甬台温高铁,甬台温高铁最新消息2025

1. 杭绍台高铁和杭温高铁开通后，对甬台温铁路的影响有多大？
2. 甬台温铁路是指哪里到哪里？

杭绍台高铁和杭温高铁开通后，对甬台温铁路的影响有多大？

杭绍台和杭温两条高铁主要是为了提升杭州铁路枢纽地位，让杭州早日实现米字形的铁路架构，客观上削弱了宁波的铁路地位。同时，某种程度也造成了重复建设的浪费。这两条铁路其实建一条杭温高铁就可以了，在仙居站建一条通向台州的连接线，这样，台州和温州都有了350公里的高铁和杭州连接，又节省了一大笔投资。

我是台州人，我觉得杭绍台杭温铁路开通以后对宁波的影响不大，从杭州出发经过宁波坐火车到台州的人比例不大，目的地到温州的也不多，一般都是路过，杭州到温州台州的主要还是客车和自驾比较多，铁路网加密截弯取直提速部分路线客流量会分流，杭州到台州温州路过宁波是当前铁路网不够密的无奈之举

我觉得会有些影响！现在要全力加速杭州湾跨海高铁（甬台温高铁）动工，同时最好能在沿海象山设站！这样有助于象山（国家沿海发展示范区）来带动以后客流量！对宁波长远发展，也是以后交通出现都是两全其美的事情

杭台高铁和杭温高铁的修建都是为了解决台州和温州这两个地级市到省会杭州时间偏长这个问题而修建的，因为在这两条高铁线路修建之前，杭州到台州和温州都没有实现全线300公里以上速度的高铁直达，因此杭台高铁和杭温高铁建成后，最直观的影响就是缩短了杭州至台州和温州的高铁运行时间，这两条高铁线路建成后，甬台温铁路的车次肯定会分流一些到这两条铁路上，另外随着这两条线路途经的地方开通高铁，原来需要在甬台温铁路沿途各站中转的客流也会减少很多。

在杭台高铁建成前，杭州到台州要经过杭甬高速铁路和甬台温铁路运行，杭甬高速铁路可以跑300公里每小时的速度，但是甬台温铁路只有200公里每小时的速度，而且这样的线路走向使得杭州至台州中途要绕行宁波，这无形中增加了杭州至台州的高铁运行时间。如今杭台高铁已经建成通车，这条高铁无需绕行宁波，杭州至台州的高铁路径截弯取直，原先又甬台温铁路从杭州东站到黄岩的台州西站的铁路里程是307公里，如今走杭台高铁从杭州东站到椒江的台州站的铁路里程是247公里，原来走甬台温铁路最快都要将近两个小时，大部分车次要两个多小时，如今走杭台高铁最快只需要1小时11分钟，比原来的车次缩短了四十分钟到一个小时的时间。这无疑给杭州和台州两地之间的旅客提供了新的选择，而且原来甬台温铁路的台州西站在黄岩区，其他区域的旅客并不方便，如今椒江区也有了高铁站，就无需再到台州西站坐车了。

杭州至温州同样如此，目前杭温高铁还在建设当中，现在从杭州到温州坐高铁动车要么走杭甬高速铁路和甬台温铁路，走这条线路从杭州东站到温州南站的铁路里程是430公里，最快用时要两个多小时将近三个小时。要么走沪昆高速铁路和新金温铁路，走这条线路从杭州东站到温州南站的铁路里程是337公里，最快用时只需要不到两个小时。但是这两条线路都有各自缺陷，首先走甬台温铁路自然就是特别绕路，导致杭州至温州的铁路里程长耗时也长。走沪昆高铁和新金温铁路虽然里程更短，但是金华至温州这段铁路设计时速只有200公里每小时。而目前在建的杭温高铁则同时解决了这两大问题，既缩短了杭州至温州的高铁里程，而且可以实现杭州至温州全程时速300公里高铁直达，全程有望一个小时到达。

甬台温铁路是指哪里到哪里？

指宁波经台州到温州。

甬台温（宁波－台州－温州）铁路为中国沿海大通道杭深高速铁路中浙江境内的重要控制性项目，是中国铁路网中长期规划“八纵、八横”中沿海通道和“四纵、四横”高速客运网中的组成部分。设计全线282.39公里，项目总投资概算155.3亿元。

甬台温铁路是一条以客运为主、客货兼顾的国家一级铁路，其建设技术标准为一级双线电气化铁路，设计时速为250公里，建成实际运营时速为200公里，测试时最高时速达到292公里，创下中国铁路有砟轨道列车运行的最高速度。

甬台温铁路作为中国铁路沿海通道的重要组成部分，是连接中国最具经济活力的长三角、珠三角地区的重要纽带，对完善浙江省乃至中国铁路网布局，促进区域经济和社会协调发展，加强国防建设都有着重要意义。