国航一北京飞往沈阳航班返航,国航回应一北京飞往沈阳航班返航

1. 研制出来了30年，歼轰-7“飞豹”战机为何仍然担负着打击重任？

研制出来了30年，歼轰-7“飞豹”战机为何仍然担负着打击重任？

1.够用这是关键，要不现在不差钱的海空军早淘汰了。航程3000公里，载重9吨，可挂载多型制导武器。完全可以适应日常巡逻和中低烈度的战事。

2.自主研发。无论发动机还是机载设备全部实现国产，避免受制于人。

3.省钱。制造成本和日常维护比苏制战机便宜。省去发动机进口一项很可观的。

4.补缺。飞豹的替代者歼16产能有限，飞豹还需继续飞下去。

纵观我军航空发展史歼轰一7飞豹战机目前仍是主力战机，主要新研制和开发量产歼16,鹰击18都是新研发战机，要投入战斗，需参试需一定的时间，对于细节不需多说，总之中国战机发展日新月异，期目已待更先进的空中打击，支援，后续补给会在最近出炉。

作为后线跟随轰炸使用的角度讲，飞豹至少还能再用个10年，毕竟从歼16的主要用途也有这样的因素考虑在内，而这样的做法是最务实的，也是经济性最高的，毕竟就是强如美国他也没能力把隐身战机做成隐身战斗轰炸机来使用，或者说是直接拿来当攻击机来用，虽然***点都有，但确实是大材小用了。

毕竟前几天才摔了的F-35C老美还心疼着呢！飞豹的主要作用就是洗地和反舰打击，从这两点上讲，它是完全胜任的，对于任何一个国家的航母，如果飞豹超低空海上突袭，以现在鹰击83反舰导弹的能力，进行饱和攻击是无法精确拦截的，更何况我军在轰六K上曾经展示的鹰击12的威力也是有目共睹的。

这款导弹飞豹也能挂载，所以从国产武器的角度讲，飞豹虽然在机体结构上显得落后，但它出彩的并不是它的外形，而是其内在，结合我国现在在电子信息技术领域的发展，以及机载雷达方面的突破，可以说随时让老飞豹焕发出新春，很多武器并不是非要很先进才能迎敌作战。

当年在珠海航展“飞豹”第一次公开展示，西飞“飞豹”总设计师陈一坚先生，接受记者***访时说的很清楚：“飞豹”歼轰7，可以类比美国F15，不夸张，不贬低，歼轰7“飞豹”二十年保证不落后！现在算来，从“飞豹”正式列装，飞过了***0年了，最新型号也列装部队几年了，空军也装备了“飞豹”战机。尤其是新型号“飞豹”进行许多改进，使“飞豹”战机真正的成为了一款多功能作战平台！因为完全是国产飞机，技术成熟可靠，造价相对便宜，不会受制于人。所以“飞豹”平台可靠性强，继续使用，发挥作用，没有问题！

从1***7年算起，经过近30年的不断改进，歼轰7仍然老当益壮，始终是我军对地（海）打击的重要力量。这即与歼轰7的研制目标、性能有关，也与我国目前航空力量构成有关。

从研制之初，歼轰7便定位为纵深攻击机型，特别是歼轰7A的研制成功，更是拓展了歼轰7的打击能力。

与老飞豹比，歼轰7A发动机变为国产涡扇9秦岭发动机，为全面国产化打下了坚实基础。同时，取消了翼刀，风档由三片式变为整体式，使其外形更加流畅。电子系统首次实现了火控/飞控一体化，同时配备了国产JL—10A多功能脉冲多普勒机载雷达。在机载武器方面，鹰击82，83反舰导弹160千米的射程，使歼轰7A具备了区域外打击的能力，鹰击91的使用，更使其拥有反辐射打击的功能。同时，KD88空地导弹和雷霆，雷石等精确制导***的使用，使歼轰7A具备了丰富的对地打击能力。

经过改进，歼轰7A对地对海打击能力，甚至超过引进的苏30战斗机。有消息说，正是因为歼轰7Ａ的成功，使得中国停止进口第三批苏30，转而购买了歼轰７Ａ。卓越的性能，是歼轰7仍为我军对地对海攻击主力的基础。

从我军目前航空力量结构上看。歼轰7仍具有不可替代的作用。一方面，正如前文所说，虽然引进的苏30从综合性能上看，特别是多用途方面，要优于歼轰7。但改进后的歼轰7，由于能够更好的与国产武器相结合，在对地对海打击方面反而要优于苏30。特别是在保持我国对地对海攻击力独立自主方面和武器先期验证方面，更是发挥了不可替代作用。如果没有歼轰7这一平台为载体，国产中小型对地对海武器就无法与战机相整合，也无法验证武器的实际打击效能。

当前，随着歼16多用途战斗机的正式服役，歼轰7的服役生涯开始进入尾声。虽然有消息表明西飞还研制了歼轰7B,以进一步与鹰击12导弹相结合，提高其对海打击能力。但歼轰7的基础设计毕竟已经落后，开发潜力已经用尽。但老兵不死，只会逐渐消亡。一方面，在它身上得到验证的装备和作战经验会在歼16身上得到延续。另一方面，歼轰7的电子战型和反辐射型等特种飞机仍会继续发挥他的作用。

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