印度人评价中国旅游城市,印度人评价中国旅游城市的原因

1. 是捧杀还是真心支持？为何美国、俄罗斯都盛赞印度是一个“伟大的国家？”？
2. 印度人口和中国差不多，为什么能拿得出手的大城市这么少？
3. 印度火车外真的是“挂满”了人吗？

是捧杀还是真心支持？为何美国、俄罗斯都盛赞印度是一个“伟大的国家？”？

世界上能被美国、俄罗斯盛赞为伟大国家的除了印度以外，似乎真的还没有第二个。而且，美国、俄罗斯赞美印度还真的不是一时心血来潮，而是一如既往。这让印度感到无比自豪，因为美俄是什么身份全世界都清楚，它们是世界上影响力巨大的真正的世界级大国，能被这两个国家同时看好说明印度真的很牛，牛到比印度的神牛还要牛。

于是，印度人的自信心爆棚。虽然不太敢和美俄两个国家相比较，但却一直把第二经济大国、第三军事强国作为比较的对象，很多奇葩言论也开始不断出现。比如，印度人说：印度再不加把劲，经济增速就可能被中国赶上了；孟买再不努力，经济很快就会被上海追上了；印度海军再不警醒，就可能被中国海军超过了……如此种种，不胜枚举。在美俄的赞美声中，和本国舆论的宣传下，印度人如醍醐灌顶般清醒了：原来印度真的是一个神奇而伟大的国家。

那么印度真的像美俄赞美及自己宣传的那么伟大和强盛吗？拿印度经济增速来看，印度这几年经济增速确实很快，但经济数据水分之大世人皆知，连牛粪都计入经济指标的国家经济增长率能不高吗？即便如此，2019年印度经济增速也明显放缓，第一季度增速为5.8%，第二季度仅为5%，这和中国的经济增速比起来，怎么比也没看出印度比中国快。况且，印度经济总量还不到2.7万亿美元，和中国13.6万多亿美元比起来，真的不可同日而语。印度拿经济增速快作为自己已经是世界大国的标志，恐怕世界上也就独此一家吧。至于孟买虽然也是世界知名城市，但其经济总量2018年为800多亿美元，上海则高达4600多亿美元。不知印度人的数学到底是怎么学的，和别人差距这么大，竟然还怕别人赶超它

至于印度的海军，甚至包括其它军种，在印度人看来也是强大到无法想象。印度人不知是嫌麻烦呢，还是根本造不出来，在军事装备上一惯的做法就是买买买……购买武器的对象，主要是盛赞它为“伟大国家”的俄罗斯和美国，还有一些欧洲国家。因此，印度军队的装备被称为“万囯牌”，这在世界上都是独一无二的。印度或许因此认为别国都做不到这些，而自己却能做到，军事实力怎么会算不上强大呢？并且，印度还吞并了足足有60万人口的锡金，完全控制了人口近80万的不丹，还对马尔代夫、尼泊尔等邻国施加了足够大的影响。从这点上看，印度认为自己确实是大国了，因为别的大国还没干上来这事呢。

只是，印度的实际情况比上述这些看起来还要糟糕的多。印度贫富不均是出了名的，目前，印度贫困人口多达近10亿，世界上1/3的贫困人口集中在印度，并且还有近亿人没能用上电。所以，目前印度仍然是未能实现机械化耕作的农业大国，工业体系很不完善，制造能力低下，工业产值仅占总产值的27%，这样的国家如果也算领先世界的大国，不知别的国家会落后成什么样子。

既然印度现在还如比不堪，美、俄为什么还把印度吹捧成大国强国呢？其实，正因为印度并不是真正的世界级大国，美俄才如此吹捧它。***如印度真是能和它们抗衡的世界级大国，美俄反倒不会赞美了，而且美国还极有可能贬损和打击印度。美俄如此为印度大唱赞美诗，还不是有利可图，希望多买点武器，并且尽力拉它为自己所用。

不过，正是美俄的吹捧，让印度忘乎所以，看不清自己发展的短板和出现的严重问题，并且一直沉浸在大国美梦中无法醒来。但这正符合美、俄的利益，一个永远都成不了真正世界级强国的印度，可以好好长久的为俄罗斯和美国服务下去。这样的结果不正是美、俄最想要的吗？

印度人口和中国差不多，为什么能拿得出手的大城市这么少？

这个问题，我曾经询问过侨居在我们这里的印度商人乔杜里先生。据乔杜里先生介绍，印度的超大城市不如我国的超大城市多，大致是四个原因造成的。

1，印度是一个联邦制国家。印度联邦***与地方邦，在责丶权丶利方面的划分，是十分明确的。这种中央与地方的权利分割，直接导致印度难以建设更多的超大城市。美国的超大城市不太多，也是类似的原因造成的。

2，印度的产业体系不够强大，印度各大城市在产业体系支撑方面，有所欠缺。这也是导致印度超大城市偏少的原因之一。

3，印度过于迷信市场经济教条，不注重在全国产业合理布局上，进行统一规化，从而导致印度各大城市在错位发展上，做得不够好，而且同质化竞争，还比较严重。这对印度超大城市的发展，起到了束缚的作用。

4，印度河流分布不均；印度年降水量分布不均，印度降水主要集中在雨季；印度绝大部分国土的海拔较低，且地势平坦，不利于修大水库…。这一切的不利因素，直接导致不少印度城市，季节性缺水。

季节性缺水是印度城市发展，面临的巨大障碍之一。欧盟的超大城市之所以不多，水源问题也是重要的掣肘因素！

印度火车外真的是“挂满”了人吗？

火车挂人照片记录的是巴基斯坦，或者是孟加拉国朝拜时候的盛况，人山人海，火车也只是一个让人站在上边观看的工具而已。

而且也可从网络公布的图片分辨出，头顶小白帽众多，故为***教民众。印度人80%印度教，约15%为***教信众；孟加拉国恰恰相反，***信众比例90%，而且，人口密度世界排列最高。

而在印度乘火车的体验是那么拥挤，但是火车还是一班一班照样不误，这是非常神奇的。

印度的火车铁路系统也有其特点：

第一：在印度火车站没有检票的关口，月台和火车站大厅直接贯通，进出自如，凭票直接上车，却没有列车员挨个检查票据的，对于外国人有时工作人员会检查下。

第二：蓝白车皮，有点像前些年的中国绿皮车，车厢等级繁多。车座等级分为AC1，AC2，AC3，SLEEPER，CC，first class，second class，豪华程度依次递减，SL以下都是没有空调，只有摇头风扇，等级不同的车厢间封闭禁止穿过。

第三：火车轨道两侧极少有护栏，一般直接从村庄穿过，牛羊群和捡垃圾流浪者经常出没在铁轨，这的确危险，每年很多人因此伤亡。

第四：火车两侧们，开关，由客人把控的，热了两侧门就开着，冷了就关上，这种情况多出现于SL等级以下车厢。站在火车门口赏风景的体验的确独一无二，冬季没有空调的车厢还是有些闷热。

第五：列车快进站时，会降速，大概降到时速20公里左右，这时就会有乘客陆续从门口跳车，步伐相当熟练，也许从这里下车，距离自己目的地更近些的原因。这个危险系数很高。

第六：火车上完全不用担心饿肚子，沿途的商贩在火车降速的时候，都会跳上来叫卖甜茶和食物。