mf51,mf51热敏电阻 参数

1. 热敏电阻内部结构？
2. 动力电池的传感器有哪些？

热敏电阻内部结构？

热敏电阻主要由热敏探头、引线、壳体构成，热敏电阻一般做成二端器件，但也有构成三端或四端的。二端和三端器件为直热式，即直接由电路中获得功率。四端器件则是旁热式的。根据不同的要求，时恒电子可以把NTC热敏电阻做成不同的形状结构:MF72功率型NTC热敏电阻器、MF73大功率NTC热敏电阻器、MF74超大功率NTC热敏电阻器、MF11补偿型NTC热敏电阻器、MF51玻封测温型NTC热敏电阻器、MF52测温型NTC热敏电阻器、MF55薄膜测温型NTC热敏电阻器、MF58玻壳测温型NTC热敏电阻器，CWF精密型NTC温度传感器。

内部结构为：主要是由热电阻、连接导线及显示仪表组成,热电阻也可以与温度变送器连接,将温度转换为标准电流信号输出。其中热敏电阻是利用半导体这种载流 子数随温度变化而变化的特性制成的一种温度敏感元件

热敏电阻是一种基于材料电阻随温度变化的原理工作的电阻器件。其内部结构通常由以下几个主要部分组成：
1. 陶瓷基底：热敏电阻的基底通常***用陶瓷材料制成，如氧化铁、氧化锌等。这种基底具有一定的电绝缘性和热导率，能够提供良好的机械支持。
2. 电极：热敏电阻的电极一般由导电材料制成，如银、铜等。电极连接在陶瓷基底的两端，用于接入电路。
3. 热敏元件：热敏电阻的核心部分是热敏元件，它由热敏材料制成，如氧化锌、氧化铜等。热敏元件的电阻随温度的变化而改变，温度越高，电阻值越小；温度越低，电阻值越大。
4. 热敏层：为了保护热敏元件，热敏电阻的表面通常覆盖有一层热敏层。这个层一般由高绝缘性的材料制成，如玻璃纤维等，可以防止水分和尘埃的侵入，同时还能增强热敏元件的机械强度。
总之，热敏电阻的内部结构主要由陶瓷基底、电极、热敏元件和热敏层组成。通过测量电阻值的变化，可以间接获得环境温度的变化信息。

动力电池的传感器有哪些？

NTC温度传感器在新能源汽车电池组上起到过热保护作用，因涉及汽车安全，要求NTC温度传感器能够耐高温、耐高湿、耐腐蚀、测温速度快，并且具备高性能、高可靠性、高稳定性。时生产的汽车级MF52、MF51、MF58通过AEC-Q200检测。MF58系列产品通过UL标准中10万次耐久测试的产品。产品可靠性高、一致性好、使用寿命长，能在非常恶劣的环境下正常工作，非常适合新能源汽车，可以看一下。