杭深高铁什么时候开通，正式运营呢?途径几个站点呢？
杭深高铁是由杭甬新线（建设中）、甬台温铁路（已开通）、温福铁路（已开通）、福厦铁路（已开通）、厦深铁路（建设中）组合而成，途径浙江的杭州、绍兴、宁波、台州、温州，福建的宁德、福州、莆田、泉州、厦门、漳州，广东的汕头、汕尾、深圳。
杭州到深圳的高铁什么时候开通？
杭深铁路不属于纯粹意义上的高铁，因为它大部分（宁波——深圳北段）是客货混跑的200-250时速公里铁路。
目前宁波东——厦门北段已通车； 杭州东——宁波东段年底通车； 厦门——深圳段按现有进度，结合最近的官方说法，2013年底能通车已经算快的。也就是说可能是投入2014年春运。
如果铁路不提速，按现有时速开通，预计全程运行10-12小时左右。
如果铁路提速，按原来的250时速开通，预计全程运行8-10小时左右。
沿途经过的大站有绍兴北、宁波、台州、温州南、福州南、莆田、泉州、厦门北、漳州、潮汕、惠州南、深圳北等。 下面列举沿途经过的所有车站： 杭州东、绍兴北、上虞北、余慈、庄桥、宁波、宁波东、奉化、宁海、三门县、临海、台州、台州南、温岭、雁荡山、绅坊、乐清、永嘉、温州南、瓯海、瑞安、鳌江、苍南、福鼎、太姥山、霞浦、福安、宁德、罗源、连江、福州南、福清、（渔溪）、涵江、莆田、仙游、惠安西、泉州、晋江、翔安、厦门北、前场、龙海、新角美、漳州、（洋奎）、漳浦、云霄、诏安、饶平、潮汕、潮阳、普宁、葵潭、陆丰、汕尾、鲘门、惠东、惠州南、深圳东、深圳北
未来从珠三角到长三角的高铁有没有可能缩短到五个小时？你怎么看？
是完全可以实现的。首先要知道珠三角和长三角城市群之间的距离，从广州到上海的距离大概在1250公里左右，广州到杭州大概在1150公里左右，深圳到杭州就1100公里左右，如果按高铁时速350公里来算不用5小时就可以到达，现在从深圳到杭州高铁有一条线路杭深高铁，时速200公里左右加上停车时间到杭州要超过8小时，但是随着杭广高铁的建设开通时间将会缩小为5小时以内，杭广高铁设计时速350公里，大致走向为杭州至义乌至龙岩至梅州至龙川至广州，其中龙岩至梅州至龙川今年将会开工，其余路段这两年会陆续开工，而深圳到龙川的时速350公里赣深高铁很快可以通车，还在规划深圳到梅州的高铁，如果全部建成通车杭州到深圳不用5小时可以到达。
回答这个问题，首先我们要清楚长三角和珠三角之间目前的高铁运营情况；其次要了解我国高铁或高速轨道列车的研究进展情况。只有在这个基础上，我们才有依据分析和判断长三角和珠三角的高铁未来缩短到5小时的可能性。
一、目前长珠三角的高铁运营现状
目前，长珠三角间高铁运营只有2条线，一条是G85，上海到广州，途经杭州、南昌、长沙，全程1790公里，运行时间6小时51分钟，平均时速261公里/小时。第二条是G1305，上海到广州，全程1790公里，运行时间8小时13分钟，平均时速218公里/小时。
目前在建的第三条长珠三角高铁大通道沪穗高铁正在分段实施，线路由杭黄—昌景黄—昌吉赣—赣深，设计时速350公里/小时，全程1250公里左右，***2023年建成全线通车。
二、我国高铁研究进展情况
2010年12月3日，我国CHR380A在京沪高铁枣庄至蚌埠实验段，跑出了486.1公里/小时世界运营最快速度。
2014年1月16日，我国CIT500在南车青岛基地实验台创造试验速度605公里/小时，保持10分钟，打破法国574.8公里/小时世界纪录。
2016年11月，国家重点研发***“先进轨道交通”重点专项“时速400公里及以上高速客运装备关键技术”项目正式启动。
2018年3月18日，我国在英国伯明翰铁路模拟实验室进行的高铁测试试验中，跑出了677公里/小时的世界最高速度。
2018年6月19日，由西安交大承担的世界上时速最快的“超级高铁”（高温超导磁悬浮+真空管技术）模拟车试验线正在成都搭建，理论时速有望达到1500公里。按照进程，我国最快将于2021年达到1500公里试验速度。
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