自驾游汽车运输班列,自驾游汽车运输班列为什么没了

1. 如何评价“乐享河北号”旅游专列？

如何评价“乐享河北号”旅游专列？

谢友邀请。

本来搞经济就是八仙过海各显其能的事情，如果一个模式大家跟着来也就搞不好经济了，只能把经济搞死。

旅游也是如此，如果到处都是人文景观，到处都是水泥亭台楼阁，到处都是水泥庙宇、道观，那也就吸引不住游客了。所以旅游景区应该以自然景观为好。有了景区自然就应该有交通工具。

这次河北省与北京铁路局联合推出的乐享河北号就是一个创举，虽然这样游旅游专列在国外已经有上百年的历史，但在中国确实属于首创。

现在中国有钱人太多了，外出旅游自驾太劳累，和普同旅客一样的坐火车又嫌掉价，他们正好坐乐享河北号，既舒适又阔气又何乐而不为呢？

所以这种为有钱人推出的旅游专列很快就能风靡全国。

到时：乐享河南号、乐享山东号、乐享湖南号……，多的让你数不过来，你想上那儿都有舒适的旅游专列等着你，所以同胞们还是赶快赚钱吧，在这个物欲横流的社会，有钱才是王道！

标题和内容含糊不清，叫人如何评价？该旅游专列是购票方式乘坐，还是旅行社推出的参团方式？还有行程的距离、天数等，如是购票方式，其票价是多少？若参团方式，旅行社收费又是多少钱一人？含什么费用，未含什么费用，这些都完全没有交代。

当然，谁都知道乘坐旅游专列比乘坐普通火车舒适得多。但是，无论你是购票方式抑或是参团方式，都有一个性价比存在，其性价比能否让人接受又与每个人的收入相关。

可以说，凡什么”专列”其收费都便宜不到那里。一好友曾在居住地参团旅游专列往新疆，沿途往返十五天，收费15000元人全包，平均为每天费用1000元。1000元一天，于高收入的人来说算不了什么，但对大多数的普通人来说就并非消费得起。这就是个人对“专列”的评价。多谢！

对于专列的创意涂绘，还是值得肯定的！但是一切产品的营销都是建立在与之匹配甚至优于广告本身的产品基础上的！也就是说，再好的形象宣传也抵不过过硬的产品本身！

就旅游景区产品来说，更是如此！“一品黄山，天下无山”，让大部分循着这句广告到黄山旅游的人，真正切切感受到黄山的确无愧于这句广告语！“好客山东欢迎您”，这句靠钱砸出来的广告语，国人几乎耳熟能详。但你问问到过山东的人，有多少没有上当受骗的感觉的？这种广告，短时期内可能会“骗”去一部分游客来玩，但绝不会有可持续性！

回到河北这次营销***来说，就***本身是成功的，他至少引起了媒体和大众的关注。但河北优质的旅游产品屈指可数，“乐享河北“有多少旅游产品能让游客“乐享“才是关键！不能让游客到了河北，根本就找不多“乐享“的感觉，岂不是又是让人感到“受骗上当“。因此，你说，对河北旅游促销有多大作用，我看未必也！

感谢邀请

这是为推进当地旅游发展而进行的有益探索，也是铁路部门推动地方经济发展的有益尝试。

一直以来，铁路部门就只是运送旅客和货物，运营方式太过单一。而现在，随着经济的发展，人们的需求也呈现多样化，铁路部门需要进行这样的探索改变，退出更能适应市场需求的产品，能够更好地推进地方经济，提升铁路运营能力。