西安高铁南站地址在什么地方？
高铁南站离南郊长安区比较近，西安南站位于西安市长安区引镇汇通路。相对来说比较偏，到地铁口还需要座公交。40分钟。然后才有地铁口。相对高铁北站就比较方便了，和地铁无缝对接。
西安高铁南站，位于中国陕西省西安***安区，是中国铁路西安局集团有限公司西安车务段管辖的一等站，1996年开工，2001年竣工。西安南站位于西安***安区引镇街道，西康铁路约52千米处，距西安站43千米，前后方车站分别为纺织城站、青岔站。
西安高铁南站规划位于西安高新区三期核心，地处兴隆一路南边，兴隆社区对面，西太路以西，并对接地铁六号线，远期规划地铁12号线和16号线，西法高铁规划站点，由于国家发改委暂缓城际铁路建设，西安高铁南站停滞，六号地铁西安南站站点先行施工。
新西安南站，西安市规划的四主一辅铁路枢纽的四主之一，***选址高新区CID核心区侧坡，是西渝高速铁路、西武高速铁路、西成高速铁路及关中城际铁路网的中心枢纽车站之一，是西长高铁的枢纽站，设置13台26线，为地下站，站房面积预计15万平方米。该车站预计接入西安地铁6号线、12号线（正在规划）、16号线（正在规划）、S4号线（正在规划）等轨道交通线路的终点站即为西安南站。
新西安高铁南站地址位于西安市高新综合保税区以北，西安丝路国际金融中心核心区，毗邻秦岭南麓，是关中城市群城际铁路网的主要客运节点，也是多条规划高速铁路、城际铁路、市政道路及地铁6/2/16/23号线无缝接驳的大型综合交通枢纽。
西安至银川高铁预计明年投运, 你怎么看？
第一，感觉先天不足，250公里时速太低；第二，建设速度有点慢；第三，开通的意义远大于客运本身，边远，贫穷落后的陕甘宁老区将与东部发达地区一起脉动，快速缩小差距。顺时应势，利国利民
银西高铁途经庆阳，使庆阳结束了手无寸铁的落后历史。沿途在甘肃境内的正宁，宁县，西峰，庆城，环县等地设站，当然对陕甘宁革命老区的人民来说算是初步尝到了***和现代化的甜果。
西安至韩城城际铁路将于2023年10月竣工通车, 你怎么看？
你好，谢谢邀请。
首先要说的是西安到韩城的城际铁路路线，这条线路从规划，到立项，领过了漫长的时间，是陕西省***4条城际铁路中的其中一条。
西安至韩城城际铁路起自三原县独李车站，途经三原县—临潼区—阎良区—富平县—蒲城县—澄城县—合阳县—韩城市 ， 一共8个县区，设立共10个站点。
西安至韩城城际铁路由陕西省铁路集团投资建设，是陕西省“十三五”重点交通建设项目和关中城市铁路网建设的重要组成部分。而这条铁路的建设，将进一步加快富阎一体化进程，带动韩城融入西安一小时经济圈。
未来的韩城及线路周边的居民，可实现与省城西安的快速来往。
综上所述，这是一条利国利民的铁路，是真正意义上的民生工程，期待早日通车。
西延高铁在西安北站停吗？
不停。
西延高速铁路是包海高铁通道和陕西“米”字型高铁网组成部分，线路由西安东站北端引出，港务区经高陵、阎良、富平、耀州、***、印台、宜君、黄陵、洛川、富县、甘泉，引入延安火车站后向北延伸至延安新区站，线路全长300公里，总投资600亿元，设计时速350公里。
项目起点自西安枢纽内西安东站北端咽喉引出，向北布设于既有西康铁路东侧通过西安灞河水源地东侧边缘，上跨陇海铁路，设置歇驾寺线路所实施引入西安站联络线工程。线路在西禹高速东侧设港务区东站，出站后上跨郑西、大西高铁，于耿镇设置线路所，实施引入西安北站联络线工程。
正线引出西安枢纽后跨越渭河在西禹高速东侧设高陵站，跨越西咸北环线与西禹高速公路后继续向北布线，以隧道形式跨越荆山源，在石川河设富平南站，出站后继续沿东二环北上，跨越东二环折向西北，避银沟遗址和唐帝陵，跨越包茂高速公路后，在铜川新区外环路东设铜川站。出站后***用桥隧工程引线，设 11.106km 长隧道穿越董家塬，以95m 高桥跨越王家河，在赵家塬南坡设铜川北站，后北上跨越漆水河，以 17.509km 长隧道翻越哭泉梁设宜君站，紧坡而下穿越武家塬，向北在黄陵县西侧尧坡设站，以13.60km 长隧道穿越阿党镇，跨越洛河后紧坡而上洛川塬，在县城东侧安民设洛川站，而后紧坡下塬，引线设 16.293km 长隧道下穿青兰高速，在富县北侧袁家坬村新设富县北站，而后主要以桥隧工程在洛河西岸边布线，于既有包西线甘泉北站西侧并站，出站后取直线路以16.0km长隧道翻越湫沿山，利用既有包西铁路接入线路终点既有延安站，同时还建包西铁路 6.449km。全线正线线路长度共计 286.954km，其中新建正线长度281.799km，利用既有包西线长度 5.155km。
本工程所经西安市线路长度 40.837km，咸阳市线路长度 11.375km，渭南市线路长度 24.309km，铜川市线路长度 82.449km，延安市线路长度 127.984km。
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