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1. 你觉得未来会有晋城至运城的高铁吗？为什么？
2. 去晋城旅游，有哪些旅游攻略？

你觉得未来会有晋城至运城的高铁吗？为什么？

如果按山西省的想法，对太原的绝对利好而言，山西不希望临汾运城过度靠向西安，也不希望长治晋城过度靠向郑州，省内闭环有利于提高对太原的向心力，更有力于晋南和晋东南之间的密切沟通，隔阂更少！构建太原临汾运城晋城长治晋中太原的循环，对太原城市圈有更大的促进作用！

会有的。原因有四：

一是高铁网的密度会加大，是国情国力发展的必然；

二是运城和晋城是山西南端两个重要的新兴城市，又是晋南和上党地区两个区域中心城市，是山西南部转型发展的需要；

三是中原城市经济群和关中城市经济群的***纽带，是国家重大战略布局的需要；

四是晋东南地区需要一个面向西北联接西安的大通道。

晋城到运城建高铁客流量太小了，因为它偏离了阳城，翼城，侯马这些经济发达市县，晋城到运城长途车都坐不满如建高铁策化者是心血来潮！应建晋城到候马城际铁路与将来河津到候马城际相连，这样晋城可通过候韩高铁到西安、，也可通过候马到运城到西安！

大西高铁南段最初就到西安，依托西安～成都高铁的建成，太原到青岛，济南建成，大西车次不断增加，所以一条线的价值还取决于两头车站。运城最初的动车停车场停两列始发动车，这在山西也是除了太原才有，之后大同也很快会有的。前几年还在纸上的存车场改造工程一期已经就要收尾，增加两列始发动车，而紧接着二期工程跟着开工，二期结束要实现增加7股道停车线，以前的存车场升级为动车所，有动车所的除了省会城市，全国真的不多。而这些以前就是个规划，而一旦决定，中国***的效率还是很高的。

有了动车所为基础，增加线路的可能性更大，运城人心念的运三高铁，为何心念？运三建成，20分钟到达三门峡，而河南高铁地处中原，线路辐射全国，一旦联通山西南大门彻底打开。

运城到晋城，直线距离很近，然而想到却要长途跋涉，由于山多，山西内的很多城市之间交通也不是很便利，也影响了经济的发展，这条线建成还是很有可能的。真心希望山西每个城市都能快速发展，山西人低调归低调，但也不想成为这几年别人眼里没有存在感的省。

其实未来有没有，取决于几个方面：

1、当地经济发展的水平。

2、国家的整体规划。

3、城市自身的争取。

笔者看来，目前山西没有通高铁的城市，只有大同、朔州、吕梁、长治、晋城。严格意义上讲，大同、长治、吕梁、晋城的高铁指日可待，就剩朔州了。而依照有的省份情况，将来省内各地市都有高铁，而且都要互通。所以运城到晋城通高铁也是有可能的。

去晋城旅游，有哪些旅游攻略？

必去景点

皇城相府

国家AAAAA级景区，位于晋城市阳城县北留镇。总面积3.6万平方米，是清文渊阁大学士兼吏部尚书加***、《康熙字典》总阅官、康熙皇帝35年经筵讲师陈廷敬的故居，其由内城、外城、紫芸阡等部分组成，御书楼金碧辉煌，中道庄巍峨壮观，斗筑居府院连绵，河山楼雄伟险峻，藏兵洞层叠奇妙，是一处罕见的明清两代城堡式官宦住宅建筑群，被专家誉为“中国北方第一文化巨族之宅”。

开放时间 8：00——18：00（节***日适当延长）

建议从网上购票，比如携程什么的，会便宜很多

王莽岭

国家AAAA级景区，位于晋城市陵川县古郊乡境内，因西汉王莽赶刘秀到此地安营扎寨而得名，包括王莽岭、锡崖沟、昆山、刘秀城四个景系。总面积150多平方公里，最高海拔1700余米，最低处跌入河南省辉县市境内仅300米左右，是南太行的最高峰，风光秀丽，景***人。这里的云海、日出、奇峰、松涛、挂壁公路、红岩大峡谷、立体瀑布，形成了八百里太行最著名的自然景观，素有 “清凉圣境”、“避暑天堂”“世外桃源”、“太行至尊”之美誉。

开放时间 8:00——18:00

最佳时节 4至10月、12月次年2月