广州地铁20号线,广州地铁20号线规划图

1. 广州地铁21号线为什么分快线慢线？
2. 广州地铁三号线为什么被称为“死亡线”？

广州地铁21号线为什么分快线慢线？

当然是为了更加方便市民出行，节约出行时间。

据了解，二十一号线工程起始于天河区天河公园，止于增城市增城广场。线路全长约60公里，设20座车站（含员村站），其中地下站17座，高架站3座。行车时将***用最高时速120公里的6节编组B型车，并可以快慢车模式运营。地铁公司表示，实行快慢车模式后，在二十一号线运营初期的20座车站中，慢车站站停，员村、天河公园、棠东、黄村、世界大观、苏元、镇龙、增城广场以及朱村共9座车站将成为快车停靠站，快慢车运行比例为1:2，因此，增城荔城的乘客乘坐快车一小时就可以到达广州市中心。

地铁二十一号线于2014年2月拿到“开工纸”，可以正式动工建设，距今已四年有余，截至目前，二十一号线土建累计完成86%，镇龙车辆段已开通，象岭停车场已“三权移交”，水西停车场已基本完工；21座车站中，仅剩1座在进行土建施工；20个区间中，仅剩2个在进行土建施工。18座车站主体、14个区间和3个出入段已陆续移交机电，镇龙至增城广场段已轨通、电通，此前***的五年内实行开通即将完成。

文/羊城地铁报记者 丁凡 通讯员 黄峰

快车？快个鸡毛快，慢车和快车是差不多的。不知道那个脑残还搞个快慢车。有些人为了坐快车等10几20分钟，这么一来你还不如慢车早到。我也是醉了。坐在快车上，感觉都睡了一觉起来居然还没到下一个站。

广州地铁21号线起于员村站，途经天河区、黄埔区和增城区，止于增城广场站。根据最新消息，广州地铁21号线将于2018年12月28日开通增城广场至镇龙西段的运营，2019年开通员村至镇龙段试运营。

该线路为快慢车设计，是为了给市民提供差异化的出行方式，实现***区至中心区的快速联系。

慢线车停靠站为天河公园-增城广场各站，而快线车停靠站为天河公园-棠东-黄村-大观南路-苏元-镇龙-凤岗-增城广场。全线开通后，从增城到市区乘坐快车40分钟可到达，乘坐慢车60分钟可到达。

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广州地铁21号已开通运营，从员村到增城广场。横跨广州天河区、黄埔区、增城区等行政区，是我大广州东进的有一条地铁线路，正所谓地铁一响黄金万两。

因为地铁21号线连接遍地黄金的天河和郊区增城，所以才有与14号线快慢线的情况，这样可以大大缩短城区与郊区的通勤时间，加强城区与郊区的联系。实测21号线快车为53分钟，比慢车快了14分钟。而21号线的快慢车比例为1:4。

其次因为21号线增城与14号线从化都为郊区线路，能通过14号线支线知识知识城线作为换乘，21号线与14号线的快慢车更能使得从化与增城的市民加强交流，也能减少两地的通勤时间。上午增城摘荔枝，下午从化泡温泉已不再是梦想。

对于21号线的快慢车记得看好指示和工作人员的指引搭乘哦！希望能帮到您

广州地铁三号线为什么被称为“死亡线”？

其实要不是在外出打工 谁愿意远在他乡呢 广州是一线城市 外来务工人员比较多 他们为自己的梦想而努力 省吃俭用 固然要精打细算 出行只能坐地铁谁想挤地铁呢 谁都不想都是为自己的梦想打拼

可能是因为广州地铁三号线，经过的都是广州最为繁华人口最密集的地方，非常多刚毕业的大学生都会选择在此就业；然后是由于很多在广州老城区居住的市民都搬迁到了番禺，可他们却依旧在广州上班并且交通方式还是地铁；最后一个原因就是广州的禁摩正常，使非常多的居民出行只能够选择地铁。人多为患嘛，地铁口经常堵得死死的。所以，就称为死亡线了！

说起广州地铁三号线，让在广州的上班族是又爱又恨，爱是要每天坐三号线上下班，恨是每天上下班排队都几十米、甚至上百米，排队如同长龙，每天都把大量的时间发费在挤地铁上。你说下班排队时间长点还可以，晚就晚点吧，回家没事，可上班就不行啦，上班都要比正常多起床半小时或1个小时，生怕那天有特殊情况排队更长，导致上班迟到，被上司骂，又扣工资，那真是有苦说不出，特别是下班时体育西、珠江新城、地铁客村，上班时番禺往广州方向，那排队直叫苦不堪言，为什么只有三号线如此拥堵？认为有以下几点：

1、番禺区地处广州南部，除了市区中的海珠区、越秀区、天河区、荔湾区、黄埔区西之外离广州最近的市区，因前几年广州房价持续走高，番禺区房价相对大部分人可以接受，离市区又近，大量的人选择在番禺置业，另外番禺房租也比市区低，这样导致大量的人住在番禺，当然这个数字会持续走高，因为伴随着广州旧城区改造，势必到那时有一大批城中村的租房人员流动到效区及广州周边附近，那时的3线路会更加拥堵。

2、番禺区的生活水平相对比广州市低，从而一部分人选择在番禺生活居住。

广州地铁3号线-为何被大家称为“死亡三号线”，有什么办法缓解?

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