为什么说去一趟甘肃,相当于环游了大半个中国?
我来回答“为什么说去一趟甘肃,相当于环游了大半个中国?”谈点看法。当然说起来甘肃属于我的第二故乡了,因为我在哪里工作生活了几十年。从个人感情上说可能显得亲近一些。从甘肃的地域说,省会城市兰州是黄河唯一穿城而过的城市,又是陇海铁路大动脉的主要枢纽,也是丝绸之路经济带的重镇。整个甘肃东西狭长,从東边天水入甘肃境地到西边敦煌 距离约一千四五百公里,如果要是出甘肃境地恐怕至少也得二千多公里,应该在国内算是一个路程比较远的。其次,从著名的文物古迹说東有天水的麦积山石窟,永靖的炳灵寺,西有敦煌莫高窟,天下第一关嘉峪关;从地质地貌奇观上说有张掖七彩丹霞、冰沟丹霞,兰州水居丹霞,敦煌的雅丹地貌,肃南的马蹄寺等。再次,连绵起伏,巍峨壮观的祁连山脉,原始森林和雪山,风光无限;还有沙漠驼铃,金塔胡杨独树一帜的精彩!还有甘南佛教圣地,草原辽阔,黄河九曲,尕海湿地等众多美景,美不胜收啊!好了至于人文、美食,民族艺术等方面还多得说不完,仅上述就足矣说明甘肃是旅游理想境地,说他是相当于环游了半个中国一点儿也不为过啊![偷笑][大笑][鼓掌][鼓掌][鼓掌]
为什么多数人都把兰州作为一个西部旅游的中转城市?
洮云陇草都行尽,路到兰州是极边。
谁信西行从此始,一重天外一重天。
我们先来学习明人王祎所题的《兰州》。朱明王朝对疆土的控制其实有点力不从心,一度丢掉了嘉峪关以西地区,明末甚至闭关锁国,连敦煌都不要了。在古代,除强汉盛唐,其他朝代的兰州就是极边,再往西往北苦哈哈的,基本没有人愿意去。
今人到西部旅游,鲜有将兰州作为最终目的地或者重点旅游地者,确实将其定位为中转站。一方面因为兰州的景点确实乏善可陈,另一方面兰州旅游局的宣传力度和定位也有问题。
首先,兰州没有太出名的景点,如黄河白塔、皋兰五泉之类,算不上名胜,基本属于可看可不看的景点。游客来到兰州,停留一半日,吃碗牛肉面就向四面八方散去。南边有天水及甘南藏区,向西是青海西宁,往北是河西走廊,东面则是宁夏银川,似乎那个方向都比兰州更有看头。
虽然比不上其他地方的名胜,但兰州也是历史文化名城。甘肃省博物馆就非常值得驻足,里面的丝路文化展品,就需要花上大半天时间参观,或许让你对兰州的看法有所改观。除了手抓羊肉和牛肉面,兰州也是瓜果城,黄河蜜和白兰瓜是兰州特产,瓜熟蒂落的时候,不妨多停留几日,以满足口腹之欲。
再则从地理位置上说,兰州位于中国版图中间位置,陇海线和亚欧大陆桥穿过兰州,四通八达,乘车向那个方向都比较方便。远道而来的游客,多会到兰州中转换乘,所以兰州就成了西部旅游的临时停靠点和中转补给站。
如何看待兰州的发展前景?
兰州没有像样的拳头产业,留不住年青人。兰州没有好的城市规划,城里到处都是楼房,很难找到一片绿地。兰州交通枢纽的地位也在逐渐降低,新建的高铁也可以绕过兰州。现在就看中川开发区的发展了。兰州很适合养老,应该拆楼还绿,多建养老公寓,建成一个养老之城
兰州作为中国陆地面积的几何地理中心,具有得天独厚的区位优势,就此一点,就决定了兰州的发展势头必然会越来越好。为什么呢,因为中心具有辐射的优势,有承接东西,联通南北的特殊作用。所以只要围绕这一优势做好文章,兰州的前景肯定会非常的美好。
甘肃自古以来就是丝绸之路上的通商要道和商埠重地,而兰州是这条通道上的咽喉所在,不仅是丝绸之路上重要的交通枢纽,也是进出货物的中转基地。这几年兰州新区依托区位优势,正在全力把兰州新区打造成国际物流集散中心,经过几年的发展,已初见成效。
在刚刚闭幕的2019中国国际化营商环境高峰论坛暨《中国城市营商环境投资评估报告》发布会上,兰州新区、雄安新区成为19个国家级新区中获评中国最具投资营商价值的两个新区。这说明兰州的发展潜力和发展空间很大,而且已逐步被外界所认识。 2015年8月21日,首列“兰州号”中欧国际货运列车在兰州新区北站始发,途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和波兰后到达德国汉堡,全程8027公里,运行时间15天左右,比走海运到欧洲节省时间15天左右。此趟列车的开行,走出了兰州国际物流基地的第一步,也是关键性的一步。
“兰州号”国际货运班列开通3年以来,陆续开通了到南亚、中亚、欧洲等国的货运班列,并且实现了常态化运营。逐渐向着区域集散分拨中心发展,这有利于助推甘肃省加快向西开放步伐,同时也逐渐形成新的产业集群,为兰州今后的发展建设奠定基石。
物流的发展只是一个点,这几年兰州多点发力,以点带面,装备制造、新型材料、精细化工、新能源汽车的研发和制造、生物医药、文化旅游、现代农业、职教产业等新兴行业都有了长足的发展。再加上传统的优势行业诸如石油化工,石油机械、钢铁、铝业的共同发力,已经逐步形成了一个完整的产业集群。兰州还有很大的的发展空间,通过兰州人不懈的努力,未来的兰州的前景一定会更美好!
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