冬天房车免费景点推荐,冬天房车自驾游路线

1. 抗寒性能最好的房车？
2. 柴油房车在冬天好用吗？在零下10度及以下的天气好启动吗？
3. 冬天开房车旅游会不会冷？

抗寒性能最好的房车？

在房车中，抗寒性能最好的当属带有双排驾驶室的览众C4。它***用风骏7皮卡为基础研发的房车专用底盘，整车加宽后轮距，行驶更加稳定。全车搭载2.0T汽油发动机，匹配6挡手动变速箱，***用分时四驱系统，后期还可以任意选择模式，在高通过性和节油经济性上取得平衡。

整车的最大马力163ps，最大扭矩可达330N.m满足国六排放标准，结合整体尺寸也符合蓝牌C本的驾驶规定。

它配置了比较基础的生活配件，包括遮阳棚、行李舱以及水电接驳口，方便日后为房车进行水电路上的补给。

最好的房车抗寒性能取决于其保温材料和加热系统。一些高端的房车配备了特殊的保温材料和高效的加热系统，如地暖系统和双层玻璃窗，能够在极寒的环境下保持舒适的温度。

此外，一些房车还配备了冬季化配置，如加热排水系统和加热床垫等，适合在寒冷的环境中长时间使用，因此可以认为这些房车具有最佳的抗寒性能。

柴油房车在冬天好用吗？在零下10度及以下的天气好启动吗？

柴油房车在冬天使用并没有问题，比如说东北的兄弟们，新疆的兄弟们不都一样都在正常使用吗？只要根据气温选择相应的油品就可以了。房车里面水箱里的水是需要排空的，否则的话，肯定会把那些管路冻坏。

柴油车主要是根据温度换用合适标号的柴油即可，您当地的油站会统一更换底标号的柴油，不存在不好用的情况。

如果是长途行驶，参考下要去的线路，如果冬天往很冷的地方去，注意在进入冰点地区时提前找地方加底标柴油，有备无患，深入了严寒地带就没所谓了，当地全都是合适的柴油，有什么可担心的，不用太操心，正常用即可

我的车就是柴油，第一次用柴油车过冬，本来还想特别注意些，后来发现大连的油站在非常恰当的时候更换了-20柴油，本来的担心完全多余。

柴油车在冬季一般都是加负零一下柴油，东北的话都是-30以下的柴油。

柴油车一般都有冬季启动预热开关，启动前提前预热发动机后再启动。

房车储水箱最好改装下，使用恒温水箱预防冬季结冰冻坏水箱，但也要注意的是管路内的存水，不使用时尽量排干存水防止管路冻裂。

众所周知，柴油作为一种普遍燃料，因其燃点低及燃烧比需求较高，成为许多重型车辆的首选，另一方面，柴油也因扭矩大油耗低寿命也比汽油机长，被许多知名车厂作为主流引擎使用。目前国内的自行式房车70%为柴油发动机，虽然力气大花钱少，但是一旦遇到低温或进入寒冬，房车的发动着实让人头疼，那么遇到零下10度或更低的温度，有没有寿命更好的启动方法呢？回答是肯定的：

进入冬季，提前换加-35#柴油，确保油箱不会结蜡

柴油结蜡是指低温导致柴油中的碳氢化合物固化，乍一看上去像结了一层蜡。主要是由于0#柴油的抗低温点只有0度左右，因此，一旦气温降至0度以下，就必须更换油箱中的0#柴油。为了确保更低的温度继续带来困扰，栋哥建议咱们北方的房车，或者准备前往西藏、内蒙、新疆和东北的车友，提前给房车换加-35#柴油，确保没有后顾之忧！

加装燃油加热器，或者更换更好的启动预热赛

加装燃油加热器有两种方法：一是在燃油滤上加装加热物，这也是最为常见和普遍的做法，但是，面对北方的低温和极寒，建议还是在油箱处加装燃油加热器，发动之前先启动加热器，稍后再进行启动。柴油车发动多了一个预热环节，这是与汽油车不同的地方，栋哥建议各位车主将原车的预热塞，换成质量更好，品质更高的预热塞。

房车在冬季水箱尽量排空，谨防上冻

冬季使用房车，特别适温度下降至零下之前，切记提前排空房车净水箱中的净水，同时也排光灰水箱的灰水，黑水箱在每次使用后就应该排光清洗好。不然，待温度降到零下10度或更低时，房车的水箱会结冰上冻，轻则无***常使用，重则水箱报废影响车子使用，房车冬季用水建议使用车载中转水桶，平时放置在车厢内，也比较方便。

除此之外北方房车最好加装燃油锅炉，当然南方则不用

如同暖气一样，北方的房车进入冬季，如果仅凭原车的空调暖风取暖，那么无异于杯水车薪。所以，若想在寒冷的冬季继续使用房车，最好在房车设备箱中加装“燃油锅炉”，一般使用备用油箱中的柴油取暖。当然动静要比暖风大，但是加温和恒温能力远超暖风机好几倍，栋哥就曾在零下28度的伊犁昭苏室外露营，燃油锅炉一开，热的我睡不着，感觉不必大火炉差。

冬天开房车旅游会不会冷？

开过各种房车的为来回答这个问题可以说是非常的合适了！首先非常巧，几次开房车都是在冬天，同时也算是都在冬天住在车里过，所以这个问题应该算得上是能有明确的答案。废话不多，从典型的2次实例来说！

澳洲/0°C-10°C/可供电房车

先说的是一次澳大利亚的行程，租的是6人大型房车，可供电。房车车位是收费的供电车位，所以其实实质上空调属于不需要发动车辆也能常开着的。所以其实这种情况下是没用冷不冷的说法的，唯一的问题就是住在车上晚上上厕所可能会很冷，因为要出门……

需要注意的是，并不是所有房车都是可以供电的！这种能供电的纯房车其实除了开车的人不太舒服以外，其他舒适性算得上是挺高的，座位很大，到了晚上翻床床位也很大，5尺的大小绝对够2人睡，6人房车是有3张这么大的床的。

新西兰/-5°C-10°C/不可供电房车

对，除了供电的房车，我同样租过不供电的房车。在新西兰那个时候基本白天维持在20°C，而到了晚上就会出现零下的情况，而那次住的就是不供电的房车。但是自己的感受，其实也并不会很冷。

由于不供电的房车基本属于那种改款车，在冷的时候空调都是基于发动机的温度来提供暖气的，一旦车辆熄火那么风自然就会冷下来。但好在通常改款的房车不会很大，并多为2人房车，在睡觉之前发动车辆，等车里完全热了睡觉基本也是能睡到个早上的。车辆保温性能其实还可以，外加上2个人空间再狭小一点，热量流失不会很大。

房车并不适合特别冷的地方

最后，相信看了前面2条会很明显的发现，即便是冷也不是特别冷的地方。其实房车并不是特别适合在很冷的地方开，这是个需要注意的点。在室温长期处于0下的地方开房车，即便是能供电晚上不会冷也并不适合，因为房车总体来说会比叫车大很多，操作上会更加不方便，而如果开在了结冰道路上，可能就是灾难，虽然小心能通过，但会极大的影响行程，以上。