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哪个城市的出租车最便宜？
北京最便宜，北京每公里出租车收费为2.3元。埃及首都开罗打车最便宜，每公里仅收费0.7元，瑞士苏黎世打车最贵，每公里需要35元。
北京从市中心到机场平均花费为116元，位居该项榜单的第19名。在东京去机场最为昂贵，需花费1273元；最便宜的是开罗，打车费用仅28元。
北京打车等待时间的费用为55元每小时，位列16名。印度班加罗尔的等待费用最低，每小时仅需6.5元；苏黎世的费用最高，需555元。
（图片来源网络，侵删）
双鸭山为什么出租车这么贵涨的这么快啊？是物价上涨还是什么啊？
我告诉你为什么，因为双鸭山不是流动人口城市，都说***的出租车比双鸭山贵，双鸭山某些人现在没什么干的就抄证卖，第一双鸭山现在就出租车前景来看是最次的，卖证的都说出租车赚钱，其实不难想，虽然现在生活水平都提高了，但是也只分2中，第一是家里有钱了，有钱了就会买车，没钱的就坐线车。
打车的人是越来越少，确实穷人多，但穷人都做线车，打车也除非有急事。出租车只会多不会少对吧，让谁不干谁都不乐意。***跟双鸭山不一样***四通发达谁都知道，所以流动人口也多，可以带动***经济，也带动了出租车。双鸭山呢，难道会有外来人口跑双鸭山吃顿饭在回去？而且双鸭山现在红绿灯越来越多监控也越来越多，私家车越来越多，只有打车的越来越少。为什么别的城市出租车能涨起来能赚钱。因为城市福要么有工程要么有大学要么有旅游。咱双鸭山除了建龙那个污染的工程就什么都没有也就没有外来人口，其实你也可以自己想想。想彻底一些。人口出生你把每100家看做一伙打车人。他们出生的孩子有多少。算每年出生10个孩子行吧，你算每1年100家就会有10家买车。你算算出租车现在赚什么钱。有钱的人自己有没钱的坐线车。出租车现在只赚着急回家，还有些学生等懒人还没车的不想做线车的人。你说出租车前景如何？既然前景不好，那卖车的不赶紧抄一抄多卖点钱。还有说白了你花40万买车的钱，你***给别人一年还竟赚4万多吧，况且现在还不可能是1分利了。你买个出租车一年能赚多少。说句不好听的。你竟赚自己都不如卖手腕一月还几千呢。何必去买个赔本的车。想想吧，现在买车的都是傻子。不过有一点可以肯定。买个跑各大矿的线车还是不错的，穷人多。，没错，所以矿上的车一定不淘汰，我可以不打车走，但绝对不能走着走吧。你懂的。什么是旅游出租车？
指汽车公司或旅游公司出租给以个人、单位或群体在旅游过程中，以小时、天等形式租用的的服务项目，收费额度视车型、车座、旅途长短等形式，收费额度不等。
旅游包车拥有旅游牌照方能运营。旅游包车费用以天为计费单位，按实际里程确定租车单价。以重庆旅游包车为例，重庆范围内基本费用大概是1000元/天，重庆外约800元/天。在旅游包车过程中，客户还需要提供司机的食宿，保证行程安全。不一样的地方有不一样的收费标准。
（图片来源网络，侵删）
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