"西成高铁"是高铁还是动车?
一是什么叫动车?
二是什么叫高铁?
对于动车和高铁是两个不同的概念,动车是线上部分,高铁是线下部分,下面我一一道来。
全称是“高速动车组旅客列车”。
它是由动力分散车辆组成,一般编组为8辆,客流高峰时也可以重连,也就是两列动车组连在一起运行。在轨道上运行的车辆属于线上部分。
"高速铁路”是指铁路轨道,属于线下部分。根据国际标准新建设计时速为200km/h及以上的铁路都属于高速铁路。
京沪线设计标准380km/h。现在动车组最高运行速度为350km/h。
(12月6日)开通运行的西成高铁设计时速为250km/h。都属于高速铁路,西成高铁也叫客运专线,客运专线的D字头动车组可以跨线运行。
再来说一下D车和G铁,这是动车组列车的速度等级的表示,D字头列车最高运行速度为250km/h,G字头列车最高运行350km/h,D字头列车和G字头动车组运行在设计时速250km/h的线路上运行的时间和速度及票价都是一样的。
如果D字头列车和G字头动车组运行在设计时速350km/h的高速铁路上的时间和速度及票价是不一样的。
动车(客专)250,应属高铁范围内,这是与地势,地理环境决定的,前几年立项是250,翻秦岭,技术不象今天成熟,很不容易,如今天立项会是300以上了,西成有动车,庆!并向为此线作出贡献的人致敬。
其实最主要的是铁路轨道的区分,中国现有铁轨分为有砟轨道和无砟轨道,一般的客运列车和货运列车跑在有砟轨道上,部分的动车也跑在有砟轨道上,无砟轨道可以跑300的高铁也可以跑250的动车,西成高铁现在跑的是250的动车,并不代表它跑不了300的高铁,主要看铁路轨道的承伤能力。现有西成高铁只会跑动车的速度,在中国的西部,山区居多,桥梁隧道居多,不宜跑过快的速度,以250的速度已经可以满足现有需求
西成高铁开行的为中速D车组列车,西成高铁最高时速为250Km/h。时速能够达到200km及以上的铁路叫高速铁路,这指铁路线路而言,而D字头和G字头动车组是指运行速度而言的。一般把运行时速在250km~350km的动车组叫G字头。
一般把时速250~350km叫高速动车组列车。
把时速200~250Km叫中速动车组列车。
把时速160~200km叫低速动车组列车。
强调两点:
第一,西成高铁“降速250”,堪称高铁建设史上的最大败笔,且不具备提速条件。
第二,“高铁”和“动车”无本质起别,只是说法而已,世俗200以上,都可以叫高铁。
西成高铁主要运营那些动车?
西成高铁开主要运营的是CRH3A型动车组列车、CRH380系列动车组列车和我国标准动车组列车“复兴号”。其中CRH3A型动车组***用4动4拖8辆编组,最大功率5120千瓦,最高运营速度250千米/小时,车体高3.9米、宽3.3米,中间车厢长约25米,全列定编613人。
西成高铁由西安北站至成都东站,全长658千米,设22个车站,设计的最高速度为250千米/小时。
西成高铁途经哪些地方?
西成高铁,全称为西安至成都高速铁路,是中国境内的一条高速铁路,全长约643公里,连接中国陕西省西安市和四川省成都市。西成高铁于2017年12月6日正式开通运营,途经以下城市和地区:
1. 陕西省:西安市、渭南市、咸阳市、宝鸡市、渭南市、安康市。
2. 四川省:广元市、绵阳市、南充市、达州市、遂宁市、成都市。
西成高铁线路全长约643公里,设计时速为250公里/小时,是中国西南地区的一条重要高速铁路,对促进区域经济发展和人员流动具有重要意义。
西成高铁会引入西安东站吗?
根据我目前所了解的情况,西成高铁***不会引入西安东站。西成高铁指的是西安至成都的高速铁路线路,目前已经建成通车,***用的是西安北站和成都东站作为起点和终点站。西安东站是西安市中心的一个火车站,但目前并没有西成高铁经过该站。如果有相关的新规划或变动,建议查阅相关的官方渠道或铁路部门的公告以获取最新准确的信息。
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