海南为什么是国际旅游城市,海南为什么是国际旅游城市呢

1. 海南的国际化程度究竟如何？
2. 海南岛是什么时候建设国际旅游岛的？
3. 说起去海南旅游人们更多想到的是三亚，而海口作为省会城市该怎么吸引目光呢？
4. 海南岛为什么要建环岛高铁？为什么是第一条呢？

海南的国际化程度究竟如何？

海南作为国际旅游岛发展迅速，但仍须具备只争朝夕的紧迫感，注重实效的务实作风，一丝不芶的严谨精神，在建设发展方面抓好几点：一是卫生清理死角；二是坚持文明导游；三是强化县域交通；四是设施提质上档；五是美化环境到位；六是物价严格监督；七是增强服务意识；八是借鉴国外经验；九是加大宣传力度；十是发展兼顾效益。使之尽快跨入名符其实的国际旅游岛的前列。吸引更多国内和国外游客。

谢谢邀请，有关海南的问题吗？从建省以来也有几十年了!在党中央和各级领导的重视关怀下，海南省的经济发展腾飞猛烈！可以说得一百八十九度的大转弯了！海口市美化阔建，亚洲博鳌论坛成功，铁路夸海交通有所改进!绿化产品畅销全国各地！海南绿茶独一无二，皆因天然地质，肥土地无污染源料，造就了海南特产非常之丰富!还有三亚旅游区，碧海蓝天，广阔的海波独浪，游子流连忘返，乐不思餐的感觉！海南确实是个宝岛啊，相信不久能成为优秀省份的!等着智慧开创立业！谢谢祝好午安!💝

2010年1月4日，***院批准海南建设国际旅游岛，至今才8年，楼主提出来的时间有错误。

当年，***院批准海南建设国际旅游岛时，海南的基础设施很差，没有高铁，也没有中线高速，在《***院关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》中，明确指出到2020年将海南初步建成世界一流海岛休闲度***旅游胜地，使之成为开放之岛、绿色之岛、文明之岛、和谐之岛。

据海南官方公布，到2017年底，从世界各地来海南旅游的外国游客，已经突破了一百万人次。另外，这几年来，“五峰金砖会晤”“博鳌年会”“世界小姐比赛”以及海南不断举办的各种各样的世界级会议、赛事、活动等等，也扩大了海南在国际上的知名度。

现在的海南，有海口美兰、三亚凤凰和琼海博鳌三个机场通往全国各地以及国外，岛内的环岛高铁、环岛高速、中线高速、海文高速、万洋高速等，形成了田字格的四通八达的高速网络，还有223、224、225三条国道和四通八达的省道县道，你在海南开车，只要一脚踩到底就可以去到你想去的地方，不需要像其他省份那样要过很多缴费关卡。

海南目前正在全力打造以海口为中心的琼北经济圈和三亚为中心的琼南经济圈，也就是说，不久的将来，你无论是在海南哪个市县，都可以享受到一小时路程的高品质生活。另外，海南还规划把琼海和儋州两个市分别打造成琼东和琼西的中心城市，让群众的生活更加便利。

这几年来，海南谨记党中央和***院的寄予的厚望，保护了绿水青山，保护了乡愁，保护了群众的幸福，是我国自然环境保护得最好的省市之一。而且，这几年来，海南人民不断的推进“首善之岛”的建设，每年的《感动海南》人物层出不断。

前几天，外交部向全世界推介海南，让海南走向世界，相信过不了多久，海南将成为国际化的开放之岛、绿色之岛、文明之岛、和谐之岛。

海南岛是什么时候建设国际旅游岛的？

2010年1月4日 ***院发布《***院关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》。至此，海南国际旅游岛建设正式步入正轨。

2010年1月6日 为向国内外宣传推介海南国际旅游岛，***院新闻办公室将于1月6日在北京召开海南国际旅游岛新闻发布会。该新闻发布会在1月6日上午10时通过电视、广播与网络现场直播。

说起去海南旅游人们更多想到的是三亚，而海口作为省会城市该怎么吸引目光呢？

两个城市定位还是有些区别的，海口作为海南省会，除了承担经济地位，还要承担起全省的政治、文化等多方面的东西，而三亚则更多的是去发展经济，这些年也确实是这样，说到去海南旅游，首先被提及的基本是三亚，但是我觉得，海口的可玩性还是很高的，只不过没有三亚那样，主打旅游而已。

三亚的自然景观太多了，也是宣传的太好了。你去报团旅游的时候，没有哪个旅行社推荐你去海口的。一说要看海，都是三亚去。那更多人自然就到了三亚了，不过人家三亚确实美呀。

当你漫步在椰林长廊的时候会深深的为那落日余晖透过林夕，而驻足眺望那远方的海。

当你站在天涯海角的沙滩上，你会为了遥远的传说而想起一些往事。

天然的植物馆，红色娘子军战斗生活过的万泉河踏着竹排，打着水仗，会让你为这里骄傲。

当你在蜈支洲岛，潜水与自然亲密接触的那一瞬间，蓝色的海洋，五彩斑斓的水底世界而眩目。

谢邀回答

我现在就在海口，大家更多的选择三亚和城市规划有直接关系，三亚本来就是以纯粹的旅游来规划的。所以海口想吸引人首先要有***设施，要有较多的海滨浴场。海上项目也必须多起来。你去看看现在的海口沙滩，完全没有什么好玩的！大家当然会选择去三亚玩了！

我们也只是在这聊一下，具体还得看高层的规划和决策。没有玩的旅游的人的人不会来！想要吸引人还得靠酒店、***场所、海滨浴场等***设施的建设。

希望回答能帮助到你

我决不年年去海南，年年去一个地方也没意思，我一年去一个省一个省住一年，巡回这样旅游，即省钱自已玩的又方便，因为每个省有每个省的特色，有些省可能旅游景点少些，但是吃的方面非常有特色，人也非常纯朴，并不一定气候好的省玩的就好，并不一定气候冷的地方玩的就不好，各地方有各地方的好处，各省有各省的优点，就像我们国家不能重视发展那个应该全面发展，平横去发展，所以我要以经济平横发展的角度去旅游，让中国每个角落经济都发展起来，也让我的视野开阔起来。

海口作为省会城市，没有像三亚那样较大型的自然景色，前两年的“双创”又把那些具有海南特色的餐饮大排档全部取缔，海口的热带城市的特色消失殆尽，死气沉沉（俨然一座北方的城市），所以对北方人毫无吸引力，过去几年海口市作为热带城市特色，完全就是个不夜城，现在晚上除了一些***消遣和***的人，基本上很少人夜里出去消费了，这就是我这个外省人的感觉。

海南岛为什么要建环岛高铁？为什么是第一条呢？

海南环岛高铁是由东环铁路和西环铁路组成，连接三亚至海口，其中东线是308公里，西线是345公里，也是全球热带地区第一条环岛高铁。

海南为什么要建环岛高铁，一方面是海南交通一直以来是个短板，到04年才开始与内地同行旅客列车，大家可以想象，而高铁又是当下中短途效率最高的客运线路，为了配合国际旅游岛的建设必须有这样的一条铁路。另一方面，海南中部山区高铁成本高，且容易对生态造成破坏。故线路都是环海边市县建设。当然环岛高铁本身也变成了一道风景线。

为什么是第一条是因为海南地区之前的交通实在太落后了。

我在海南生活多年，也多次乘坐环岛高铁往返海口与三亚之间，我想谈谈我的看法。首先回答第二个问题，2015年11月19日，西环铁路与东环铁路完成轨道和电力网的对接，海南铁路成功实现闭环，标志着世界首条环岛高铁正式诞生，因此称为第一条。那为什么要建这样一条铁路呢？我认为可以从下列几个方面分析:

首先肯定是出行需要。2010年以前，海南的交通十分落后，道路状况也很差，人们出行可选择的交通工具十分有限。那时候几乎没什么火车，坐大巴从海口到三亚走高速不堵车，也要4个小时。随着“国际旅游岛”政策的落地，越来越多的人认识了海南，来到了海南，原有的运输模式已经完全不能满足需求，国际旅游岛需要更加快捷高效的交通工具。此时，高铁的诞生也就呼之欲出。

其次是环保方面考虑。说到海南，就不得不提环保，为什么是高铁而不是其他交通工具呢？高铁使用的是电能驱动，清洁无污染、而且能耗低、效率高，符合海南建设生态省的政策目标。而且高铁华丽的外表、干净整洁的车厢、优质的服务本身就是一种风景，有助于提升海南国际形象。

第三是结合了海南当地特点。为什么要修成环形而不是更常见的十字型呢？海南岛的地形是中部山区高，沿海平原低；人口分布是中部山区少，沿海地区多；经济发展是中部山区差，沿海地区好；就连景区也大多分布在四周沿海地区。因此，在沿海地区修建环形铁路，技术难度最低，花费成本最少，服务人群最多，经济效益最高。

最后是使命功能不同。修了东环为什么还要修西环呢？当然是西环铁路有它特殊的使命。第一，西环铁路带动了西部各市县的发展，满足了西部地区人民的出行需要。第二，特殊时期西环铁路可以作为东环铁路的备用通道，具有一定的战略意义。第三，西环铁路的设计与东环铁路稍有不同，西环铁路在运送旅客的同时，还可以承担货运任务，未来一旦海南与大陆实现陆路连通，西环铁路将成为海南物资运输的主干线。

作为一名新海南人，我热衷海南社会生态，欢迎朋友们关注评论。