旅游城市网约车影响因素,旅游城市网约车影响因素分析

1. 为什么大城市网约车多？
2. 网约车可以跑旅游客运么？
3. 网约车跑旅游合法吗？

为什么大城市网约车多？

大城市网约车多的原因有以下几个方面：

1. 人口密度高：大城市人口密度高，人们出行需求大，网约车作为一种便捷的出行方式，可以更好地满足人们的出行需求。

2. 交通拥堵：大城市交通拥堵严重，传统出租车难以满足人们的出行需求，网约车可以通过网络平台实现精准匹配，提高出行效率。

3. 移动互联网普及：随着移动互联网的普及，人们可以通过手机随时随地叫车，方便快捷。

4. 政策支持：***为了缓解交通拥堵和环境污染，出台了一系列政策支持网约车发展，例如放宽网约车准入门槛、规范网约车市场等。

综上所述，大城市网约车多是由于人口密度高、交通拥堵、移动互联网普及和政策支持等多方面因素共同作用的结果。

一、很多网约车平台背后是车企提供车辆

如今网约车的数量不是由乘客的出行需求而决定，而是由供应方车企决定的。车企为什么要介入网约车呢?理由很简单，开一家网约车平台，可以把车辆卖给司机或是租给司机，极大的释放了公司的产能。卖给个人做私家车使用，一辆车可以开很多年，而卖给自己的网约车公司则是营运车辆，到了一定年限则强制报废，可以一直循环下去

二、网约车入职门槛相对较低

车多是一方面，没有司机开也不行，网约车进入以来，司机入职门槛相对较低，一些网约车平台招募司机的标准，只要驾照满3年，没有任何犯罪记录就可以应聘了。现在交管部门也开始重视起这个问题，对司机及车辆的审核更加严格，要求在司机和车辆在双合规的条件下才能运营。

三、用户的需求也确实在增长

网约车可以跑旅游客运么？

网约车不可以跑旅游客运。

理由如下：

一、网约车是城市公交运力的补充，是利用网络预约完成运输目的的营运性运输，许可经营范畴与传统的城市出租车相同，即城市区域运输。

客运班线运输，一般是指县际、市际、省际之间班线运营。在管理上有定线、定点、定班次的经营要求，许可一条运输班线，对申请人的车辆、停车场、安全管理制度、班次调配规定等日常经营管理有严格要求，同时还要对双方对开的现有的运力进行客观调查，是否有增加的需要。符合要求获得许可后方可进行运输。这与网约车经营是完全不同的性质。

二、在经营形式上，网约车通过互联网平台约定客人，运送乘客到约定的地点，这是一种类似城市区域内个性化定制服务。而班线客运事先向社会发布班线运输的车次、时间、上车地点、沿途进靠站点，属于长途集中运输旅客服务。

三、根据法规规定的经营范畴，两者不能共同实施相同的营运。并且网约车平台也不能违规发布经常化的定点（线路）运输信息以招揽乘客。否则将违反相关规定，被交通执法部门实施行政处罚。

网约车跑旅游合法吗？

网约车不可以跑旅游客运。

理由如下：

一、网约车是城市公交运力的补充，是利用网络预约完成运输目的的营运性运输，许可经营范畴与传统的城市出租车相同，即城市区域运输。

客运班线运输，一般是指县际、市际、省际之间班线运营。在管理上有定线、定点、定班次的经营要求，许可一条运输班线，对申请人的车辆、停车场、安全管理制度、班次调配规定等日常经营管理有严格要求，同时还要对双方对开的现有的运力进行客观调查，是否有增加的需要。符合要求获得许可后方可进行运输。这与网约车经营是完全不同的性质。

二、在经营形式上，网约车通过互联网平台约定客人，运送乘客到约定的地点，这是一种类似城市区域内个性化定制服务。而班线客运事先向社会发布班线运输的车次、时间、上车地点、沿途进靠站点，属于长途集中运输旅客服务。