美国飞行员罗伯特•肖特单人独机大战日军飞机的情况是什么样的?
罗伯特·肖特 ,1904年出生于生于美国华盛顿州。来中国之前他是一名飞行教官,1930年,美国盖尔飞机公司派他来中国联络业务。
随着日本侵略中国,肖特对日军的残暴行为感到很愤怒,曾表示希望像美国西部电影里一样主持正义。
1932年2月,肖特驾驶波音218型飞机第一次进行了对日空战。对方是从日本凤翔号起飞的A1N2战斗机,遭遇后肖特击伤一架后脱离了战斗。
没过几天,肖特从上海驾机飞往南京,在苏州附近遭遇从日本加贺号航母起飞的6架敌机。肖特脱离了友机,独自冲进敌机群,1对6。不顾敌机火力硬是冲着一架B1M打,然后盘旋再次咬住,在击毙一名B1M的机***后自己被击落,坠毁在独墅湖中,年仅27岁。
被击毙的小谷进则是日本海军航空兵在战斗中被击毙的第一人。
除了这些外来的抗日英雄之外,我国的空军抗日英雄也有很多,例如中国空军“四大金刚”,高志航、刘粹刚、李桂丹、乐以琴四位战斗英雄。这些英雄均在抗日战争中先后牺牲。抗日战争期间,中国空军在装备落后且紧张的情况下共击落日机568架,炸毁地面日机599架,共计1167架。
说的是1932年2月22日的那场战斗吧。这是一场实力悬殊的战斗,参战的是由小谷进大尉率领的3架三菱13式舰载攻击机组成的攻击编队和由生田乃木次大尉率领的3架3式舰载战斗机组成的掩护队,而罗伯特•肖特是单人独机,尽管在此前的19日的空战中,肖特就已经以一敌三,击伤了1架3式战斗机,但这次的力量对比实在是太悬殊了。
从19日和22日两场空战来看,波音 XP-925A式战斗机的性能完全压制日本3式舰载战斗机。19日的战斗中,3架3式战斗机都没能拿肖特的XP925A有什么办法。在这两场空战,肖特都把XP-925A式战斗机高速和爬升优势发挥的淋漓尽致。在发动机 功率上,波音XP-925A比3式多30马力,但因设计更为合理,最大平飞速度较后者高出15千米/小时!这两型战斗机在爬升率的差别更大,3式战斗机6 分 38 秒内可爬升到 3,000米高度,而在同样时间内波音XP-925A至少可以爬升3500米,在 10 分钟内更能爬升到5,486米高度,最大可用升限较3式战斗机高出1840米。可以说,波音XP-925A拥有较为自由的进出空战的能力,而3式战斗机更多的是处于被动挨打状态,尤其是跟随波音爬升时,这种情况更为恶劣。19日空战时,当日机刚爬升到3000米处时,波音XP-925A已经爬升到3500米并转入俯冲攻击,在攻击后利用速度优势脱离接触后再次跃升后俯冲攻击。3架3式战斗机对于这种战术束手无策,长机所茂大尉在座机被击伤后选择撤出战斗,在这场5分钟的战斗中,波音毫发无伤。
在22日空战中,波音之所以被击落,主要是肖特将攻击目标选在了13式舰攻身上,经过多次攻击后虽击毙了小谷进大尉,击伤了后座射手佐佐木一。自己在驾机脱离时被高空俯冲而下的3式战斗机击落,如果不是持续攻击13式舰攻,导致失去飞行高度,凭3架3式战斗机是很难击落波音的。从中也可以看出,数量优势有时确实是可以压倒性能。
波音737多少吨?
空重为28.12吨。
波音737的空重为61,864磅(28120千克)即28.12吨。
波音737的最大起飞重量为108,218磅(49190千克)即49.19吨。 波音737的最大降落重量为99,000磅(44906千克)即44.91吨。
波音飞机标志特点?
波音777X外形有三大特点:
首先是,标志性的机翼翼尖折叠技术;
其次是,世界上最长客机,身长超过大哥747-8四十厘米;
第三是,宽阔的翼展,超过波音一百多年所有生产的机型。
1.波音在七八十年代有机械化三人制驾驶舱,空中客车已经开始用数字化驾驶舱了,但现在波音也在用数字化驾驶舱了。
2.波音现在有使用斜削式翼尖小翼,空客不用这种技术。且空客飞机基本上都有翼尖小翼(但那是普通的,A320是例外)。
1、白天查看两者的前窗挡风玻璃形状
如果两侧挡风玻璃底边是“一”字型的,就是空客飞机;如果两侧挡风玻璃底边是"V"字型的,就是波音飞机。
2、夜间查看飞机两个侧翼的尖灯闪烁频率
如果两个侧翼的尖灯一次闪两下,像滴滴-滴滴-滴滴的频率,就是空客飞机;如果两个侧翼的尖灯一次闪一下,像滴-滴-滴的频率,就是波音飞机。
东方航空的飞机多少吨重?
波音737的空重为61,864磅(28120千克)即28.12吨。
波音737的最大起飞重量为108,218磅(49190千克)即49.19吨。
波音737的最大降落重量为99,000磅(44906千克)即44.91吨。
中国东方航空股份有限公司于1988年成立于上海。是中国民航第一家在香港、纽约和上海三地上市的航空公司。
国内航班和国际航班不一样,单个行李限重32kg/件,或者45kg/件。
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