318国道值得一去吗？
看到这个题目，我很负责任的告诉你，318一定慎重去！
早几年前，当我认识了318后，318就刻在我的记忆里，一直一直想走318，一直一直有各种人的担心，车的担心，气候的担心，高反的担心，各种担心纠结着。在每一年就要出发走318时，被突然的担心纠结为山东、山西、湖北、华东五市和东三省，即便纠结中跑到新疆，也不敢冒泡走318。今年我终于鼓起了勇气，拉着副驾，开启了318。
走过318后，告诉你为什么要慎重去？走过318，我不知道下一个旅行目标是哪里。高山，高不过青藏高原的座座高山；湖泊，美不过青藏高原上各个湖泊；森林，美不过鲁朗林区那些茂密；又碧绿绿油油的森林；湿地，我觉得快到上然乌湖那片湿地太美了，因为赶路，真心没在那里玩够；蓝天白云，我觉得哪里也比不过青藏高原洁净的蓝天，和那些真正的云卷云舒的白云，还有花花草草，还有江水滔滔，还有美食文化，还有那些尽显民族特色的寺庙和建筑，一路走来，一路陶醉，一路欢声笑语，一路美不胜收！
遗憾的是，走过318，真的找不到下一个目标，不知道哪里更能够吸引到我！
谢谢邀请，为什么会有318国道值得一去这样的问题呢？其实并不是318国道值得一去，值得去的是沿途的风景，国道318线的自然风光觉得超级漂亮，现在的318线道路情况比以前好很多，少了越野的兴趣了，不过风景依旧美丽。
在我们国家有很多美景还不为人知，比318国道沿线漂亮很多，只不过由于道路交通问题很少有人发现，所以就自然风光而言国道318线还是非常值得去的，看看雪山，看看峡谷，体验不同的风土人情，谢谢
318绝对值得一去
贡嘎山
新都桥
新都桥，摄影家的天堂！
康定，情歌之城，汉藏交汇之处。
海子山姊妹湖
海子山姊妹湖，或恬静或羞涩，都是美！
值不值得都是看个人的，不能光谈理想，当然理想和梦想是一定要有的，是需要去努力奋斗去奋斗得到的。
人最大的成本和本钱是时间，你的理想和梦想也是与时间分不开的，没有时间证明你的梦想和理想都没有奋斗到，还需要努力，当然有些人天生有这些，因为“”爸爸有钱”就是一种天生有时间的生活。大多数人来说还是需要去奋斗去努力赚取属于自己的一段时间才能去欣赏318国道的景观，或去318净化心灵都只是一种说法
对于318国道，是在中国华东、华中、西南地区的一条国道，起点为上海市黄浦区，终点为日喀则市聂拉木县，全程5476千米，经过上海、江苏、浙江、安徽、湖北、重庆、四川、西藏八个省份。
但是我们通常所说的景观大道其实是从成都到拉萨的这一段路，因为最美的风景基本上都在这一段路上。真正开始也是从邛崃开始的318国道。
可以选择的进藏方式也有很多种，自驾，摩旅，骑行，徒步都是根据自身的条件决定的。
一路的方式不一样也就可以感受不一样的318了。我选择了骑行，比较自虐。如果再给我一次机会，我大概会选择摩旅
趁茫茫人生尚未完结，不去走一次318，不去一次***怎能对得起大好年华。
人生短暂，一晃而逝，连一代枭雄曹操也不得不感慨，时长有限，抱负难展。而在我们漫长实则短暂的人生里，如果不做点有意义的事情，来一次有意义的旅行，可能也会难免留下遗憾。趁大好年华尚未逝去，趁茫茫人生尚未完结，不去走一次318，不去一次***怎能对得起大好年华。
在川藏线可以游玩、二郎山、泸定桥、康定城折多山、新都桥、十八道拐、卡拉子、剪子弯、高原城里塘、长青春科尔寺、姐妹海、毛垭大草原、***江川藏交界处、澜沧江、觉巴山、著名108道拐，怒江天险，然乌湖、米堆冰川、通麦天险，欣赏风鲁朗小镇及林海风光、南迦巴瓦峰、尼洋河风光，品尝鲁朗石锅鸡 、米拉山口 等等可以说一路有风光。
美景在路上，一定尽快去，去了你不会后悔，每年6-7月份都会看到各种徒步，骑行，自驾大军走在318国道向藏区进发，每年自驾游时间最好6-7月上旬，9--10月。
可以说说你骑行318川藏南线的经历吗？求分享？
佩服！河南一退休老阿姨，骑“小踏板”到***珠峰，中途曾遇到狼
来自河南洛阳的一位“退休老阿姨”，网名“开心***ile”，出门旅行不喜欢坐飞机，也不喜欢开汽车，而是喜欢骑着自己的“小踏板”，向着世界一步一步缓慢探索。
开心***ile从河南洛阳出发，到西安作为中转，然后经青海果洛、四川色达，沿着317川藏北线进入******。对她而言，更加热闹火爆的318川藏线似乎有些喧嚣，她更喜欢穿越一些人烟稀少的越野线路。而后，她又继续西行，沿219国道新藏线行进，经过阿里地区、冈仁波齐、古格王朝……
恐怕谁也不会想到，一辆“小踏板”骑行***时，行驶的不是最好走的318川藏南线，而是路况更加险峻的317川藏北线。更出乎所有人意料的是，一辆小踏板竟然能够骑行生存环境恶劣、世界上海拔最高的219国道新藏线。
开心***ile穿行于317川藏北线时，曾遇到过野狼。
途经一个海拔接近5000米的垭口时，下起了大雪，摩托车因为高原反应，在爬坡时行驶速度只能达到20迈。开心***ile见后面有野狼跟着，心里有点着急，但无奈周围一片静寂，廖无人迹，她只能一边注意着后方的野狼，一边缓慢前行。
318川藏南线于1958年正式通车。
南线从雅安起与国道108分道，向西翻越二郎山，沿途越过大渡河、雅砻江、***江、澜沧江、怒江上游，经雅江、理塘、巴塘过竹巴笼***江大桥入藏，再经芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、林芝、墨竹工卡、达孜抵***。318川藏南线在北纬30度线上，被誉为“中国人的景观大道”——318国道。
平原、高山、峡谷、河流、草原、冰川、森林、野花、海子、雪山、湖泊、温泉、民居等迥然不同的景象，美到极至，触目可及。你将翻越10余座海拔超过4000米的大山，跨过***江、怒江、澜沧江这三条大江，在大地和云端不停舞蹈，正所谓奇美与奇险并存。多样的民居式样、服饰衣着、民族风情、语言乃至信仰标志，让你沉浸在一个丰富多彩的民族走廊里。
Day 1：成都——雅安；
Day 2：雅安——新沟；
Day 3：新沟——瓦斯沟；
Day 4：瓦斯沟——折多塘；
Day 5：折多塘——新都桥；
Day 6：新都桥——相克宗；
Day 7：相克宗——红龙乡；
现在的川藏线，有着很好的路况，成熟的商业配套，可以说已经形成产业链了，除了高海拔的环境条件以外，对于有一般的骑行经验的骑友来说都不算特别难！毕竟目前最牛逼的人已经把这段路骑到了6天这个可怕的时间段！
我是17年5月去骑的，全程2100km，大概只有50km在修路，现在估计烂路又少了，作为中国最美景观大道的第一部分，风景自然没得说！
我一路骑行的最大乐趣就是爬上垭口收集各种垭口举车照！
折多山垭口打卡！
卡子拉山打卡
海子山打卡
宗拉山打卡
拉乌山打卡
觉巴山打卡
选择的路线是从 成都 出发到 雅安 ，然后上川藏线到 *** 。
川藏线，泛指 川藏南线 ，又称 G318 国道或川藏公路，乃是 中国 最美、最好玩的骑行线路，也是国内每个骑友心目中的朝圣之路。
骑行川藏线，全程约 2150 公里，从 成都 出发，沿 318 国道一路向西，最终到达终点 *** 布达拉宫，中途依次经过 雅安 - 泸定 - 康定 - 新都桥 - 雅江 - 理塘 - 巴塘 - 芒康 -如美- 左贡 - 邦达 - 八宿 -然乌- 波密 -通麦-鲁朗-八一- 工布江达 -松多等 21 个城镇；共需翻越折多山、海子山、东达山、业拉山等 14 座高山，其中海拔 4000 米以上10 座，海拔 5000 米以上 2 座；跨越 大渡河 、 ***江 、 澜沧江 、 怒江 等 10 条大江；领略雪山、草原、原始森林、冰川、峡谷等诸多壮丽景色；体味天然温泉、锅庄舞、藏传佛寺、藏家民居、石锅鸡、藏香猪、牦牛肉等特色风情。好了废话不多讲了，这不是一篇攻略，是一篇游记，所以需要详细攻略的可以自己网上去翻，也可以直接去 成都 的川藏线服务站，只要带上钱，什么都不是问题。
跟很多骑友不同，我骑车最初是没有骑行 *** 的梦想也无关青春，骑川藏线在以前我根本不敢想，我骑车的最初目的是为了减肥！
记得10年我和老婆到 新都桥 拍婚纱照，3300的海拔我已经有高反了，鼻塞头疼搞得我很难受，那时已经看到有骑友骑行在318上，我觉得他们好疯狂！骑车去 *** 真***，而当有一天你发现你竟然会去做一件你曾经觉得很***的事情，那段感情才是最要命的！哈哈哈哈
当然决定骑川藏线时，我已经有4年的骑行经验了，绝对不是一时兴起买车就出发的那种冲动！
所以我骑了4年车，当然不是为了去川藏线上打酱油的~
所以我直接是选择了20天的攻略！当然也不是绝对，遇到下雨就休整，25天内骑完都是正常时间！（最后骑下来21天到的 *** ，5月2号出发，5月22号到达 *** ！然后12天骑了珠峰大本营到 加德满都 ！）
骑行前给自己定了2个原则，不雨骑（指出发前遇到大雨，半路遇到也没办法了），不夜骑（合理安排时间，早出发）！
轻装要骑公路车长途务必轻装上阵，背包一定要控制重量，经过一路的考验，我的行李可以说是不多不少的了！
大件：冲锋衣1件！薄羽绒服1件！长袖骑行服2件！抓绒背带骑行裤1件！普通防风骑行长裤1件（平时逛街也可以穿）！速干内衣一件，分体雨衣雨裤1件！
小件：护膝2个，长指手套一副，骑行面巾1条，袜子2双，***1条（晚上睡觉时才穿）
其他物品：剃须刀1个，毛巾1条，牙刷牙膏1个，手机充电器，电筒一个，山狗m10一个，延时摄影云台一个，***杆一根，便携打气筒一个，内胎一条，创口贴若干，钱包一个（身份证必带），骑行背包1个，头盔1个！
长江水为什么不储存？
长江水存储呀，怎么不存储？不然三峡工程是干嘛的？
如下图所示，就是我国近代史上最大的工程之一，长江三峡工程。
三峡工程最大的意义就在于“蓄水”。
三峡工程实际上就是建起来一个大坝，把长江上游的水全部都“蓄”起来。如下图所示，原本水深145米，现在因为有了大坝拦着，水面可以提高到高达175米的位置，因为这增高的30米的水面高度，整个长江上游地区可以多积聚将近400亿立方米的水。
通过蓄水，可以让长江下游的抗洪压力大大降低，毕竟长江上游开始下大雨的时候，长江三峡工程的泄洪阀可以一点点地朝下游放水，让洪水不至于影响到下游地区。
同时，这些聚集起来的水，一方面可以让整个长江上游地区的水深大大增加，从而增加长江上游地区的航运能力；另一方面可以通过水流产生的重力驱动电动机转动，产生电力。
当然了，长江是一条“活水”，不能只蓄不放。
由于长江流域有着丰富的水源，所以如果一味“蓄水”，最后水流不出去，整个长江就会变成一段巨大的“堰塞湖”，迟早会造成***烦。
因此，长江水可以储存，但是要有存有放，一边要通过长江水产生的巨大能量发电、另一方面要保证整个流域的防洪安全。
如果有一定的水利水电知识的话，就会知道，水的存储是需要一定的条件和基础建设的，而且，我们在这方面是下了很多功夫和努力的，包括已经建成的长江主干道的葛洲坝和三峡工程、以及现在已经基本建成的白鹤滩工程、甚至以及汉江上游的丹江口水库工程、雅砻江的二滩、锦屏一级水电站，岷江紫坪铺、大渡河瀑布沟水电站，嘉陵江的亭子口、白龙江的碧口、宝珠寺水电站，乌江的东风、乌江渡、构皮滩、彭水水电站等等。严格来说，这些都算是长江水的存储工程。
所以说，我们一直都在进行着长江水的存储。但是，由于长江水量太多，不可能全部利用，而且也需要长江水对下游进行有效的水源补充和长江水对水电站发电能力的推进，所以需要长江水不断的流向下游。即便如此，我们的南水北调工程特别是中线工程也主要是调度了长江上游的汉江水做为主要力量。
所以说，长江水不是没有存储，而是要达到充分的利用才是我们最应该做的，而且，我们已经在此方向上做出了大量努力。
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