旅游城市改造,旅游城市改造 江门

1. 乡村旅游改造设计规范？
2. 想把酒厂改造成旅游景区，可行吗？
3. 海南西环高铁将进行公交化旅游化改造，计划明年3月开工, 你怎么看？

乡村旅游改造设计规范？

美丽乡村规划需要通过区域分析，发掘优势，统筹城乡，重点发展产业，并落实产业的具体项目 美丽乡村规划设计好的案例应该是统筹产业发展、新农村建设、生态环境保护、景观环境整治、配套建设、旅游休闲的综合性规划设计，美丽乡村规划设计中农富通城乡规划院案例中有：陕西凤州休闲古道山庄羌族民俗村修建性详细规划设计、安徽凤阳小岗村新农村及生态休闲农业详细规划设计、江苏古庄牛新农村综合示范区详细规划

想把酒厂改造成旅游景区，可行吗？

西方有将废弃工厂改造成旅游区或艺术区的先例，我国北京798景点也是工厂改造的，不收门票，但场地租给各个工作室，因为很有特色，大家都挺喜欢去的。所以只要你的酒厂定位准确，有特色，能吸引游客经常光顾，就能像废弃工厂改造一样成功。

首先，你要思考来你这游玩的客人能获得怎样的体验。是品酒、鉴酒、了解酒文化、酒历史、酿酒工艺，还是单纯的农家乐，体会乡村休闲风情，有不错的景致和特色美食，亦或能让大人孩子尝试自己动手酿酒的快乐，还是弄成特色酒吧聚集区……

其次，你自己拥有的条件和***。不论是酒厂，还是附近环境，改造成景区的配套设施的投资，有没有其他可深挖的内容……

再次，怎样能让游客不断光顾，后续服务如何提供。如果游客只是来了解一下酒文化酒历史，是否还想再来？周围有著名景区可带动关联旅游吗？是否可吸引旅行社、户外组织以及各种社团的长期合作？

最后，景区获益方式的确定。是收门票，还是部分门票，亦或免费，而从住宿、餐饮、特色品销售、酿酒操作材料费等获得长期收益。

提供的思路有限，希望能对你有所帮助！

在札幌，就有S***oro Beer改造过来的札幌啤酒博物馆，里面包括了展示札幌啤酒的历史、生产工艺，然后还可以直接在园区里品尝新鲜的札幌啤酒，隔壁餐厅还有北海道特色的“成吉思汗”烤羊肉餐厅，配合札幌啤酒，简直是绝配。

所以可以考虑一下把整个酒厂能够改成有文化味道的一些旅游景区，以推广酒文化或者相关的产业。

诚邀，这个当然是可行，建议从两方面来着手改造，一既然是酒厂，可以把酒厂的发展史或当地的酒文化编辑成文章设计一个酒文化历史建筑物或博物馆等，以便于后人能够了解到此公园的前身历史，二根据当地的文化或当地的有特色的东西来进行有针对性的设计和规划进行宣传，比如传承老一辈的精神文化和智慧成果，宣传当地的旅游特色景区景点，阐述当地人的文明状态等内容。

谢谢邀请。如因为逃避竟争把酒厂改造成旅游景区，还是不要改了。打造旅游景区不易，而且竞争更残酷，有良心的更不宜干。干什么都是一个竞争，还是选自己熟悉的行业打拼更有取胜的把握。

可以啊 洋河就是一个例子。我参加过洋河旅游，到洋河酒文化旅游区游玩的游客说：“工业旅游，当然要选择去龙头企业去参观，在了解白酒文化的同时，还有原汁原味的高品质美酒可以品尝。”自2015年洋河正式成为国家4A级景区后，而企业连续三年举办“大气磅礴”的封藏大典，更是为其积攒了大量的人气，将洋河的工业旅游推向了新的***。

建在湿地上得天独厚的生态环境，气候条件与地域环境的完美结合，赋予了洋河天然的绵柔风格。因而洋河的包装车间、地下酒窖、现代化立体仓库、一号陶坛库区、白酒银行等厂区景点让游客们流连忘返。

在包装车间，游客们为密集而专业的流程化设计所感慨；在现代化立体仓库，气势宏大的业界首家全自动化仓库设备，让游客感受到保障存储空间何其之大；在一号陶坛库区以及白酒银行，游客们被大大小小连成片的酒坛所震撼，纷纷合影留念；一跨就是3000平米的31连跨酿酒车间，让大家不由得竖立大拇指......

在络绎不绝的人群中，还有各地的经销商自发组织来洋河旅游的团队，当看到洋河的硬实力后，福建柘荣县的经销商夏总说：“我们对洋河的品质更加放心了，也更有信心做洋河了！”

海南西环高铁将进行公交化旅游化改造，***明年3月开工, 你怎么看？

关于海南西环高铁将进行公交化旅游化改造，我有几点看法。

一、这是海南省各级***一个高膽远瞩的重大举措。

海南岛是个美丽的地方。如：海南岛的三亚被称为“东方夏威夷”，那里有清澈透明的海域，还有洁白如雪的沙滩，是个人人向往的旅游好地方。当然，海南岛还有许多著名景点。另外，海南岛物产丰富，如海产等等。海南又是我国最大的经济特区，也是唯一的省级经济特区。海南西环高铁的建设，无疑是推进海南省经济开发的一大圣举。

二、高铁已成为现在人们的日常重要工具。

高铁每天都会给数以万计商务旅客、外出度***者和游客送到全国各地。高铁不仅给人们出行带来方便，同时在国防方面也有着极其重要的意义，在保卫海岛更显得其的重要性。

三、海南西环高铁的建设，可以大大提升沿线地区人民群众出行和服务水平。有了高铁，有利于城市周边区域的开发和建设，有利于区域间人们的往来，提升城市间的活力。

我是飞碟城，我来回答。

海南是一座四面环海的经济特区，未来会建设成为国际性的旅游岛，而发展旅游业离不开交通设施的建设，琼州海峡以北的人民要到海南旅游，仅仅依靠航空空运显然是不够的，海南本岛的陆路交通建设也是很重要的。

海南高铁分布图

在前一段时间有消息说，海南的西环高铁将要进行公交化旅游化改造，我了解下，确实有这个事，我认为这对海南的经济发展、交通建设、人员往来和旅游业都有不小的帮助。

顾名思义，它就是海南的西环高速铁路，它是经国家发改委批准建设的海南省的一条城际高铁，北起海口，南到三亚，途径澄迈、临高、儋州、昌江、东方、乐东等8个城市，总里程342千米，于2011年开工建设，设立16座车站，时速200km/h，已经竣工运行。

三亚旅游

海南西环高铁由于途径的城市较多，所以站点的旅游***也较多，对发展海南的旅游业有重要的帮助。

其实西环高铁已经通行几年了，现在提出进行改造，也是出于经济发展需要、缓解交通压力及发展沿线旅游业。

海南西环高铁进行公交化旅游化改造，是一个好消息，有助于海南岛西部开发，对于海南打造国际旅游岛有非常积极的促进作用，希望能够早日完成改造投入使用。

一直以来，海南岛西部的发展都严重滞后，可以说被东部拉开了比较大的差距，虽然这些年借助于东部房价飙升的机会，也取得了一定的进步，但是整体来说还是比较落后的。

在旅游开发方面，海南西部与东部相比更是惨不忍睹，全省总共58个国家A级景区，西部仅仅只有可怜的5个，其中儋州3个澄迈2个，而且景区最高等级仅为3A级，其他景区绝大多数集中在东线。

海南西线并不是没有旅游***，相反***可以说是相当丰富的，主要问题还在于多年来缺乏开发、打造、包装、宣传、推广，可以说此前西线旅游毫无知名度，也基本上吸引不了什么游客，这也导致了海南东西之间旅游发展的极大不平衡，西线基本上没有沾到海南最大的支柱产业之一的旅游业什么光。

海南要想得到良好的发展，西线开发必须全面跟上，这次西环高铁的公交化、旅游化改造有助于吸引广大游客前往西线观光旅游，从而成为带动西线发展的重要动力。