广州出发的景点推荐,广州出发的景点推荐理由

1. 打算2020年春节从广州自驾到贵州，求路线、景点、住宿推荐？
2. 从广东进藏要多少费用，什么车才可以去？

打算2020年春节从广州自驾到贵州，求路线、景点、住宿推荐？

你来贵州旅游，走最近的路线，途径，肇庆，梧州，来宾，河池，进去贵州，进了贵州走不远，有条高速路去小七孔，第一站可以去小七孔玩，游完了以后，下一站，都匀影视城，天眼，这两个地方看你怎么选，方向不同，再上前就是西江苗寨，返回来路过福泉，福泉山，洒金谷都很好，在下一站到贵阳，青岩古镇，天河潭，黔灵山公园，再到安顺，龙宫，天星桥，黄果树瀑布，从安顺再去双乳峰，睛隆24拐，再到安龙县看看中国皇帝的行宫，十八子，也可以直接到兴义去看喀斯特地貌，万峰林，万峰湖，大峡谷，从哪里完成了，就可以走白色市，到来宾回广州了，这只是推荐，祝你一路平安，一路玩的开心。

这个时候来我们贵州不是不欢迎你，你这个季节不是贵州旅游季节，天气不算好，也冷，还是湿冷！风景也不是最美的时候，荔波、黄果树等景区已经进入枯水期，所以你考虑下！

如果确定要来，第一站先到贵阳吧！贵阳是黔中，从贵阳到各地都方便，贵阳可以去天河潭、青岩古镇，还有几个网红地铁站和花果园可以打卡；第二可以去黄果树瀑布，那边往返一天时间够了，也可以住安顺，然后可以去黔南都匀***城，再往前是荔波，只是现在的黄果树瀑布不大，荔波水上森林也没有；黔东南可以选择西江苗寨，肇兴侗寨等，铜仁有梵净山等，兴义有万峰林、万峰湖等，玩的挺多，因为我不知道你具体出行多少天无法给你排线路，所以给你点参考意见吧！

谢谢邀请!

春节期间自驾游贵州，如果只是6/7天时间较为紧张，只能选择性游览，最好安排10天左右。1/2月份贵州气候较阴冷，南方前往需适应。优点是期间所有A级景区门票半价优惠。

春节期间7天时间行程安排参考：广州——荔波县(2晚住县城，小七孔景区)——兴义(1晚住万峰林附近)——黄果树瀑布(1晚)——贵阳(1晚住市区，黔灵山公园/甲秀楼)——西江千户苗寨(1晚住苗寨客栈)——返程广州。

10天行程安排参考：广州——江口县(2晚，梵净山)——镇远古镇(1晚，住祝圣桥附近)——西江千户苗寨(1晚，提前预订苗寨客栈)——贵阳(1晚)——黄果树瀑布(1晚)——兴义(1晚，住万峰林附近)——荔波县(2晚住县城，半天大七孔景区/1天小七孔景区)——返程广州。如果还有富余时间，还可前往威宁草海观候鸟，肇兴侗寨等等。

春节期间自驾游贵州，如果只是6/7天时间较为紧张，只能选择***览，最好安排10天左右。1/2月份贵州气候较阴冷，南方前往需适应。优点是期间所有A级景区门票半价优惠。

春节期间7天时间行程安排参考：广州——荔波县(2晚住县城，小七孔景区)——兴义(1晚住万峰林附近)——黄果树瀑布(1晚)——贵阳(1晚住市区，黔灵山公园/甲秀楼)——西江千户苗寨(1晚住苗寨客栈)——返程广州。

10天行程安排参考：广州——江口县(2晚，梵净山)——镇远古镇(1晚，住祝圣桥附近)——西江千户苗寨(1晚，提前预订苗寨客栈)——贵阳(1晚)——黄果树瀑布(1晚)——兴义(1晚，住万峰林附近)——荔波县(2晚住县城，半天大七孔景区/1天小七孔景区)——返程广州。如果还有富余时间，还可前往威宁草海观候鸟，肇兴侗寨等等。

从广东进藏要多少费用，什么车才可以去？

去年刚刚从深圳出发去过西藏，开的是丰田霸道，3个人，一辆车。走了广东、广西、四川、***，来回差不多花了一个月，过路费花了小一万块钱吧。

先看个地图：深圳到拉萨一共3600公里，原路返回的话就7200公里了。但，去***属于超长途自驾，自然会经过沿途的一些景点，就像我们去了桂林、贵州黄果树、成都等，到***实际路程超过5000公里是妥妥的，然后回来的时候，不会是走原路的，从青海出、经过甘肃、西安、湖北、湖南回来，一共差不多7000公里。所以加起来有13000公里吧。过路费好像是9千多，算1万吧，好记。油费差不多要10000，一共加起来就20000大洋了。

出去了一个月，主要是吃饭住宿还贵。按照25天算吧， 一天200住宿费（其实不止）住宿费一共5000元了。

吃饭的话一天一人50，3个人150元，一共就3750元。

吃宿行费用就是10000+10000+5000+3750=28750元。平均一个人9600元。

这里面还没算上门票呢，门票一个人先算2000吧，一个人就是12000元。

但实际产生的费用是远不止这些的，因为去到一个地方总想体验下当地的活动、美食，还会去泡泡温泉，买卖衣服特产什么的，加起来的费用算1万5打底吧，当然，自驾的话如果满车5个人的话，均摊的费用会少一些。

自驾进藏可以说是很多人梦寐以求的一件事情。而要将梦想付诸实现，一辆靠谱的座驾最为关键。虽然有人开QQ、F0也成功进藏，但笔者还是建议买辆靠谱的SUV更为保险。

一辆能放心进藏的SUV，爆裂汽车认为应该具备以下基本素质：带大梁的非承载式车身、最好有四驱、质量稳定可靠、维修方便。购买这样一辆SUV，其实并不需要很贵。

铃木吉姆尼

便宜好用的神车有木有，7万块钱随便买。

日产老款奇骏

前年我进藏用的就是这款，二手价10万妥妥的。

油费5千多，路上花销7千多。

壕一点的话就用上丰田陆地巡洋舰霸道，三菱帕杰罗。这三辆在进藏路上能见度非常高，也说明了质量的可靠性。

花费主要是油费和吃住上面。备好一些修车工具

今年七月三十一号开2017款1.4T排量的高尔夫单人单车进藏，第一天从苏州到洛阳十一个小时不到一千公里，油耗5.4L，第二天早上七点多从洛阳出发一天一夜不停赶路到109国道起点，格尔木这段的高速监控系统未启用，路上也见跑150码以上的，这段柏油路扬尘比较大，茫茫枯山，千里一景。人很容易出小差，路上定速126码撞到一只鸟，车无碍，鸟不知所踪。晚上路过甘肃的时候，出现耳鸣脑涨，这是因为车内外的大气压引起的，一路上把驾驶位的窗户打开一丝缝，让身体逐渐适应高原气候。

其实青藏线最危险的还是109国道，双向单车道，而且路上大货车非常多，速度也非常快。刚进入109国道不久，就发生交通管制，一辆路虎揽胜跟一辆油罐车相撞，路虎引擎前脸基本报废，大货车驾驶位有严重碰撞的痕迹。过了事故地不久就发生险情，由于高原地区动力会减弱，延迟。超车未遂，右侧车往右靠，我则往右侧货车靠，对面大货车已经制动靠近路边，车速非常快，擦着车旁过，路基上的石头像下雨一样砸在车上。还好是有惊无险，安全通过。

注意事项如下:一、本人14年重装[_a***_]过川藏线，所以单人就出发了，没在***高原地区待过的，建议配两名司机，在***高原地区如果出现感冒的确会很危险

二、超车时要掌握好距离，一般路上的大货车会给你打转向灯示意后方车辆超车，打左转向灯分两种情况，一种是前方左拐，另一种是对方车道有车行驶切勿超车，前方车辆开启右转向灯，一种情况是前方右拐，另一种情况是示意后方车辆可以超车

三、路过大货车载重较大，路上压出了较深的路辙，进入109国道不久就会看到路牌上写着小心路辙。

四、第一次进藏对路线不熟悉者不建议夜间行驶，进入109国道的第一天由于局部坑洼地面磕过地盘，丢过方向盘。第二天早上起来直接轻微脑震荡，站起来人就往后倒，脑子里感觉能倒出东西来。

五、局部软路基，路面起伏较大，冲路包的话，整车会不占地，蛮***。回去的时候我就掌握了技巧，入路包(凸起路面)提前减速，快要冲包时加油门冲过去，很平稳。

六、根据车辆排量，行驶经验。灵活控制车辆，不建议定速巡航。因为高尔夫马力偏弱，经过不良路况时，超车路段时，我把档位放在S档位上。

七、说说定速巡航的事，开启定速巡航基本相当于放松状态，我12月份开大切走318时，定速巡航70码，遇到一处急拐弯没竖牌提醒的警示，进弯后发现情况不对，紧急制动。ESP直接介入，有惊无险。

八，急拐或视线不佳时，一定要走自己的车道，***这边对灯光示意，鸣笛警示好像都不太重视。

九、路上碰到牲畜时，一定要提前减速，提前减速，提前减速，***这边的牲畜对汽车，鸣笛基本没反应，撞到牲畜问题就大了。