凤凰机场,凤凰机场在三亚哪个区

1. 凤凰机场与凤凰国际机场的区别是？
2. 三亚凤凰国际机场是怎么破产的？

凤凰机场与凤凰国际机场的区别是？

凤凰机场与凤凰国际机场在某些情境下可能是指同一个机场，具体取决于上下文和地理位置。以三亚凤凰国际机场为例，它就是一个具体的、已存在的4E级民用运输国际机场，位于中国海南省三亚市。而“凤凰机场”可能是一个更泛指的名称，可能在不同地方存在多个名为“凤凰”的机场。
因此，凤凰机场与凤凰国际机场的区别主要在于具体指代和范围。当特指某个具体地点时，如“三亚凤凰国际机场”，它就是明确的、具体的；而“凤凰机场”则可能是一个更广泛、更模糊的概念，可能指代多个不同的机场。如需更详细的信息，建议根据具体机场的官方名称和所在位置进行查询。

凤凰机场与凤凰国际机场在本质上没有区别，它们指的是同一个机场。凤凰机场的全名是“三亚凤凰国际机场”，位于中国海南省三亚市天涯区凤凰村，东距三亚市中心约11千米，为4E级民用运输国际机场，是中国国内干线机场。

该机场于1994年7月1日正式通航，定名为三亚凤凰国际机场；2006年11月10日完成二期扩建工程；2018年9月20日完成三期改扩建工程。据相关信息显示，三亚凤凰国际机场拥有两座航站楼，分别为T1（中国国内）、T2（国际及港澳台），共10.5万平方米；共有一条跑道，跑道长度为3400米，停机位坪6.16万平方米；可满足年旅客吞吐量2000至2500万人次。

因此，无论是凤凰机场还是凤凰国际机场，它们都是指同一个机场，即位于三亚市的这个重要的民用运输国际机场。

三亚凤凰国际机场是怎么破产的？

单从海南省高级人民***发布的裁定来看，凤凰机场破产的原因是“不能清偿到期债务且明显缺乏清偿能力”，并指定海航集团清算组担任管理人对凤凰机场展开重整。

三亚凤凰机场也成为我国有史以来第一家破产重整的机场。

航空公司也会破产？要知道中国民航在客运量和货运量在全球份额占比不到5%的情况下，却赚取了全球航空业60%的利润，其暴利程度可见一斑，那为什么处在旅游胜地三亚的凤凰机场还会破产呢？要明白这一问题，首先就要弄明白凤凰机场和海航之间的关系：

三亚凤凰国际机场建成于1994年6月，同年7月1日正式通航，直到2004年年初，作为省属国资企业的海南机场一直持有凤凰机场99%的股权，是真正意义上的国有控股机场。

不过在90年代和20世纪初很长的一段时间里，去海南旅游的人并不多，1996年三亚所有机场的年旅客吞吐量仅为26万人次。吞吐量的不足使得凤凰机场陷入连年亏损、资不抵债的困境，再叠加经营管理混乱等原因，到2002年5月底，凤凰机场账面累计亏损以高达5.2亿元。

2000年8月，海航控股经营海口美兰机场，在海航的经营管理下，美兰机场发展的有声有色，两年后就在香港主板上市了。

海航接管美兰机场的出色表现引起了民航总局的注意，在2002年6月，受海南省***委托，海航对凤凰机场进行运管。

接管凤凰机场后，海航从资产整合、债务整合、股权整合、管理整合等多方面对凤凰进行改造提升，同年旅客吞吐量就暴增到100万人次，主副业收入同步增加。

海航接手后的三亚凤凰机场发展还是有着不少的可圈可点之处的，特别是在2017年，当年凤凰机场的业绩达到了顶峰，营收13.95亿元、利润6.23亿、税前利润率44.7%，除了上海机场外，全国没有一个机场能与其“掰手腕”。

到2019年旅客吞吐量2016.37 万人次、货邮吞吐量9.98 万吨、航班起降架次12.48 万架次，这些指标均排在全国前30。