聚焦桂林世界级旅游城市,聚焦桂林世界级旅游城市发展

1. 现在桂林旅游人多吗？
2. 桂林发展前景如何？
3. 桂林再次入选"十大热门旅游城市"，大家为何热衷去桂林旅游？

现在桂林旅游人多吗？

现在桂林旅游的游客很少了，由于疫情肆虐，许多地方出来旅游都受限制了，加上暑***已经结束，孩子们也都上学了，基本上没什么人来旅游了，本来桂林的防疫措施做的非常到位，但准备来桂林旅游的游客自己的城市出现了疫情，有的甚至封了城，出都出不来，哪会来旅游

桂林发展前景如何？

桂林的发展可以说让人很惊叹了！回想起2010年的桂林，还没有通高铁，很多优秀的公司和品牌也还未来到这里。几年的城市发展，让每个热爱桂林的人感到欣慰。它始终在和我们一同成长，我们愿意接受它现在的不足，更期待着它未来的辉煌。

1.人口越来越多

据说到2020年，桂林市中心城区常住人口将达到130万人，把全州、荔浦县城建成区打造成常住人口达20万人以上的中等城市，其他县城建成区常住人口力争达到10万人以上；力争打造一批建成区常住人口10万人以上的重点镇，向特色小城市转型；力争每个小城镇建成区人口达到1万人。

桂林的发展前景与九塞沟、张家界、丽江、黄山等“沟、界、江、山、林”市有一定类似性。

第一，作为“沟界江山林”中的一山林，在现代社会中，以自然保护为主，不宜，也永不会发展成大城市。“沟界江山林” 知名度都很大，但很多人不知道它们是市，或不把它们当市来看待，这个知名度并不是城市、都市的知名度。

第二，桂林优势在石山，以石山出名，劣势也在石山，石山区难开发，永远建不了地铁上不了档次，成不了大城市，经济也就上不去。

第三，远海石山区在经济上难以竞争过大海，桂林下辖12县之多，去掉12县的裸桂林，市区GDP已低于北海市区、钦州市区，2014年，去掉12县的裸桂林，市区gdp515.14亿，而北海市区669.05亿，钦州市区547.51亿，桂林的桂C位置实际已不保，沦落到E了。

第四，桂林的财税收入也很低，市区同样低于北海钦州，在广西，仅南宁一市财税收入，就高于柳州+桂林总和(包括辖县)。再看你以为桂林这么低少的税还让给别市用的言论，从另一方面也说明桂林的西南官话黔文化不开化，没知识的人太多，人材太少，同样制约了桂林的发展。

2017年前三季度，桂林是广西唯一GDP负增长的市(见下表)，拖累整个广西的发展，严重浪费广西***。广西有海，石山与海的竞争，傻子都知道应该投资到哪里。但广西一直过渡溺爱桂林，甚至给予其超省会的待遇。南宁的航空管理局，曾长期搬给桂林，桂林机场投资、等级、豪华程度超首府南宁，南宁机场才是4E级，广西最高级4F机场给了桂林。但石山扶不上墙，航空吞吐量连年负增长，现今机场吞吐量排位已跌到丽江之下。桂林火车北站，曾是广西投资最大、等级最高的站，却也是广西最空荡、最浪费的站。还将给予桂林9个高铁站，比发达省份的省会还多，不知阿斗能产出怎样的效益。

桂林现在还能保留点脸面的原因是，桂林市是由原桂林地区保留而来，给它的下辖县极多，多达12个县！而广西除河池、百色也象桂林保留了原地区外，其余市均是原地区分割而来。如玉林地区分为玉林、贵港2市，南宁地区分为南宁、崇左2市，钦州地区更是分为钦北防3市，使得北海仅下辖1个县。实际上，原钦州地区(现钦北防3市)经济(gdp等数据)完胜原桂林地区(现桂林1市)，同样胜过原柳州地区(现柳州+来宾2市)。原玉林地区(现玉林+贵港2市)亦高于桂林地区。广西的经济重心从来都是在桂南、桂东粤文明区，并不在桂柳河黔文化区。桂林河池百色地区不能分出第2个市的原因，在于该地区本就贫困，再分割的话会严重削弱原市。

看了有的回答，根本不了解桂林，桂林现在是六区，十一县，2015年临桂刚划区，有人还把2014年的数据往上搬，说桂林市区裸桂林GDP不如北海，钦州了，我看了广西2016年GDP数据表，桂林市区GDP和财政收入也是广西第三，说桂林没高楼的也是在老城区转了一圈的人，离桂林十公里外的临桂新区二十到三十几层最少总量起码几百栋，还不算八里街，市***都搬新区去了，云轨也在新区开工了，难道哪不是市区吗??

个人感觉桂林急需转型。

旅游经济全国都在发展，这块蛋糕已经均摊化了，所以桂林的旅游经济始终有一天会被平庸化。

从2017年桂林的GDP来看，桂林增速已经列处倒数第一（负增长）。

如何转型，还是需要看***领导，只希望临桂新区不会是泡沫，多引进高新技术产业，引资开发。

要不然，人才流失会继续，从桂电、桂工、师大每年毕业生有多少人留在了桂林就能看得出来。

桂林发展前景还是蛮好的，毕竟桂林是著名的历史文化旅游名城，旅游***和自然***极其丰富，很多人喜欢来桂林生活，桂林的旅游景点蛮多的。桂林山清水秀，漓江风景区的名声驰名中外，吸引很多人瞩目。

近年来桂林发展蛮快的，建立了专门的工业园区，给予了外资企业很多优惠政策倾斜和大量财力物力支持，积极引进外资企业加入，大家都很看好桂林的。桂林高新区和临桂区的发展起色了很多，很多人都往临桂发展购房，本地人蛮期待临桂的轻云轨正式开通的。桂林经济发展还是有很多机会的，桂林以前的工业发展蛮快的，是著名的电瓶车电视机生产商。桂林旅游收入蛮高的，旅游旺季的时候，桂林景区人山人海，挤都挤不进去，旅游周边收入也蛮多的，乘船游漓江的人蛮多的，很多外地人来漓江吃喝玩乐拍照。

桂林再次入选"十大热门旅游城市"，大家为何热衷去桂林旅游？

相对比：

海南旅游：人山人海，宰人坑人；

云南旅游：花钱受辱，上当受骗，人身伤害；

桂林旅游，逐渐成为一批黑马，杀出重围，成为后起之秀。

不少人将这份功劳，归功于外国人！

究竟是何原因，让桂林成为他们心中的“白月光”？

在国际地位上，“桂林旅游”，不亚于北京、上海、西安这些知名历史文化旅游名地！

让我们将时间倒回到20世纪70年代，尼克松访华，在中国诸多省份中，桂林就成为其中之一；不仅这位对中美友谊有着突破性进展的美国总统来过，在此之后：卡特、老布什、克林顿...许多总统，都在访华时，来到了这个人杰地灵的桂林，游览感叹这个最接近中国水墨画的现实世界！

桂林再次入选“十大热门旅游城市”，喜大普奔呀，桂林太棒啦，作为桂林人挺自豪的，为桂林点赞鼓掌。大家热衷去桂林旅游有很多原因的，一方面是看重桂林的历史文化底蕴，桂林历史悠久，文化底蕴博大精深，源远流长，是国家首批历史文化名城，桂林这边的古建筑挺多的，人杰地灵，独秀峰—王城景区的靖江王府有很长的历史了，建筑物宏伟壮观，吸引很多人来参观。

李宗仁也是桂林人，现存的李宗仁故居、李宗仁官邸也成为了热门的旅游景点，来这里参观的人数挺多的。另一方面，桂林是著名的旅游城市，旅游***十分丰富，桂林山水甲天下的名声挺响亮的，漓江风光非常秀丽，吸引很多中外游客慕名而来欣赏山水奇观。阳朔西街的名气也很大的，古老建筑物与西方特色相结合，大家喜欢去西街逛民俗店铺，去泡酒吧，喝酒观看表演，去欣赏张艺谋导演的大型山水实景表演秀《印象刘三姐》。

感谢邀请，桂林旅游很有特色。所谓桂林山水甲天下，就是指整个桂林的山水，而不是单独一个景点。其实走在桂林的大小村庄里，从不同角度看，都可以看到美景，看到每座山的独特。桂林的风景要在山顶去欣赏，才能体会甲天下的含义。如果只单独游览阳朔县城和桂林市区是不能算真的感受过桂林真正的魅力的。

好山，好水，好人。

独有的喀斯特地貌使得这个美丽的地方别具一格，远处的群山与田野相映更迭，牛羊在江边宁静的吃草，当我第一眼看到这里的时候，就被这里深深的吸引了。

漓江是桂林的灵魂，尤其是在阳朔一段，风景更是美丽。桂林山水甲天下，阳朔山水甲桂林。来到桂林，一定要去乘竹筏去漓江漂流，现在的竹筏属***统一管理，可在淘宝上购买一日游，会有人联系你，倒也很方便。
乘竹筏在兴坪码头上岸后，游览一下古镇，赶在三四月份油菜花盛开的时候还可去风景美如画的十里画廊看一下，租一辆单车，来回骑上几圈，就像在画里一样。

再就是大众可接受的消费水平，对比于刚结束的杭州之旅，这里真是我的天堂。住宿青年旅社一晚只需20元，卫生条件各项都很好，有着天南海北的朋友一起聊着天，让我忘却了那晚在杭州住宿6人间只有我一个中国人的尴尬。早上一碗米粉只需4元，到了这里，每顿必须两菜一汤，不会超过30元。这也是大众喜欢这里的原因之一。

印象很深的是刚下火车的当晚，乘公交车下车后找不到目的地，离住的地方却还有段距离，给青旅老板打电话后，老板二话没说让我在原地等待，没过一会便骑着他的小电动出现在我面前，桂林的车很少，市区很小，一辆电动车便足够用，当晚在回去的途中还带着看了江边的象鼻山，第二天早上我出行的时候还送了一张手写的旅游攻略和路线给我，满满的感动。

早上等公交车的时候跟旁边的大爷攀谈了一会，交谈甚欢，临上车时还送了我一点当地的小东西，当地人民的热情深深打动了我，让我忍不住再次来到这座朴实的城市。以前听过一句话，最美的不是当地的风景，而是这美丽的人，现在想来果真如此。
因此来桂林，定会让你不虚此行。

好山，好水，好人。