大连如何发展成旅游城市,大连如何发展成旅游城市的

1. 大连发展前景？
2. 对大连文旅发展的建议？
3. 大连能发展成重要的港口旅游城市吗？

大连发展前景？

大连位于辽宁省的最南端，三面环海一面接陆。夏无酷暑冬无严寒，铁公路发达，航空便利，风景优美，人杰地灵。具有得天独厚的发展优势。大连应以造船业为主，建造超级大船。举全市之力发展旅游事业，依托高新园区建立中国及至全世界的高端产品，和大力发展海洋养殖产业。

个人认为我们大连这座美丽的海滨城市未来三到五年会腾飞的。理由是首先大连是三面怀海，得天独厚的自然环境，造就了我们美丽的大连夏凉冬暖的气候，可以说不仅是全国也是全球最宜居的城市之一；

其次大连是东北的龙头，有东北最大的港口，还有全国有名的造船厂，机车厂；再就是大连也是一座旅游城市，每年都吸引成千上万的国内国际游客，所以不久的将来，大连必将成为世界举世闻名的旅游胜地！

对大连文旅发展的建议？

对于大连文旅发展，以下是一些建议：

强化文化品牌建设：大连拥有丰富的历史文化***，应进一步挖掘和宣传，树立独特的文化形象。同时，加强与国内外文化机构的交流与合作，提升大连的文化影响力。

发展特色旅游：利用大连的自然和人文***，开发具有地方特色的旅游产品，如海滨旅游、历史文化旅游、民俗文化旅游等。同时，注重旅游服务质量的提升，提高游客的满意度。

推动文旅融合：将文化与旅游相结合，打造具有文化内涵的旅游景点和活动，如文化节庆、艺术展览、演艺等。通过文旅融合，提升旅游的文化品质和吸引力。

加强基础设施建设：完善旅游配套设施和服务体系，如住宿、餐饮、交通、导游服务等。同时，加强旅游目的地的管理和运营，提高旅游目的地的整体运营水平。

培养人才队伍：加强旅游专业人才的培养和引进，提高从业人员的专业素质和服务水平。同时，鼓励和支持文化创意人才的发展和引进，为大连文旅发展提供人才保障。

创新营销策略：***用多元化的营销手段和渠道，如线上营销、社交媒体推广、合作营销等，提高大连文旅品牌的知名度和美誉度。同时，注重市场调研和分析，了解游客需求和偏好，制定针对性的营销策略。

保护生态环境：在发展文旅产业的同时，注重生态环境的保护和可持续发展。合理开发和利用***，避免过度开发和破坏生态环境，实现文旅产业的绿色发展。

优化政策环境：制定和完善相关政策法规，为文旅产业发展提供政策支持和保障。同时，加强政策宣传和执行力度，确保政策的有效落地和实施。

大连能发展成重要的港口旅游城市吗？

大连扬帆启航新时代

大连位于辽东半岛南端，东濒黄海，西临渤海，南与山东半岛隔海相望，北倚辽阔的东北腹地。全市海岸线长2211千米，其中大陆岸线1371千米，岛屿岸线840千米。

大连是东北亚经济圈进入太平洋，走向世界的海上门户。大连港水域面积346平方千米，核心港区陆域面积约18平方千米。大连港已开辟大连至烟台、威海、蓬莱、东营、天津及长海县诸岛4条中国国内航线和大连至韩国仁川的国际航线，每天进出港航班25—28个，年旅客接送能力600万人次。

大连同时又是泛亚铁路东北亚走廊的口岸城市，距离天津216海里、距离上海563海里、距离韩国仁川280海里。邮轮均能在48小时之内到达这些地区，从大连出发的邮轮在3~5天内也可抵达中国香港、澳门和台湾。大连大港区是大连国际邮轮中心的选址地，其陆域纵深达500~750米，岸线后方地势平坦，陆域总面积0.67平方千米。2015年10月，大连港集团对大港区的两个泊位进行改造，对航道水域进行了疏浚，并将具有上百年历史的22库升级为客运候船厅。大连国际邮轮中心西邻大连造船厂，东靠大连港东部商务区人民东路，北至客运码头海岸线，南近长江路，占地23万平方米。为加快推进国际邮轮中心建设，大连港将港区内二码头10号、11号泊位，以及8号、9号泊位改、扩建为2个15万吨级邮轮泊位，同步完成港区21库、22库改造。

2016年，完成码头22库一层邮轮候船厅改造，可满足3000名游客通关、办票、行李托运及候船需要。2017年底，大港区二码头西侧的10-11号泊位已完成15万吨级邮轮泊位改造。二码头东侧8-9号泊位（升级改造成15万吨级邮轮泊位）的升级改造正在抓紧进行中，将东侧15万吨级邮轮泊位的水工结构预留至22.5万总吨级 。总设计年通过能力80万人次，预计2020年建成投入使用。预计至2020年，将完成3.8万平方米的国际邮轮中心建设，届时游客日通过能力将达1万人次。

大连港在1***6年就成功接待了首访我国的日本“珊瑚公主”号国际邮轮，是全国最早开通邮轮旅游业务的城市。2016年7月20日，“海洋神话号”从大连港起航驶往日本，是自大连港首艘始发的外籍邮轮，也标志着大连港国际邮轮中心正式开港。2017年，国家旅游局批准大连为“中国邮轮旅游发展实验区”，为大连乃至东北地区邮轮产业发展带来了新的机遇，也为邮轮母港建设奠定基础。

2018年4月1日，“中华泰山号”邮轮载客936名游客从大连始发开往日本，拉开2018年大连港国际邮轮始发序幕。大洋邮轮“因锡亚”号是大连港国际邮轮中心开港以来接待的首艘过夜访问邮轮。2018年4月20日，诺唯真“宝石”号邮轮抵达大连，首次实现了大连港10万吨级邮轮接待服务。2018年，在以往访问邮轮挂靠基础上，已确定渤海邮轮2.4万吨级“中华泰山号”于4月至5月运营12个日本始发航次，丽星邮轮7.5万吨级“处女星号”于9月运营5个始发航次。2019年10月10日17点，大连港迎来总吨达10.3万、载客3400人的国际邮轮“歌诗达·***号”在港顺利首航始发。这是自2016年大连港国际邮轮中心开港以来接待的吨位最大、单船载客人数最多的始发国际邮轮，这标志着大连港已具备15万吨级国际邮轮的接待能力，邮轮发展迈入“大船时代”。

“***号”的成功首航标志着大连港从硬件基础设施、作业组织、码头服务等各方面已经具备15万吨级国际邮轮的接待能力，是大连成为“中国邮轮旅游发展实验区”以来取得的阶段性成果，在大连港国际邮轮母港建设道路上具有里程碑意义。