兵源和补给，山东恰恰是人口流出大省！
- 东北的企业改制，减人增效法，生生的将劳动人口推给竞争对手。
- 多年后，对手逆强，减人增效者，人口老龄，青年流失，后续无力。
- 不要先想高科技发展，重在流住青年，大力发展劳动密集型企业。
- 河南、山东、四川等流出人口多的地区如果能留住劳动人口大军，以流动人口为基的城市和地区必然迎来新一轮竞争。
- 竞争的是人，确切的说是青年劳动人口！
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