欧尚X7终于上市了，顶配售价12万左右，这车的性价比高吗？
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长安欧尚品牌自打面世以来，主打的就是性价比车型，只不过从前一直生产研发MPV车型，想菱分一杯羹，但是自从推出了CX70车型之后，在SUV市场也得到了不错的销量，可能是长安尝到了甜头，马上更改品牌策略，做有性价比的SUV车型。
更改了车标，也显的更加的时尚上档次。
欧尚X7有着全新的设计风格，7.77万的起步价也是极具性价比，整车也更加具有运动化元素，符合年轻消费者的审美，车身尺寸上比较现在市面上的紧凑级SUV还要大一些，毕竟花了更少的钱购买到更大的车型确实很有性价比。
标配液晶仪表，还可以和手机互联，科技配置上也毫不逊色。
而且还搭载长安1.5T“蓝鲸”发动机日常动力输出绝对够用。
像是奇瑞也有“捷途”品牌下放市场
目前有很多的国产二线品牌不断地靠产品下放来赢得三四线市场的消费者
这样做无疑对于消费者来说还是有好处的
答案是超级高！
听我一一分析。
一、动力是最贵的配置。
在小排量涡轮增压发动机领域，我们公认做的比较好的，大概有大众EA211、本田L15B8、宝马B38A15C和福特GTDIQ75。
长安欧尚X7起售价7.77－11.77万元。全系1.5T涡轮增压发动机据说也是长安的蓝擎动力。131kw178ps和265nm与之匹配的是7速双离合变速箱。5门5座的城市中型SUV外观尺寸4705/1860/1720。在高配版轮毂装配大尺寸的达到20寸 235/45R20。配有丰富的车机系统支持互联升级等等。
随着合资车型的价格不断的下探，国产车的日子愈发的不好过了，在产品力不占优势的情况下，也只有继续拉低价格来进行竞争了，奇瑞的子品牌捷途就开了一个“好头”，定位中型SUV但是卖的却是小型SUV的价格，而长安也推出了类似的车型，就是这款欧尚X7了。
欧尚X7的价格区间为7.77-11.77万元，如果仔细看每个款式车子的价格的话就会发现都有77的数字，故意跟自己的名字相一致，还是挺有趣的，比之前的预售价要低了2000多元，车企还是挺会来事的。欧尚X7的外观很有辨识度，标配的LED大灯造型也很犀利。
现在的车子都开始大搞跨级体验，欧尚X7作为紧凑型SUV，尺寸以及空间可以媲美很多中型SUV，其轴距达到了2780mm，对于一款5座车型来说，后排空间还是很宽裕的，满员也不会觉得很拥挤，同时欧尚X7的座椅包裹性也很优异，舒适性没有因为价格低就偷懒。
欧尚X7整个座舱还是很简约时尚的，也是当下流行的风格，大范围的软包材质提升了质感，为了吸引年轻人的喜欢，内饰随处可见的红色双缝线也增添了一丝运动气息，还有平底式的多功能方向盘。
11.77万元的顶配车型配置极为齐全，能够想到的差不多都已配齐，什么10.25英寸中控屏、GPS导航、语音识别控制、车联网、OTA升级、雨量感应式雨刷、自动空调、64色车内氛围灯、行车记录仪、7英寸液晶仪表、电动后备箱等，其实8.77万元的自动低配车型就完全足够家用，如果不差钱的话那就考虑顶配。
欧尚X7这么一款全新的车型，关注度怎么这么高呢？
真诚的服务+好的产品+有竞争力的价格，让长安欧尚X7获得了极高的关注度。
11月29日，长安欧尚X7在北京人民大会堂正式上市，新车定位为紧凑级SUV，共推出手动挡和自动挡6款车型，售价为7.77-11.77万元。
除了公布新车的售价外，长安欧尚还推出购车无忧和用车无忧***（2020年1月31日前）。其中，购车无忧***包含了5000元置换礼、3000元增购礼、0首付或0利息或0月供的金融礼。
用车无忧***则是针对欧尚Style白金会员，涵盖了终身免费基础保养、终身免费质保、终身免费基础流量等，极大的降低了消费者的用车成本。
与此同时，长安欧尚还在现场对着媒体、客户宣誓5五大承诺。
新车上市宣发跟紧，关注度高是正常现象
长安欧尚X7是欧尚子品牌的转型之作，在这台车推出之前欧尚系列量产车没有一款热销车。该品牌十月的销量仅仅为11089台，截止10月的年度总销量仅仅为111673台，在品牌排名中低至第33位。造成低销量的原因是因为欧尚系列的所有量产车都不具备高品质或者高颜值，其次则是欧尚品牌中还有一些低端的商用车型，产品力不足且品牌形象较差已经让长安汽车感觉到压力了吧，那么想要扭转被动的局面则需要一款全新车，同时需要加大宣发力度让这个被主流消费群体忘记的品牌重新回到大众的视线内。
这台车正是CS55平台加长版，利用CS75百万款两大总成打造的欧尚X7，然而这台车的综合性价比并不高，所以想要提高关注度只能依靠宣发引导消费者的关注点了，简单了解一下这台车和它的对手们。
欧尚X7指导价7.99-11.99万，自动版起售价8.99万。车身尺寸为4705*1860*1720、轴距2780mm，尺寸等级属于准B级不过长安为其定位为A+，座椅布局也只提供了基础五座版。发动机搭载的是476ZQCF型号的1.5T直喷增压机，动力参数完全与CS75相同；变速箱匹配的是长安研发的7挡湿式双离合，动力表现不比同级任何一台A+级SUV优秀。
配置方面更是没有亮点，次顶配和旗舰版才有侧气囊，主流的主动刹车与自适应续航系统均无配备；舒适配置更是自动低配与手动版连一键启动都没有并且使用织物座椅，空调的控制只有旗舰版才配备了自动空调，这种配置水平在过渡级国产SUV中仅仅能算二线水平。
下面看竞品
1：欧尚X7直接对打的是比亚迪宋Pro燃油版，指导价8.98-11.98万全系自动挡。车身尺寸4650*1860*1700、轴距2712mm，尺寸等级同属于A+级五座车，空间水平基本相当。不过比亚迪在品控方面的水平高于长安汽车是无法反驳的，尤其是车身结构用料以及车辆防锈处理要明显高一级。动力方面该车的1.5T加六档湿式双离合性能有油耗与X7相当，配置方面标配了自动空调、皮革座椅、皮质方向盘、矩阵式LED大灯、远程启动以及部分ESP衍生功能，次顶配和高配还有部分L2级自动驾驶配置，综合性价比显然更高。
2：哈弗H6也成为欧尚X7的竞品，然而这是自不量力。H6搭载的4B15-1.5T发动机动力储备目前仍是同排量最高水平，同样的7挡湿式双离合可承受最大输入扭矩450N·m（大于长安7挡170N·m），平台虽然老旧但是质量稳定，三大总成的水平无疑高于长安的CS75，何况欧尚X7 了。该车的指导价为10.4-14.1万全系自动挡，其中2.0T版本的起售价为12.9万，优惠后的价格不比欧尚X7高多少，车身尺寸4600*1860*1720、轴距2680mm的紧凑级五座也有合理的空间，综合品质显然高的多。
总结：面对这两台车欧尚X7毫无还手之力，哈弗H6十月销量高达40623台，截止十月的年度销量为303023台；宋Pro十月销量为14059台，上市三个月以来的销量为41948台。这两台的车年销量超过欧尚品牌的全系销量，最够大的市场占有率带来了是足够大的影响力，欧尚X7在这一方面必然会输的很彻底，所以只能依靠宣发搏一搏存在感。但最终的结果也许并不乐观，在以上牌数为基础的销量统计数据没有出现之前还无法下定论，在这一阶段内欧尚X7的“关注度”依然会很高。
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