c6802,索尼c6802

1. 从拉萨坐火车到西宁，是一种怎样的感受？

从拉萨坐火车到西宁，是一种怎样的感受？

分几步来说

1.身体感觉:从***回西宁是从高海拔地区往低海拔地区走，青藏线铁路均是加氧列车，从西宁去***时会供氧气，***返回西宁时不供氧（也有可能我睡着了没听到氧气口刺啦的声音），既然能从***坐火车到西宁，说明已经在西藏待了几天，身体基本已适应高原缺氧环境，所以身体没什么大的感觉，一觉醒来已经到青海了。

2.列车上的环境:卧铺车厢感觉比普通列车窄，两个铺面中间过道真的感觉窄，卫生不敢恭维，从***上车后居然发现，连被褥都没有叠，整个车厢都一样，卧铺上还有上次乘客留下的垃圾，比如食品袋、瓜子皮、花生皮、饮料瓶等等

3.美景:如果是白天的车，可以看到全世界海拔最高的淡水湖–措那湖！很美！运气好还可以看见藏羚羊，雪山，草地。要是晚上的车就只能上车睡觉💤💤

去过***的都知道，***的措（湖）太多，之前误将措那湖写记成纳木错湖了，深表歉意啊！翻看手机拍的照片时发现，地点显示是***自治区，那曲市，安多县，有一段湖水基本就在铁路旁边，感觉特别棒！

4.食物:盒饭25-30元，和普通列车推车卖的差不多，饮料6元一瓶，基本翻一倍，会有酸奶、水果推车叫卖。餐车也和普通列车差不多，没有什么特别的，全车禁烟，但是还是有人在车厢连接处吸烟，列车员基本上都是看见了会劝阻，但也没有像动车一样坚决不许。

谢邀

我个人是比较穷逼的那种，所以进藏一般都是火车，各个进藏的站点基本都去过，西宁没什么特别的感受，因为西宁火车站出来有个匝道，刚到的基本不怎么了解外面的情况，被司机带着绕了一圈，结果去了他自己家的小旅店，实际上也没花多少钱；

从西宁进藏列车是需要供氧的，不让抽烟很难受，毕竟要翻唐古拉山，T27和T26以前是铺了地毯的，现在不知道还有没有，硬座的话我上车前会准备酒，喝醉了才睡得舒服，不然挺难受的，从广州发车的那趟忘记车次了，盒饭难吃，T27的盒饭味道不错，成都发车的还可以，四川人会稍微多点，车上就能开始摆龙门阵，不无聊；

至于题目 从西宁到***有啥感受

没什么特别的，植被慢慢减少，视野越来越开阔，天越来越蓝吧；

注意事项大概就是 车上都是天南地北的人，谁还没点经历呢，放开点，开心点，大胆吹牛，大胆忽悠

从***到青海西宁的铁路被称为是一条“神奇的天路”，因为这条铁路经过的地方都是风景如画的地方，***有高山有湖泊，坐在火车上就能全部看完。这条铁路到西宁要行驶20多个小时。

在这漫长的时间中，人们从来不会觉得累，反而都喜欢去坐这条线路，因为沿途风景实在太好，票也是卖得很快，想要去的感受的朋友可要提前买票哦。 不过要特别提醒大家，因为***海拔高，大多数人去了都会有高原反应。但是这趟列车很人性化，上面有专门的吸氧设备，随时需要都可以使用。最好还是建议初次去的游客选择卧铺，人少氧浓度会高点，坐硬座的话消耗氧量大。

如果在车上感觉很不舒服，一定要及时和列车员说，列车上有医护人员，会及时替你解决问题。 从***到西宁一天发五趟，如果想要看见美景就乘坐早上九点那趟车。列车行驶途中会经过昆仑山、那曲、格尔木草原、沱沱河、气象站、藏羚羊无人区、措那河、念青唐古拉山。

一路上可以看见***最美丽的湖泊，还能欣赏到迷人的雪山，大夏天也是可以看到的，***很神奇吧！等到进入青海境内，就能看见美丽的青海湖，还能看见成群的牛羊，与这般成片的绿草原相映衬，美的特别不真实。 乘坐这趟火车，要多准备一些水，车上人多，空气干燥，一定要多喝水。带水果是最好的，吃起来人也能舒服一些，不用带太多零食。上车之前喝些红景天预防高反，不要在车上来回走动，以免喘不上气。如果你乘坐的是白天出发的火车，一定不要忘记拍下沿途的美景。

火车从***缓缓开出，随而进入念青唐古拉的一条谷地。山势雄奇，仰视憾然。走出谷地向西眺望云雾蒸腾，那是羊八井地热蒸气。当雄镇是观望念青唐古拉主峰的最佳处，车行的左侧一排晶莹雪白的冰峰跳入你的眼帘。稍尔，在根巴拉山角下並排排放的八个佛塔会抢走你的眼球。又一行雪峰迎接你，桑丹康桑雪山为你献洁如的哈达。碧波荡漾，鸥鸟飞翔，蓝色宝石是措那湖给你最好的礼物。过了那曲镇就是羌塘大羊原，一望无际，一条条峻峭而低矮的山岭东两:向横在草原上，这里牛羊，白云蓝天永远是不变的主题，蓝天在你头上，白云伸可摘，如梦如幻，如诗如画，让你永不释怀。注意，车行向右侧，是无人看守的唐古拉站，它在海拔五千多米的哑口上驻守使命。这里是分水岭，向南流水进入扎加藏布汇入色林措，向北水入布曲进入通天河，随滚滚长江注入东海。左侧的圆头顶的雪峰便是唐古拉峰了。此时，你己进入生命禁区的可可西里，高原上的山並非想象中的高耸，它的海拔基数高，可可西里的山只有四五百米高，但险峻腂石，给你雄奇的感觉，你会看到藏羚羊的身影，藏野驴的奔跑，和为数零星的野牦牛。火车到唐古拉镇时，己尽黄昏。沱沱河在这里己显示出长江的雄魂，河道宽阔，水流汹湧。不知何时火车钻入夜幕，当睡时己到达了湟源。最大遗憾来去两次都没见到昆仑山和银白无际的盐湖。

2020年的国庆节，我乘坐***到成都的火车体验了一把青藏铁路的火车。***到成都的火车是下午6点半从***站出发的，网上说青藏铁路的火车是多么多么的巴适，确实完全不是这么回事，也许是我只坐过这趟列车的缘故吧；

因为这趟列车是晚上6点半出发的，刚出发时能看到美丽的晚霞，风景非常漂亮；但是不一会儿天就黑了，外面的美景再也看不见了，过昆仑山口是也是黑夜，总之最美的青藏线风景全被黑夜吞食了，只能见到外面的大货车一辆一辆的；除了宁静还是宁静。所以要看沿途美丽的风景，选择好火车的班次很重要！

其次是火车上的服务，因为***到西宁的火车是西宁机务段垄断的，服务很差，体验也很差；火车上有增氧设备，但是乘务员不会主动开，也不会给你说如何开，我出于好奇，到处找，最后总算把它开了。火车上的餐食也比较差，一般是盒饭；你也可以到餐车就餐；菜品的味道非常一般，只能说吃饱没有问题，我在想，好多人是沖着青藏铁路的名气来的，你怎么也要给人有好的体验吧？青藏铁路跟几十年前的绿皮火车有什么区别？拜托，你是让人来怀旧的吗？

再说说我选的硬卧下铺，以为很不错，怎么也算以商务人士为伍吧；结果我就不好说了。***到成都的硬卧660多元，当然你可以选择软卧，这票价就比飞机还贵了，还是省省吧。

总之的总之，一切都不要听说就好了；网上说的不一定对；乘坐青藏铁路的火车也没有你想象的浪漫；诗和远方最好停留在美好幻想吧！

我的体验很一般，也许你们的体验不一样；不管怎么说，还是值得体验一把！