京杭高铁,京杭高铁线路图

1. 京杭高铁经过上海吗？
2. 京杭铁路谁建的？
3. 隋朝的京杭大运河和现在的京沪高铁谁更有价值？
4. 旁边就是大海，中国古人却视而不见，为何要耗费人力开凿京杭运河？

京杭高铁经过上海吗？

不经过上海

根据交通运输部铁路局公布的全国高铁规划：京杭高铁路线走向由北至南经过雄安新区、衡水、聊城、菏泽、商丘、亳州、阜阳、淮安、合肥、芜湖、宜城、湖州等地。不经过上海。

京杭铁路谁建的？

詹天佑

京杭铁路建成后,詹天佑于1910年被任命为粤粤中铁路公司总理,1912年5月还担任汉粤川铁路协会会长。

詹天佑（1861年4月26日－1919年4月24日，英文名：Jeme Tien Yow），男，汉族，字眷诚，号达朝。祖籍徽州婺源（今江西上饶市婺源县），生于广东省广州府南海县，故居位于广州市荔湾区恩宁路十二甫西街芽菜巷42号。12岁留学美国，1878年考入耶鲁大学土木工程系，主修铁路工程。他是中国近代铁路工程专家，被誉为中国首位铁路总工程师。其负责修建了京张铁路等工程，有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。

京杭高速铁路，又名京杭高铁、京杭客运专线，是一条连接北京市至杭州市的高速铁路，路经过北京市、天津市、河北省，山东省，江苏省高邮市、扬州市，浙江省杭州市等8省市150个县市。与连镇高速铁路平行、沿京杭大运河一条高速铁路，速度350公里/小时。可缓解京沪高铁运力紧张的局面，贯通京津冀、环渤海、江苏山东腹地、长三角，带动江苏、山东腹部地区的经济增长和社会发展。

隋朝的京杭大运河和现在的京沪高铁谁更有价值？

历史上的京杭大运河与京沪高铁比，其作用远大于其后。

京杭大运河串联海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系以及太湖、洪泽湖、高邮湖、微山湖丶东平湖等沿线大小湖泊，这些水系地势高差不一样，如何解决船舶过往既便利交通，又有利于水利灌排，历代许多有志之士贡献了智慧，设计了许多水工构建筑物，如扬州的运河三湾，万福桥平水坝，邵伯的船闸，高邮的平津堰等众多的闸坝堰，充分展示了历代劳动人民的航运与水利技术，是当之无愧的世界级伟大工程。如今被列为世界文化遗产。

由于水运的便利，尽管铁路运输线路越来越多，大运河的作用仍然十分突出，航运与水利的作用也非常显著，南水北调东线工程已经开始发挥巨大作用，成为活着的遗产。

1.隋朝的京杭大运河只要有钱有人就能干成，京沪高铁拼的可是技术，不可同日而语。

2.出发点不同:大运河是满足隋炀帝下江南的需求，京沪高铁则是满足老百姓出行方便，利国利民之举。

旁边就是大海，中国古人却视而不见，为何要耗费人力开凿京杭运河？

内河航运和海上航运的风险程度不一、对船只的构造要求不一，不可同日而语。

开凿大运河主要的作用就是古代航运，把南北物资运输交流，勾通南北人员往来起到不可替代的作用。

而遥远的古代，船只抗击海上自然风险能力不足，多数为人力船，鲜有机械船。所以开凿京杭大运河是必要的、明智的。遥远的古代大运河的运输作用，相当于今天开通的高铁，方便快捷，可连续使用多年，价值可观。

1.隋朝管理的需要。需要加强对南方的管理，长安需要与富庶经济区联系，需要南方粮食物资供应北方，不论是中央朝廷还是官僚贵族或是北方边境。同时，长时期的分裂阻断社会南北经济的交流，而随着生产力水平的提高，经济的发展到这一时期已迫切要求南北经济加强联系。

2.隋炀帝好游乐，为了去江南玩乐，他的丞相提议做水路去，一边欣赏水路的美景，一边去江南。所以隋炀帝为了玩乐耗费大量人力、财力开凿大运河。

虽然，开通大运河在一定程度上加速了隋朝的灭亡，但是从历史的角度看，大运河的开凿是具有积极意义的。