大韩航空,大韩航空货运

1. 大韩航空属于什么档次？
2. 为什么大韩航空的飞机经常失事？
3. 因日韩贸易纠纷，大韩航空将停飞釜山与札幌之间航线，大家怎么看？

大韩航空属于什么档次？

中高档次。

在服务领域处于世界领先水平的大韩航空在飞机的平均服务年（机龄）方面也在全世界范围占有优势。 　　

韩国建设交通部和航空业界15日表示，大韩航空拥有的运输用飞机平均机龄分别是7.55年，远低于全世界的平均值12.5年的全球平均值。　

大韩航空被评为全球第九大准时的主流航空公司，企业性质：属私企。

大韩航空成立于1969年，前身是1946年成立的韩国国家航空。是大韩民国最大的航空公司，同时也是亚洲最具规模的航空公司之一，属于天合联盟和韩进集团的成员之一。仁川国际机场为大韩航空的国际枢纽港，经营欧洲、非洲、亚洲、大洋洲、北美洲及南美洲航线；而金浦机场则为国内枢纽港。大韩航空正式上线，同时也是亚洲最大规模的航空公司之一。国内线枢纽机场是金浦机场，国际线枢纽机场是仁川国际机场。

大韩航空是全球20家规模最大的航空公司之一，每天飞行近400个客运航班，穿梭于40个国家的126个城市之间。截至2013年9月30日，大韩航空拥有148架飞机，包含空客380、330系列和300系列，以及波音777系列、737系列和747系列。大韩航空还是环球航空联盟——“天合联盟”的创立成员之一。

为什么大韩航空的飞机经常失事？

最近也没有吧... 以前是他们的管理问题，根源就是韩国人根深蒂固的“上尊下卑”的观念。驾驶舱里2-3个飞行员之间本来就有互相监督、防止某个人误操作的职能。但以前韩国航空公司的驾驶舱里，这个职能基本就被废了。机长绝对权威，因为他是“上级”，就算他有错、副驾驶也不敢说话不敢插手；就算机长明显做出可能导致坠机的错误操作、副驾驶也不敢质疑机长。这也导致了很多韩国机长盲目自信，出了很多不该出的事故。

后来韩国在飞行员培训中刻意进行了有针对性的训练，现在这个问题已经好很多了。

最近也没有吧... 以前是他们的管理问题，根源就是韩国人根深蒂固的“上尊下卑”的观念。驾驶舱里2-3个飞行员之间本来就有互相监督、防止某个人误操作的职能。但以前韩国航空公司的驾驶舱里，这个职能基本就被废了。机长绝对权威，因为他是“上级”，就算他有错、副驾驶也不敢说话不敢插手；就算机长明显做出可能导致坠机的错误操作、副驾驶也不敢质疑机长。这也导致了很多韩国机长盲目自信，出了很多不该出的事故。

后来韩国在飞行员培训中刻意进行了有针对性的训练，现在这个问题已经好很多了。

因日韩贸易***，大韩航空将停飞釜山与札幌之间航线，大家怎么看？

7月4日以来，因为日本对出口韩国的三种半导体材料实施限制，日韩间贸易摩擦迅速蔓延至外交、政治和民间往来。近日，韩国多家航空公司以两国关系紧张、客流骤减为由，取消航班；韩国赴日旅游大降温，韩地方***不断取消各种交流访问......

以下为几家韩国航空公司停飞航班情况，今后的停飞线路势将增加。

1、大韩航空公司7.29宣布，由于外交***，将从9月3日起暂停釜山—札幌的航班服务。该公司还考虑从8月中旬起减少两国间的航班数量或改用小型飞机。

2、共同社28日讯：韩国廉价航空公司德威航空9月中旬将停飞韩国飞往佐贺、熊本、大分的多个航线，停飞理由是“韩日关系恶化导致韩国取消访日的动向扩大”。今年5月底该公司已停飞佐贺—大邱航线。

3、韩国大韩运通公司以韩日关系紧张，团队旅游需求减少的为由已取消7月13号到25号从韩国首尔金浦机场到日本西部岛根县出云机场的6架次往返包机，岛根县官员担心“如果目前的状况持续下去，对暑***旺季的打击会很大”。

当下，韩日关系正经历1965年邦交正常化以来最困难、危险的时期，政治上没有互信，外交沟通不畅，日本对韩贸易打压似有加强趋势。

本月美国已有两波官员访问东亚，漫不经心的“调解”毫无降温作用。美国似乎忌惮两国关系恶化影响美日韩安全合作，结果确实在向该方向发展。

日本民间素有“盲从”***的传统，民调显示安倍的行动得到社会各界支持或理解。