连城航空,连城航空是哪个国家的

1. 龙岩有机场嘛，在哪里？
2. 2021江苏省重点项目名单汇总？
3. 秦汉时期主要关卡函谷关，为什么到唐末后就基本丧失作用了？

龙岩有机场嘛，在哪里？

龙岩的机场在连城冠豸山，被称之为连城冠豸山机场，连城是龙岩下属的一个县城，这个机场原来原来为空军连城机场，现在改为军民合用，从动工兴建到现在，已经有五十多年了。

机场距离龙岩市区的距离还是比较远的，有将近110公里，如果坐车前往冠豸山机场，大概需要两个小时的时间。

2000年按照4C级标准建立了民用航站，机场矿建工程正式与2004年动工建设，2004年正式通航，成为了第36个民用运输机场。

2010年，连城冠豸山机场经过扩建，旅客吞吐量达到了14万人次，起降能力为每小时三架。航站楼建筑面积6500平方，停机坪28000平方，两个停车位。

截止2017年，一共开通了连城——佛山、连城——北京、连城——南京、连城——成都、连城——昆明、连城——桂林、连城——武汉、连城——上海的往返航线。目前运行的上海航线由吉祥航空公司运营，机型为空客A320型客机，周一、三、五、六执行；杭州—连城—深圳航线由海南航空公司运营，机型为波音737-800型客机，周一、三、五、七执行。

（海峡网李艺）

2021江苏省重点项目名单汇总？

2021年度省重大项目的项目分类仍按五大类安排：创新载体，安排项目20个，年度***投资91亿元。产业项目，安排项目142个，比上年增加12个，年度***投资1945亿元。其中，战略性新兴产业项目73个、先进制造业项目35个、现代服务业项目29个、现代农业项目5个。

生态环保，安排项目12个，年度***投资218亿元。

民生保障，安排项目10个，年度***投资1010亿元。

秦汉时期主要关卡函谷关，为什么到唐末后就基本丧失作用了？

函谷关并不是到了唐末才丧失作用的，早在汉末就已基本丧失。

秦函谷关、汉函谷关、魏函谷关

1、而在历史上真正起作用的是秦函谷关

秦函谷关建在山地中一条山谷的谷口，两边的陡峭的山陵加之茂密的树林形成了天然的屏障，因此只要守住谷口关东军队就没办法进入关中，是真正的一夫当关万夫莫开。

2、神人修建的汉函谷关

到了汉代大一统王朝时期，函谷关军事防御作用下降，作为政治地理分界线的作用提升。

在关内的人瞧不起关外的人，关外的人争当关内人。

汉朝时期就有这个神人楼船将军杨仆，他家就刚好在函谷关前，为了将自己变成关内人，上书汉武帝将函谷关东移到新安县，并自掏腰包兴建新函谷关。

关于这个问题，需要了解新旧函谷关和潼关的区别。

1，先秦的函谷关

函谷关，位于今天河南省灵宝市北15公里处的王垛村。函谷关与崤山并称，崤山是秦岭山脉的东段，也位于灵宝市内。

函谷关地势险要，易守难攻，函谷关和崤山在古代合称"崤函"之塞，是这里山峰险陡，深谷如函的形象表达。

函谷关始建于春秋战国时期，是东去洛阳，西达长安的咽喉。所以，无论秦伐六国还是六国联合攻秦，函谷关之战都在所难免。

2，汉武帝建新函谷关

汉朝建立后，由于天下一统，大汉皇帝首先考虑的便不再是“守”，而是如何更有利的对山东六国形成压倒性的优势。

于是，汉武帝把函谷关向东挪动了300多里，挪到了今天洛阳的新安县，原来的函谷关则废弃了。

如此以来，便大大扩大了关中的领地，然而，与此同时函谷关的战略价值也大大降低了。

函谷关并不是到了唐末才丧失作用的，早在汉末就已基本丧失。

秦函谷关、汉函谷关、魏函谷关

1、而在历史上真正起作用的是秦函谷关

秦函谷关建在山地中一条山谷的谷口，两边的陡峭的山陵加之茂密的树林形成了天然的屏障，因此只要守住谷口关东军队就没办法进入关中，是真正的一夫当关万夫莫开。

2、神人修建的汉函谷关

到了汉代大一统王朝时期，函谷关军事防御作用下降，作为政治地理分界线的作用提升。

在关内的人瞧不起关外的人，关外的人争当关内人。

汉朝时期就有这个神人楼船将军杨仆，他家就刚好在函谷关前，为了将自己变成关内人，上书汉武帝将函谷关东移到新安县，并自掏腰包兴建新函谷关。

然而失去天然屏障的保护，汉函谷关在西汉末年的战乱之中根本没有起到防御作用，有鉴于此东汉建国后恢复了秦函谷关。

3、魏函谷关的新建

函谷关，如夕阳西下般丧失存在感有两个最主要的原因，其中最核心的原因在于帝国文明的核心在不断东移，从隋朝开始隋炀帝修大运河开始就已经有征兆，而函谷关就是一座逐渐荒芜的存在。

此外，函谷关之所以重要也是秦汉隋唐建都在西北所致，最早建都都是在秦朝基础上做微调，从隋唐以后的帝国开始更广泛的中国版图和领土，说到底，函谷关的位置重要，最初也是秦帝国的原因，如果赵国或齐国最终一统，也许函谷关就没那么重要。

函谷关之所以作为重要关卡的时代，有点类似改革开放前的中国，从隋炀帝开始东扩到大运河的通航，有点类似于在咸阳之外搞深圳试点，试点的初衷在于咸阳太小太穷，试点的地方落在了洛阳，建立了从江浙到洛阳的水上动脉，从此咸阳没吃的时候他们就可以去洛阳打牙祭，而洛阳就是把江浙的***通过水路，丰富了的据点。

或许是杨广在扬州多年的履历让他成为第一个从西北走出来的帝王，也刷新了他天下重心的认知，扬州的富裕已经让他日思夜想。也或许至今没有人能真正读懂杨广，太多负面的评价掩饰了他的文治武功，尤其是开凿运河和科举制，真正奠定了以后几千年的帝国运行逻辑。

杨广以后，大唐在武则天时期正式把洛阳改为东都，建立明堂，开凿龙门石窟，封禅嵩山，一步步的把帝国的核心往东搬迁。

唐乱以后，宋朝定都在开封，原因有两个，一个是到洛阳的航道堵塞无法通航，二是太祖黄袍加身之地就在开封附近，而开封也是个不错的所在。可见，运河背后的江浙，对帝国的牵制有多大，也就意味着要管理好帝国，中原尤其是西北，是独木难支的。

元明清开始，草原民族便于统治更北方的草原索性把重心放在了北京，忽必烈和杨广一样聪明的看到了南方的价值，运河改道才有了京杭大运河，也造就了南北融合的新局面。

所以从根本来讲，不是函谷关不重要了，而是不那么重要了，乃至整个北方，多年的战乱和少数民族的冲击，使得帝国的重心更靠近相对和平且繁荣的沿海，尤其是运河的便利让帝国得以不用南迁就可以通过运河来保证其统治。