丁字湾海上新城,丁字湾海上新城规划

1. 高铁路网日益完善，青岛从“铁路末端”变“铁路枢纽”, 你怎么看？
2. 明明即墨历史更悠久，为什么成了青岛的一个区？

高铁路网日益完善，青岛从“铁路末端”变“铁路枢纽”, 你怎么看？

谢谢悟空邀请。

我国"高铁网路的曰益完善"，突飞猛进，曰新月异。特别是青岛从"铁路末端"变成"铁路枢纽"，更加说明了我国"高铁网路"的"不拘一格"与"繁荣昌盛"。即是"快速"与"变化"的"昌盛"，又是"地理位置"的"特殊不知"，既有"万变瞬间"的急需，又有"以点带面"的领先世界之举。因此，作为乡下人的眼光，只觉得国家强大，科学发达，"网络世界"，"思维势不可当"。青岛从"末端"变"枢纽"，国家从"高铁"变"网路"。真是太神奇了。

由高铁末端变成高铁枢纽是青岛高速发展的结果和成就，说明了青岛决策者的前瞻性和将来青岛地理位置的重要性。青岛在今后的国家发展和区域发展中必将发挥更大的引领作用。[赞]

感谢邀请！

祖国发展一日千里！经济、军事、科技领域蒸蒸日上！！成绩斐然！！举世瞩目！！！

高铁的蓬勃发展，预示着中国开始腾飞。青岛海岸线730多公里，北起丁字湾，南至红石崖，是山东省沿海城市，而山东西部是多山地区，交通不便，青岛高铁的由东往西发展势在必行，肯定会带动西部山区的运输、经济提升，并且肯定与大西南联网，这是一步大棋，中央高瞻远瞩的一步大棋！！！

青岛高铁由“末端”到“枢纽"的转换，说明正在按国家规划稳步进行，可喜可贺！盼望高铁早日全国联网运行！！！

我已经二十年没有去过青岛了，以前的南京路肯定已经面目全非了，青岛作为军事港口城市有海洋运输优势，但是想打造成陆地运输中心，是先天不足不现实的。因为青岛经济发展过度依赖韩国和日本，还不如打造成东亚金融服务中心比较实际一些，这不但可以占得国际海洋贸易先机，而且还可以扩大旅游业务，青岛最有希望的是国际旅游中心。因为那里有大量的韩国人和日本人，只要加大便利货物通关简化投资审批，青岛是完全可以做到加速发展的。

是好事，说明国家近些年发展的比较稳和快，交通的便利是人类不断前进的一个重要标志，一个终点变成了一个大高铁网中的中间点，变成了一个交通枢纽点，会使进出青岛更加便利，更加快捷。到青岛喝啤酒，吃大虾去了！

明明即墨历史更悠久，为什么成了青岛的一个区？

需要说的是历史上先有即墨、后有青岛，这是不可否认的事实!

“即墨”因故城（位于平度市古砚镇大朱毛村一带）地临墨水河而得名，其名称最早出现在《战国策》、《国语》、《史记》等历史典籍中。春秋战国时期就是齐国通商名衢，秦代置县，汉初成为胶东政治、经济、文化中心，隋朝建城于现址，已有1400多年建城史。1898年，德国强租胶州湾，把青岛从即墨分割出去，历史上先有即墨、后有青岛。

下面说一下即墨的历史：

东周到春秋时期即墨为少数几个世界超级城市，战国时期设郡县，西汉时期设胶东国，国都即墨，辖胶东半岛大部，东汉至1891年青岛建制之前，青岛大部分地区属于即墨县管辖，1939年6月日伪***将即墨县划属青岛市，设“即墨区”。1941年，***领导的即墨县***在莱阳成立。1942年9月2日，中国***领导的抗日民主***于即墨县西北部的堤前村（今属移风店镇）建立。1943年8月，大致以青（岛）烟（台）公路为界分为两县，路西地区为即墨县，路东地区为即东县，分别建立民主***。1944年4月即东县并入即墨县，1945年7月恢复即东县。***时期，即墨县、即东县属民主***专区。建国初期属胶州专区。1956年3月，即东县并入即墨县，属莱阳专区；1958年10月，改属青岛市；1961年3月改属烟台专区；1***8年12月，改属青岛市；1989年9月，撤县建市，仍属青岛市。

大致看一下，即墨的历史确实非常悠久，至少比青岛的历史要早。至于要问为什么一个历史悠久的地方怎么会成为青岛的一个县，这就要从上层制度上说起了，有后期青岛经济的腾飞和国家政策的重视，随着青岛的崛起，慢慢的即墨也就成为了青岛的一个区。本质意义上来说的话，是经济发展的产物。

现在，即墨已成功撤县划区，未来的即墨前途不可***。

官方说法不得而知，简单说一下老人口中讲述的民间说法吧，不一定正确，但应该不无道理。

即墨金家口码头开埠在明朝天启年间，初时的商户只在海边结草为庐，经过一百多年的发展，至清朝乾隆年间金口码头成为北方著名商港。清代中期至民国初期，金口之繁荣已达顶峰，成为附近数县的榨油工业中心和南北商货进出集散地。金口港的兴起，拉动了这一方的经济发展。当时山东最大的地主之一李秉和在金口曾开设“春”字号店铺、商行30余家，后在全国发展到120多家，成为全县首富。此外，侯臣、侯绶瓒等历史人物都发家于金口。这一带的殷实之家无不与金口有关，当时流传：“金胶州、银潍县，铁打的金家口。 ”

据老人讲，德国殖民青岛初期曾到处勘察，原本***发展金口港在此兴建城市，后发现金口港由于地处丁字港曲折深邃，本是停泊避风的良港，由此入海的莲阴河、五龙河、海白沙河以及一些小的溪流，由于诸河沿岸植被的破坏，泥沙涌入湾内，本来港深道窄不易宣泄而又不加疏浚，逐渐於堵。德国人推算不出三五十年，金口港将无法满足大型船只通行。遂放弃了在此建港兴城的设想，转为兴建青岛港。后来事情发展不出所料，金口港慢慢败落，青岛港取而代之。近几年丁字湾两侧发展海产品养殖，围海造池，只剩一道浅浅的不足百米的水道。

青岛港的兴起，造就了青岛市的兴盛，即墨逐步成为青岛的附属县级城市。